Todo gratis. El coche está en garantía del motor hasta los 5 años. Mira a ver el tuyo.

El coche no se si por garantía o por cortesía por los días que ha estado el coche inmovilizado.

Esta tarde a ver si puedo pasarle el canze y os paso una foto.

Recogido el coche, en concesionario de avenida de Andalucía en Madrid.

Le han revisado los calculadores y cambiado un cable que va desde la puerta de carga al motor. La autonomía marcaba 214 kms, aunque seguido he reiniciado yo el contador para ver cuantos kms hago y se ha puesto en unos más reales 170. Lo poco que lo he probado, 25 kms, ha reducido la autonomía en consonancia. Creo que ya está todo en orden.

He pasado la revisión también cambiando la batería de 12v.

El trato en el concesionario muy bueno. Me dejaron otro zoe de sustitución nuevecito sin problemas. Por cierto se nota bastante el r110, tiene bastante mejor respuesta al menos pisando poco el acelerador.

Aún no me lo han entregado, pero creo que vamos por el buen camino. Ya marca una autonomía de 217, que será irreal, pero al menos va todo más ajustado a la realidad. En cuanto al Soh mostrado, pienso que también es mejor que marque el real, a efectos de una futura venta (que no contemplo), pues marcar un porcentaje bajo auyenta potenciales compradores.

Estos precios que comentabais para el de 28 yo no los encontré, eran 30000 al contado el tecno y de uso del concesionario, con unos miles de kilómetros. Hace 2 meses.

Bienvenido!!

Somos tocayos de ciudad y de coche.

El mio los ha gastado idéntico, el del lado derecho. El del lado del conductor solo por el flanco interior.

Una solución será rotarlos periódicamente.

Mis conclusiones son que la actualización corrige el dato erróneo del SOH y un penoso cálculo de la autonomía.

Con un soh del 70 y una capacidad maxima de 16k, estás son las conclusiones más finales. 140 kms recorridos con un 80 por ciento de la batería. 27 kms de autonomía restante.

Creo que está perfecto. Después de la actualización veremos.

Lo que quiero decir es que el can bus efectivamente dice soh al 70 por ciento y 16 de capacidad, pero luego también hace mal las cuentas con respecto al consumo y la cantidad que le cabe hasta llenar.

Tras 75 kms recorridos con un consumo de 12 y pico, el coche dice que ha gastado 9 (redondeando) y el canbus que ha gastado 6,9, por lo que al final estamos en las mismas, tras 75 kms y más de un 50 por ciento de batería llegamos a más de 150 reales.

El inconveniente es la carga hasta el 100 y el penoso cálculo de autonomía.

Ejemplo 2, tras haber vuelto a cargar al 100%. Se indica la autonomía y capacidad restante justo después de dejar el coche ayer por la noche, tras 28 kms recorridos por carretera.

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Esta mañana abro la puerta, después de reposar el coche toda la noche, y se produce el milagro de los peces y los panes. Aumenta la cantidad de energía en la batería y la autonomía.

Tras las primeras pruebas voy concluyendo que la batería está bien, y que los calculadores o su software hacen muy mal trabajo.

Ejemplo 1: tras haber recorrido 25,2 kms con un consumo medio de 12,4, y tras haber dejado el coche reposar unas horas.

Indica que falta 1.9 de carga a la batería, cuando deberían ser más un poco más de 3kwh la energía consumida y faltante.

Cargado a tope. Hora y media en llegar al 100 desde el 99. Tensión de celdas es ok según comentáis.

El cargador ha empleado más de 12kwh para cargarlo cuando en teoría le faltaban 7 para llegar a tope.

La autonomía es alta porque el consumo es de 12.4 de media en mi caso según el coche. Ahora a rodarlo a ver cuantos kms hace de verdad.

Y sobre todo encontrar algún taller que no me haga exigirles un soh que está por debajo del 75 (al menos es un buen argumento para que se muevan)

Enseñármelo desde luego me lo enseñaron en pantalla, salía el acuerdo de garantía en el 75 por ciento y al lado que estaba al 98,4. No se de donde lo sacarían o si está actualizado.

Hoy hemos recorrido 20 kms y la autonomía de 96 que tenía ayer con un 66 por ciento de batería se ha reducido solo en 13 kms, y la batería en un 9 por ciento.

Lo estoy cargando a tope a ver qué dice el canze.

Pues no lo voy a dejar estar....

Resulta que me ha llegado el konwei y he probado el canze.

SOH al 70% y versiones 751 en los LBC. Tensión en las 96 celdas muy parecidas, supongo con una actualización del BMS se actualizará.
Lo malo que a ver como explicas que ese soh sale de un software no oficial, y mas cuando en mis ojos me enseñaron en pantalla del ordenador de Renault (el coche ni entro al taller, debe ser que lo va enviando el coche) que el soh es del 98,4.

Realmente la actualización del bms supone un aumento real de autonomía?

Algún taller en Madrid donde no se hagan los remolones para hacer la actualización?

Gracias

De momento lo voy a dejar estar, entendiendo que funciona así, que cuando está al 99 aun le quedan 3kwh por entrar que es más de un 10 por ciento, y que aunque paro la carga al 80, al día siguiente después de haber estado toda la noche parado, será el 70 por ciento la carga real.

Con respecto a la batería de 12 voltios también me parece un abuso por el precio, pero quedando 2 años de garantía, no queda otra o se agarrarán a cualquier cosa en caso de problemas.

Sobre los calculadores lo había leído, y le insisti al de Renault en el comportamiento del coche, pero o se hizo el loco o desconoce el asunto, y me dijo que no tenía ots pendientes. También es verdad que tarda media hora en pasar del 99 al 100 y estoy leyendo tiempos de horas en otros casos para el mismo asunto.

Por lo demás estoy contentísimo, es un coche genial para Madrid. Voy a tratar de no cargarlo al 100 pues realmente no lo necesito y os he leído no es bueno.