Madre mía que es pvpc, es como si leyera en chino jajaja. Nuestra vida en casa es por la tarde, si bien es verdad k lavadora y lavavajillas pueden ser nocturnos sin problema, ser un búho es lo k tiene. Voy a seguir tirando de off topics, si los moderadores me lo permiten, por no sobrecargar el general con preguntas. Otra duda que me surge del mercado de segunda mano es la instalación del wallbox en el garaje de la comunidad, ya que nuevo lo pone Renault, en ese caso ¿recomendaríais la instalación con alguien externo a Renault?

He estado mirando el mercado de segunda mano y la verdad es que hay opciones bastante asiquebles del 240. Contando con la tasación de mi vehículo actual la verdad es que la "trampa" es 3 veces menor que con uno nuevo. Lo plantearemos. Muchas gracias a todos chicos, de verdad. Joer es que tengo muchas ganas de pasarme al modo eco y va a acabar cayendo sí o sí. Perdonar el off topic, pero con el tema de las tarifas eléctricas (El otro cacao de la cuestión), ¿os ha subido mucho el consumo en casa con las tarifas supervalle y valle? Me refiero con las tareas cotidianas de una familia estándar, 3 miembros, lavadoras, comidas, aacc en verano etc... Es que el cacao de tarifas es impresionante.

Muchas gracias a todos. Quería saber de primera mano opiniones de usuarios directos. Ahora me acaba de plantear la mujer otro problema, ¡Lo quiere para ella! jajaja. En ese caso cambiaría el cuento porque haría 30 km diarios al trabajo, con la ventaja de no tener que alquilar plaza de garaje. Que el año k viene ya va la enana al cole y hay que recogerla antes, por eso me lo ha planteado. En ese caso serían unos 7000 al año, más los días que lo usara yo para trabajar, menos de 10.000, ¿en ese caso no compensaría? Habría que contar con que la conciliación familiar de poder ir a buscar a la enana a diario y no tener que pagar el extra de la hora de más en el cole, extraescolares etc. Y en caso de ser de combustión el alquiler de una plaza mensual que ronda los 100-120€. Si que tenga un buen cacao montado sí. Muchas gracias por las respuestas chicos.

CitarSe me había olvidado comentar que es importante que tengas garaje o un sitio donde cargarlo, porque las recargas públicas son mucho más caras e inconvenientes en general.

Por lo demás, puedes optar por la batería en propiedad. En el Zoe supone unos 7000€ de más en el coche, que amortizarías en 4 años y pico. Además el precio de reventa futuro se quedaría mayor y sería bastante más fácil de vender. Además las baterías LG de los Zoe han salido muy buenas en general, sin apenas degradación.

Además las revisiones en la casa oficial son de unos 60-70€, no hay que cambiar aceites, bujías, correa de distribución,...

El resto de modelos se me van de presupuesto. Tengo garaje en la comunidad, por el tema de cargas. El tema de la batería en alquiler o compra mi pregunta viene en temas de garantías. ¿Cuanto años garantizan la batería? El cacao no viene entre elegir eléctrico o híbrido, que ya tengo un Auris y es una auténtica gozada de coche. Es en la viabilidad económica del eléctrico con respecto a mi gasta anual en Diesel. 

Cita de: mmezo en Junio 18, 2018, 05:37:47 PM
Con el de 40kWh de batería no tendrás ningún problema en hacer esos km que dices y a la velocidad que quieras/puedas según la vía. Como te dicen Akenaton, el Zoe tiene la velocidad limitada a 145km/h (para conservar la batería principalmente), aunque ya es una velocidad superior a la legal.

Yo tengo el Q210 (el primero de todos con 22kWh y el motor que consume un poco más, luego vino el R240 y ahora los de 40kWh de batería, llamados R90 y Q90), además tengo las llantas de 17'' que penalizan bastante el consumo, y hago entre 110 y 145km entre recargas, la mayoría por autovía zona noroeste de Madrid.

Si lo vas a comprar nuevo, en breve va a salir la versión R110, con motor de 110CV frente a 88-90CV de los actuales R90 y Q90. La batería y la mayoría del resto de cosas se van a mantener. El incremento de precio parece que será de unos 300€, que creo que merecen la pena. El actual sale muy bien desde parado y aguanta perfectamente en autovía a 110 o 120km/h , pero para algunas recuperaciones o adelantamientos a cierta velocidad se nota que no anda sobrado de potencia. El nuevo seguro que va bastante mejor en este aspecto.

Hola, mi principal duda viene por el tema económico. Con esos kms tendría que recargarlo practicamente a diario, actualmente tengo un diesel de 1.6 que me viene gastando unos 5.5 l/100km lo que para 30.000 al año supondrían unos 2000€ anuales en combustible. El precio del renting para esos 30000 anuales creo que son 140€ mensuales ya serían 1600 al año. Más el precio de recarga que, ahora mismo, no estoy muy puesto en tarifas pero hablan de unos 40€ mes para esos kms. En ésta cuenta no metemos los ahorros en mantenimiento, aparcamiento en Madrid capital y los intangibles en temas de emisiones y limpieza de conducción. La pregunta es la siguiente, y suponiendo que el mío lo pueda vender por unos 7000€, lo cual me daría para una buena entrada, en esas condiciones ¿compensa plantearse el paso a eléctrico? ¿Me quedaría mejor con un híbrido tipo Yaris (tengo también un Auris híbrido y estoy encantado, pero solo para uso familiar y diario de mi mujer. Joder llevo semanas dándole vueltas y no termino de decidirme y haciendo mil cuentas para la economía anual familiar. Vaya tochazo, perdon.

Cita de: Akenaton en Junio 18, 2018, 11:39:50 AM
Pues depende del modelo de ZOE que escojas, pero yo creo que con el de 40kWh si podrías hacer los trayectos y de velocidad máxima da 130km/h que es el maximo legal en españa (aunque al final puedes llegar a los 140-145km/h) así que yo creo que si te podría cuadrar, aparte de que un eléctrico tiene muchísima mas salida que un gasolina o diésel de similares características, por lo que no le vas a notar lento. Los hay de mejores prestaciones, como el i3, pero creo que se te iría de precio.

Por la velocidad no me preocupa, es más por la poca posibilidad por tiempo de mantener un media de velocidad baja. Estoy mirando el 40 por no tener problemas de autonomía. Al final las medias de velocidad dependen de los trayectos, si voy entre los pueblos del Sur de Madrid sacó medias de 65-70 Y si me alejo más subo a los 90 de media.

Hola a todos, soy nuevo por aquí y quería preguntaros a los usuarios del ZOE directamente porque estoy pensando en electrificarme y en principio éste coche es el elegido. Mi duda reside en mi perfil de conductor y mis necesidades diarias. Trabajo por todo Madrid, sobre todo extrarradio y pueblos cercanos. Con unos 100-150 kms diarios y unos 25.000-30.000 al año. Pero el problema viene en como los hago,  que es a la me cago en diez, tengo media hora para ir de punto A a B, y así sucesivamente hasta D o E. Mi pregunta es, si para el perfil que os detallo es el vehículo idóneo o mejor me paso a híbrido. Por todo en general, gasto mensual entre alquiler de batería y energía consumida contra sólo la gasolina, mantenimiento, sufrimiento del sistema eléctrico llevándolo un punto forzado, etc. Espero que alguien esté en mi caso y me pueda ayudar. Muchas gracias a todos.

Hola a todos. Me presento y os daré un poco la paliza ya he estoy en proceso de búsqueda y de ver si un EV se adapta a mis necesidades laborales. Estoy mirando el ZOE, que en precio es lo que mejor se me adapta. Un saludo y gracias por afeitarme y perdón por la turra que os voy a dar. Un saludo.