Gus, pensaba que lo habrías comprado en alcala. Entiendo que has comprado un Life de los que vende Renault Retail Group.

No tengas preocupación, ya te dije que yo estaba encantado.

El mío es un intens de agosto de 2016, comprado a un compraventa, que entiendo pudo ver en el un problema por que cuando yo lo compré marcaba 90 kms de autonomía a tope de batería. Estuvo bien de precio.

En avenida de Andalucía me trataron muy bien todos los recepcionistas, y tu coche como el mío debe tener 5 años de garantía de motor. Te tratarán mejor quizás si encima se lo has comprado allí.

En el caso de que tenga ese problema, que no es tal, porque como digo en mi tema el coche marca poca autonomía pero luego hace muchos más kilómetros de los que marca, seguro te lo solucionan sin problema.

En ciudad pura harás sobre 170 kms. En autopista harás 100. Recorridos mixtos pues entre medias.

Es un coche válido para el 95 por ciento de las ocasiones. A mi me encantan, tengo 3 gasolina y este zoe, que ha pasado a ser casi el único que uso...


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Mírate mi tema "novato con un zoe". Ahí tienes las versiones de software. Pide que te asegure que tiene las actuales o que lo actualicen (tardan varios días porque se conectan desde Renault Francia)

Pasado eso no tienes nada que tener, excepto por mala suerte.

Jeje. Bueno pues ya nada sobre los comentarios que te iba a hacer.

Pide que te revisen el software del bms antes de entregartelo. La autonomía depende de lo que le hayan zurrado los 200kms anteriores, pero en torno a 80kms debería ser un valor aproximado de autonomía con un 50 por ciento de carga, siempre y cuando el bms tenga su software en la última versión.

Bienvenido.

Yo estaba en una situación de duda parecida a la tuya. En julio de este año tomé la misma decisión que parece vas a tomar, también con un Zoe r240 del 2016.

Lo mejor que he podido hacer, y he dicho adiós a los despropósitos de los cercanías.

Desde Alcalá con un r240 irás un poco justo si no hay atascos en la n2, y sobrado si los hay. Aunque a finales de 2016 ya salió el r90 con batería de 41.

Creo que no has entendido bien el vídeo. Cómpratelo.

Lo que me parece una temeridad es lo que indica el vídeo de ir a 60 por hora, tener que atravesar los carriles etc. Es mejor parar en un lugar seguro y llamar a la grúa, que poner en riesgo a las personas, por muy emocionante que pueda parecer o incluso legal por ir a la mitad de lo que marca la vía.

Lo que es un cachondeo es el Moves. Llevan 3 meses para revisar la documentación que aporta el instalador...


Y si luego hay alguna anomalía, solo dan 10 días para resolverla, o pierdes el turno en la subvención y vuelves a empezar.

De Madrid te puedo decir lo mismo. Tanto moves tanta ayuda, que es publicidad, porque está muy mal gestionado. Dos meses sin que hayan revisado la documentación para la instalación del punto de recarga.

En los del Mercadona de mi zona que son iguales, si que bloquea. Eso si, solo tienen un par de meses y la mayoría de las veces están estropeados.

Tiene toda la pinta. A mi me hacia algo parecido, cuando lo cortaba al 99 por que se tiraba horas en ese porcentaje. Luego se me bajaba al 80.

Con la revisión de los calculadores se ha resuelto. Hay mucha literatura en el foro.

En mi caso en Madrid. Mientras no haya ok no me arriesgo. Esperaremos.


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Creo que voy estar bastantes semanas más sin punto de carga.

Resulta que en la tramitación del moves, el idae tiene 6 meses para revisar por primera vez la documentación aportada por el instalador. Si una vez revisada hay alguna deficiencia, solo tiene el instalador diez días para subsanarla, o en caso contrario se pierde la subvención, o mejor dicho la reserva de la misma y vuelves al final de la cola.

Veremos a ver, porque no voy a poner un punto tipo 2 sin subvención, y si verdaderamente tardan 6 meses...

Otra opción es arriesgarse e instalar (y pagar al instalador) y esperar que no haya problemas.

Cita de: e-Duardo en Septiembre 16, 2019, 04:07:40 PM

Cita de: Tristán en Septiembre 13, 2019, 08:03:32 PM

Y por qué mientras no cargas en casa en un enchufe normal?

Hablamos de una plaza en garaje comunitario, donde no tengo enchufe.
En principio la idea era instalar sólo un pequeño cuadro eléctrico (con llave) y un Schuko, pero instalando un Wallbox simple con las ayudas del plan MOVES se me queda prácticamente al mismo precio que la instalación del Schuko.

El Moves sólo puedo pedirlo para instalaciones vinculadas, y una instalación de sólo un shuko no sería subvencionable (en la convocatoria se indica expresamente que debe tener equipo para recarga en Modo 3, con conector tipo 2). Estoy a la espera de que me confirmen la ayuda del Moves para instalar el Wallbox. Si me la deniegan, de momento me quedo con el shuko y el día que me comprara un BEV ya añadiría el Wallbox.

Hola Eduardo, estoy exactamente en la misma situación que tú, solo que yo tengo ya el coche. Con un cargador gratuito y de carga decente al lado de casa, los pocos kilómetros que hago al día (25/30) más lo rápido que carga el Zoe, me estoy apañando sin problema.

Voy a instalar aprovechando la subvención por si ese cargador deja de funcionar por cualquier motivo.

Y espero no morir en el intento. La primera solicitud de moves ya caduco por falta de documentación, y vamos por la segunda...

Una vez presentada la documentación por el instalador, envían una confirmacion de ayuda concedida?

Un saludo.

Cita de: Akenaton en Septiembre 12, 2019, 09:38:11 PM
Esta prueba es RIDICULA, vale que no uses un Wallbox en casa, pero es que TODAS, y cuando digo todas, son  TODAS las marcas te dan un CRO, por lo que siempre podrás cargar en casa, aunque sea en un simple shucko

Creo que ni todas las marcas dan un CRO (Renault por ejemplo), ni todo el mundo tiene parking, ni todos los garages tienen enchufe. En mi caso garage comunitario a 10 plantas de diferencia el coche de mi piso donde habría un enchufe.

Yo llevo un par de meses sin cargador en casa, con un cargador cerca de casa pero pocos alrededor.

Todo esto con varios presupuestos de instalación y uno aceptado, a ver si se pone antes de que jubile el coche.

Ya está pasado. El SOH ha pasado del 70 al 98, que es lo que me decían en Renault que les salía a ellos en el ordenador.
La versión de calculadores que tenía era la 751, y ahora es la 854, es decir, lo que estaba claro que era la solución. Me va a seguir haciendo sobre los 170 kms con un consumo de 12,5 aprox de media.