Cita de: daviddt en Mayo 12, 2023, 10:59:48 AMBuenas, pues cargué el otro día hasta el 100%. Pero seguimos igual. Ayer que no cogí el coche seguía la batería igual que cuando lo dejé el miércoles, pero esta mañana ya había bajado el % y los km como en veces anteriores. A ver si va a ser así y no le pasa nada. Lo raro es que un día no lo hace y al siguiente sí.  Si lo hiciese todos los días...

Bueno, si pierde 300 wH al día, bajará 0.5% el primer día y por redondeo no se ve en pantalla. Luego bajará 0.5% más y sí se ve.

Algo le está pasando a tu coche. No sé qué, pero obviamente no debe comportarse así. Mi coche pierdo 0% aún si lo dejo sin usar una semana entera. El tuyo ya habría perdido un 3 o 4%. Podría ser porque está cargando la de 12V aunque no creo que sea esto. Esto lo puedes averigüar instalándote un monitor de bateria de 12v, BM2. Lo instalas, te bajas la app y te da información detallada del estado de la carga de la batería. Si ves muchos picos y valles, sería un indicio de que algo está chupando de los 12v. Si hay una linea más o menos plana, podría ser otra cosa de la batería grande.

Con esta información puedes ir al concesionario y que te lo inspeccionen.

Cita de: daviddt en Mayo 03, 2023, 08:15:18 AMPues probaremos a cargar la batería al 100% a ver si soluciona algo.
Siempre se ha cargado en casa a unos 4kw.

Gracias por las ideas

Hola compi. Cómo se está portando esa batería?

Buena iniciativa, pero me da a mi que no va a prosperar.

Hay que dar trabajo de comer a las hordas de funcionarios de las múltiples capas de desgobierno que tenemos. Y qué mejor manera que hacerles manejar normativas y procedimientos totalmente inútiles, y dejarles mover los papeles de un despacho para otro para dar la impresión de que están ocupados.

Creo que no exagero si digo que el 50% de las subvenciones de Europa desaparecen en la maquinaria de la burocracia española. Desde luego no llegan al bolsillo del ciudadano de a pie.

Cita de: daviddt en Mayo 02, 2023, 05:58:16 PMBuenas compañero,

Pues de normal lo cargo al 80% y alguna vez al 100%, pero casi nunca.
Y hará bastante que no lo cargo a tope.
Y viendo el recorte que he puesto parece descartado que sea de la carga de la batería de 12V.
Parece que es algo de la batería principal.

Pues deja que la batería principal se descargue hasta el 20% o el 10% y luego lo cargas a tope (en un cargador lento de max 11 kW). Cuando lo hagas, no lo dejes mucho tiempo al 100% sino usalo en un desplazamiento para bajar el nivel de carga al 80%. Esto para no estresar la batería.

Cuando está al 100%, mira la autonomía que te da.

Y si tienes la posibilidad, mira cuanto tiempo tarda en cargar desde el 99% hasta terminar la carga. Si hay algunas celdas desbalanceadas, es probable que tarde 20 minutos o más. Esto sería un indicio de que le faltaba balancear.

Haz la prueba y ya nos vas contando si te sigue dando estas pérdidas o si está resuelto.

Cuanto hace que no lo cargues al 100%? Podría ser que la batería necesita balancearse.

No creo que sea de la carga de la batería de 12v. Puntualmente podría pasar que pase de p.ej. 49,6% al 49,4% y te reporta un pordentaje menos, pero no ser vería frecuentemente. Aunque una posibilidad sería que algo está usando energía de la batería de 12V con el coche parado. Para comprobar esto podrías comprarte un monitor BM2.

Hubo diferencia de temperatura importante entre dejarlo al 54 y encontrarlo al 52%?

Tengo un e-Niro (MY2020) pero con la última bajada de precios del M3 estoy pensando pasarme al M3 SR.

Una cosa de los Tesla con NCA es que dicen que se pierde un 5-7% de autonomñia en los primeros 2 años, para luego estabilizarse. Con el e-Niro tengo 0% de degradación (notable). Pero claro, si el SR viene ya siempre con las LFP la degradación deja de ser un problema.

Es cierto que los M3 que se venden en España lleva LFP o no se sabe con certeza?

De paso también quería escuchar qué os parece cambiar un e-Niro por un M3.

Cita de: IVLIVS en Abril 09, 2023, 11:28:37 AMPues uno de mis miedos es la somnolencia en mis turnos de noche. El trayecto de 55 km del trabajo a casa a veces se me hace duro de sobrellevar. Tenía esperanzas en una medida parecida pero, viendo que era peor, mejor así.
Me dejo activado la ayuda para mantenimiento en el carril en estos casos y a ello confío... lo que se puede.

Mi coche es un e-Niro. No tiene cámara interior pero sí detector de factiga. El primer año pensé que no hacía nada pero algún día sali con una jaqueca y aunque pensaba que conducía bien, al cabo de una hora me alertaba de que tenía que parar para tomarme un café. No sé cómo carajo lo hace, pero he tenido otra alerta medio años después y también era cuando no iba muy fino. Me ha sorprendido y visto que no da falsas alarmas lo dejo conectado y además le voy a hacer caso si algún día me alertase de nuevo 

Es posible que te tengan que sustituir el líquido refrigerante. Pregunta al concesionario si tu coche se incluye.

Cita de: Eldren en Abril 03, 2023, 08:10:39 PMLeo en este hilo que cargando en schuko puede dar problemas porque se calienta la instalacion, solo espero que yo pueda cargar al menos con el schuko sin problemas

https://foroev.com/index.php?topic=14885.0

Puede causar problemas si la instalación no está bien hecha. Por esto es aconsejable pedirle a un electricista que la inspeccione. Tu cargador permitirá una carga máxima de 12A o 10A. Podrías por el momento cargar a 8A para evitar posibles riesgos hasta que te lo hayan mirado.

De todas formas, si pueden cambiarte el cableado para soportar 16A podrías instalar un cargador y así estará todo perfectamente.

Cita de: Eldren en Abril 03, 2023, 07:01:32 PMSi, tengo enchufe schuko en el garaje, pero me han dicho que tienen que meter un cable mas gordo y que por el tubo que esta puesto, no cabe

Me parece raro. Si el cableado que hay es de 1.5mm2 (para 10A) seguramente cabe cableado de 2.5 mm2 para 16A. 16A ya son 3.7 kW que es una potencia razonable para cargas nocturnas.

Yo no me daría por vencido y pediría la opinión de otro electricista.

Cita de: Eldren en Abril 03, 2023, 09:38:50 AMHan venido a mirar como instalarme el punto de carga y han determinado que no se puede instalar (salvo que haga una obra del copon)

Voy a tener que cargar el coche con el cable que viene (el del enchufe normal)

Tengo miedo de si lo cargo siempre con ese cable, se estropee la bateria o asi.


Menudo disgusto que tengo

No se te va a estropear la batería. Al contrario. Cargarla a baja potencia es bueno para la longevidad.

Asegúrate de que el enchufe está bien montado con cableado de sección adecuada para sostener cargas de 10 o 12A de larga duración. No tendrás problemas.

Vaya. Le estás sacando partido al eléctrico.

Cómo se comporta en las cargas rápidas? Cuanto tiempo te lleva más o menos una recarga del 20-80%?

Cita de: hi8aminidv en Marzo 29, 2023, 09:38:00 PMTambién hay que contar lo bueno. En el Pais Vasco solicité la ayuda el 16 de enero, en una semana me llegó la aceptación. El dia 24 de febrero recogí el coche y justifiqué la ayuda el lunes 27. Hoy dia 29 de marzo me han ingresado la ayuda. No sé si es por que vienen elecciones o no; pero me ha sorprendido.

No está mal. pero aún así: el dinero lo adelantas sí o sí. Deberían de descontar la subvención del precio del coche directamente como hicieron con el Renove. Si se podía hacer entonces, por qué no se hace ahora?

Pues ni idea. No sé si hay que tener una invitación.