Hola a todos, llevaba unos días esperando a ver si al hacer funcionar el circuito del clima cesaba el mal olor, pero se mantiene. Es un olor contínuo que no cesa con el uso. Es algo desagradable la verdad, ¿os pasa a más gente? Gracias.

Perdón por el reflote del hilo lo primero. Estoy en una situación parecida, lo he comprado de ocasión sabiendo que la batería está al 73%, pero en cuanto a la autonomía no me da más de 90 kms y la bajada de autonomía es lineal al uso. Llevo sólo 4 días con el pequeñín y no sé si estaré haciendo algo mal con la carga, tengo que resetear contadores o algo... No lo sé y empiezo a estar algo mosca. Gracias.

Pues os comento. El lunes tenía mi mujer cita en la oficina de la calle Bustamante. Llevé yo el coche a su trabajo para dejárselo allí. Me encontré con una controladora que me comentó que el coche ya le apetecía en la máquina como 0 emisiones sin necesidad de sacar la autorización (La iba a sacar media hora más tarde), y en la oficina a mi mujer le dijeron que no había hecho falta hacer el trámite, pero que ya quebestaba allí pues lo hacía.

Hola a todos, por fín tengo el pequeñín en casa. Una pregunta, ¿sabéis si la programación de carga se tiene que hacer ineludiblemte desde el servicio de pago de renault? El instalador del punto de carga me comentó que probablemente la pudiera hacer sin necesidad de cargos.

Hola buenas a todos, me presento, soy de Madrid y ésta semana espero tener ya (semanas de retraso) mi Zoe 240. Bueno el mío no,  el de mi mujer jajaja. Ya me si de alta en la Auve. Desde Madrid contad con nosotros para lo que necesitéis. Por cierto algo he leído de un grupo de Whatsapp de la Auve? No consigo encontrar más. Ni acceder al foro de Auve. Un saludo

Ok, muchas gracias. Pues a ver si el lunes me pueden mandar una copia de la tarjeta de inspección y me acerco el martes. ¿Sabéis si el trámite es automático? O hay que esperar días, porque no dicen nada.

Bueno pues después de un mes, por fin la semana que viene me lo entregan. Quería haceros una pregunta a los que vivís en Madrid. ¿Es necesario registrar el coche en algún sitio para que no te denuncien los del SER? Vivimos en Getafe, y no sé si para aparcar en Madrid es necesario algo. Muchas gracias.

Cita de: mkthyl en Agosto 01, 2018, 08:37:14 PM
Si es un coche con uso y no nuevo, porque tardan un mes en dártelo?

Cita de: Oreydopichuta en Agosto 01, 2018, 07:11:38 PM
Y siguiendo con el lío. Tardan un mes en darme el coche, la duda es que el que probamos también está disponible por 2.000€ menos, pero es de 2013 (un Zen) y el otro de 2015 (un flexi) y 20.000 kms más el de 2013. Y la verdad es que me lo estoy pensando... Joer que mar de dudas.

Es de Renault, vienen de Renault Francia. De gerencia, solo uso interno.

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Y siguiendo con el lío. Tardan un mes en darme el coche, la duda es que el que probamos también está disponible por 2.000€ menos, pero es de 2013 (un Zen) y el otro de 2015 (un flexi) y 20.000 kms más el de 2013. Y la verdad es que me lo estoy pensando... Joer que mar de dudas.

Cita de: jim3cantos en Julio 25, 2018, 11:39:15 AM
No hay problema. Los hilos que te he puesto arriba corresponden a viviendas unifamiliares pero la elección entre schuko/cargador ocasional y wallbox también aplica. Para tu caso el schuko en principio es suficiente, pero tienes que valorar también comodidad y seguridad.

Hola, ¿a que te refieres con seguridad? Me ha comentado el instalador que la misma es válida para wallbox con tipo 2 o para schuko, la única diferencia serían los tiempos de carga y A de la misma. Ya os digo que de ésto no entiendo nada de nada, y me guío por vosotros y lo que me dicen los instaladores. El co he hará unos 25kms diarios y la batería es la de 24KW, con lo cual la necesidad de carga diaria sería de un 15% y cada dos días de un 30%.

Gracias y  disculpad

Hola a todos, estoy mirando la instalación del punto de carga en casa y me asaltan varias dudas. La primera, ¿wallbox tipo 2 o con un Pi tío con schuko sería suficiente para cargas de 5-7 horas para el Zoe de 24 KW?
Y la segunda, precios de instalación. Para 20m de cable en un garaje común nitrato con el contador en la 0 y el coche en la -1, me dan por ahí 1000€ con todo puesto ya a funcionar, 1500 con un wallbox. Como lo veis, es el primero que miro, pero me parece bastante elevado para ser un punto de carga básico con 2 schuko.

Bueno pues parece que en breve habrá un Zoe en casa. Ayer lo estuvimos probando y acabamos encantados, luego me subí a mi León y parecía un tractor jajaja. El lunes cerraremos con el concesionario y lo que tarde en llegar. Me dió una sensación de conducción comodísima, la postura muy elevada, buena viabilidad, ruido 0, la aceleración una maravilla, en fin contentísimos. Muchas gracias a todos por la ayuda, seguiré dando la plasta con los cables de carga necesarios, recargas públicas, cargador de casa, etc.

Bueno pues parece que se aproxima la compra de el ZOE, tengo visto uno de ocasión que, si cuadra todo se viene para casa. Muchas gracias por los consejos y os mantendré informado. Cambiaré la tarifa a la de 2 tramos. Y ahora empezaré a buscar hilos con info de los cargadores para el garaje. Ya me he puesto en contacto con la comunidad. Alguno lo tenéis en garaje comunitario y de ser así, ¿derivado al contador de casa o al de la comunidad y les pagáis a la misma?

Cita de: DlasEV en Junio 27, 2018, 10:28:18 AM

Cita de: Oreydopichuta en Junio 27, 2018, 12:59:47 AM
Madre mía que es pvpc...

Precio Voluntario de Pequeño Consumidor, es la tarifa regulada, sólo se puede contratar con la comercializadora de referencia, aparte tienes las tarifas "libres" (y generalmente más caras) que puedes contratar con la comercializadora que elijas.

O sea sin tener que cambiar de compañía, solo metiendo la discriminación horaria entiendo. De las 2 que hay cual recomendáis, la de doble horario o la de triple horario. Me da que estoy abusando de vuestra amabilidad, pero es que me encuentro como un pulpo en un garaje.