Cita de: Tomàs M. en Agosto 21, 2020, 07:54:58 PM
Por fin! Me han dicho que eliminase el vehículo y lo volviese a añadir; con esto ha funcionado

Fabuloso, a mi también me ha funcionado. Gracias por compartir.

Si os sirve de consuelo yo a dia de hoy 20 de agosto de 2020 estoy igual... a ver cuando lo arreglan pero me huelo que siendo agosto se alargara como minimo a partir de septiembre

Cita de: Ritxi en Abril 09, 2020, 11:11:45 PM
Si te da 14,22 V es que has puesto el contacto. En cuanto le das el contacto, la batería de tracción carga la de plomo por medio del conversor DC-DC, que transforma los 360 V (nominales) en 14,4 V.

Sin dar el contacto, lo normal es que marque unos 12,5 V. Si está por debajo de los 12 V conviene darle al contacto hasta que suba de esos 12,5 V.

Si no tienes forma de mirar el voltaje, basta con darle al contacto 10 minutos a la semana. Con eso sobra.... siempre que la batería de plomo esté en buen estado.

Gracias eso no lo sabia ves? Siempre se aprende algo nuevo. De todas formas hoy he salido a comprar comida y ha funconado todo sin ningún  problema. Además habrá cargado.

Hola. Pues en vista que ya llevamos casi un mes sin poder salir de casa me asalta una duda con la bateria de 12v. Sabemos que en un coche térmico la bateria se gasta si esta tanto tiempo parado y hay arrancarlo de vez en cuando para evitarlo pero en un coche eléctrico no tengo ni idea de como va el tema. Hoy le he mirado el voltage con el can-ze y me da 14,22v, con lo cual despues de un mes parado sigue cargada pero si la cosa se alarga no se si habría que circular para que se cargue un poco o si no hace falta. No se como funciona este tema en el coche eléctrico. Alguien podria arrojar luz al respecto?

Bueno pues por fin puedo actualizar info sobre el problema. Hoy he recogido el coche del taller despues de un mes y ya me funciona el climatizador. El fallo estaba en el software del climatizador. En el taller dicen que no tiene nada que ver con la actualización del software de la batería pero yo tengo mis reservas ya que el problema se originó después de dicha actualización. No he dicho nada porque ha entrado en garantia.

Desde Renault les han enviado un nuevo software, lo han instalado y ya está. Pero lo que de verdad congela mi kelvinator es que hayan tardado un mes en descubrir que solo habia que cambiar el software. No se, creo que Renault deberia mejorar en ese aspecto.

Cita de: MERIDIAN en Enero 29, 2020, 12:36:57 PM
Pues acabo de dar de alta un nuevo ZOE y me la han rechazado. Necesito justificar la baja de mi anterior vehículo. Y como no existe. No puedo tener este año descuento en la autopista que más a menudo utilizo....

Pronto nos prepararemos para pagar el uso de los cargadores (lógico), espero que sean precios prudentes.

Esa es otra. Resulta que si no das de baja un coche de mas de 10 años ahora no tienes bonificacion.

Cita de: Warsman en Noviembre 15, 2019, 10:04:36 AM
Hola. A mi me pasa esto con un R90. Yo uso cargador con posibilidad de programacion. Yo compre el coche de segunda mano hace un mes y lo curioso del caso es que la primera vez que use la programacion del cargador funcionó pero luego ya nunca mas. Y no ha pasado por taller desde que lo tengo yo. Ayer probé con la programacion desde el coche y tampoco se puso en marcha. Use la programacion semanal. Para la proxima carga probare la diaria. Pero desde luego es un misterio.

Hola tengo nuevas sobre esto. Recientemente lleve el coche al taller para actualizar el software de las baterias y el otro dia cual es mi sorpresa que se me ocurrio volver a probar la carga programada desde el cargardor y va y funciona. Pense que era un caso aislado o simple suerte. Asi que para la siguiente carga decidi volver a probarlo pero esta vez con mas tiempo de demora. Programe el cargador para que comenzara a cargar en unas 2 horas y me largue. Pues a las horas programadas se activó y se desactivó la carga. En conclusion despues de la actualizacion del software vuelve a funcionar la carga programada desde cargador.

El nuevo Zoe ya no lleva los michelin EV. Ahora lleva michelin primacy 4. No se por que ahora le ponen neumaticos de coche normal. Eso penalizara la autonomia. Por lo que he visto el pvp a la hora de cambiarlos es practicamente el mismo asi que no creo que sea para reducir costes. Eso ya me pone la mosca detras de la oreja. Igual los EV no han dado los resultados esperados. Se que han dado problemas de desgaste excesivo y prematuro en los flancos pero eso se soluciona controlando las presiones a menudo. Alguien sabe algo?

Cita de: prietin en Diciembre 12, 2019, 01:20:50 PM
Buenos días,

Me entregan mi nuevo ZOE el próximo día 21 de Diciembre,

Deseando que llegue..................,

Que bien. Cuando lo pediste? La ultima vez que mire un Zoe nuevo fue hace algo mas de un año y daban sobre 3 meses para la entrega

Cita de: pinger en Diciembre 12, 2019, 10:48:21 PM
Eso me pasó con la actualización y se arregló quitando y poniendo el fusible rojo de abajo a la derecha.

Eso pensaba yo pero en mi caso no es eso. Ya lo probe y no funciono y en el taller me han confirmado que no es un fallo de electronica. Por suerte aunque el coche ya no dispone de garantia por parte de Renault si que tiene garantia por parte de la casa donde lo compre (es de segunda mano) y me han dicho que en principio si que lo cubre la garantia. A ver en que queda todo al final.

Bueno pues a dia de hoy he tenido que dejar el coche en el taller porque no encuentran el fallo del climatizador. Parece ser que hay algun ventilador que no funciona y no saben por que. Me han dicho que no tiene nada que ver con la actualizacion del software de la bateria. A la espera de que desde Renault les digan que hacer. Espero que sea una tonteria tipo fusible fundido o algo asi. Ire informando.

Por cierto me he percatado que los neumaticos que lleva no son los Michelin EV. Son los Primacy 4. Que yo sepa no son especificos para EV. A que se debera el cambio? Es que los EV ya no valen? Sera solo un tema de reduccion de costes?

Este pais va hacia atras como los cangrejos. En fin... en mi caso ya han perdido un cliente. Personalmente utlizare las autopistas solo cuando sea estrictamente necesario. Eso son no mas de 4 o 5 veces al año

Cita de: orlando en Diciembre 05, 2019, 10:50:12 PM
Se nota que los vehiculos de mas de 40.000.- contaminan aunque sean electricos, me parece arbitraria la medida, haberlo dicho un par de años atras, para esperar que nos den la ayuda movea y que los fabricantes puedan hacer los coches electricos con autonomias buenas (+ de 300km). En todo caso, este tipo de medidas no se pueden hacer de manera retroactiva, porque no nos han dado la opcion de poder elegir , sino que ahora fuera descuentos....asi cuidamos y favorecemos el cambio climatico, por Favor Menos hipocresia, Menos fotos , y mas medidas efectivas .

Estoy de acuerdo. A nuestros politicos se les llena la boca diciendo que España esta comprometida con el medio ambiente pero la realidad es que todo se mueve por el dinero. Si velar por el medio ambiente ingresa dinero se hace. Sino no. Ahi tenemos como ejemplo las ecotasas. A los españoles se nos cobra por reciclar. En el resto de paises se premia a los que reciclan.

Retiran la gratuidad en las autopistas porque como los electricos no pagan los impuestos del combustible pues parece ser que ya no hay dinero para mantener las autopistas. Sera que ya hay mas electricos que termicos circulando por las autopistas de la generalitat.

Desde luego comprar un coche electrico solo por aprovechar los beneficios que puedan tener no sale a cuenta. Al menos en este pais porque los beneficios hoy por hoy son casi nulos. Y los pocos que habia ya van por quitarlos. Que los quiten cuando el 30% del parque movil sea electrico aun tiene un pase pero cuando no lo es ni un 5% pues que quieres que te diga. Vivimos en un paisucho de tres al cuarto.