Un conocido tuvo una mala experiencia al instalar  el GPS: desconectaron el cuadro, y al reconectarlo no tuvieron cuidado y desde entonces el tacometro marcaba 0 rpm al ralentí y el velocímetro unos 10-20 km/h de menos. Aparte de estar "fichado" permanentemente por la aseguradora, la cual sabrá las veces que rebasas el límite, etc.

Yo prefiero pagar más a cambio de seguir "libre".

Naturalmente Fernando, el cargado de abordo solo tiene 10 kW o 20 kW, igual que el cargador del Leaf solo tiene 3,6 kW, pero es que el llamado cargador es en realidad el convertidor AC/DC. Cargando en continua no importa el cargador que embarque, ya que la rectificación se hace afuera. Así el Leaf carga a 50 kW, y el Model S alcanza 80 kW con el supercargador DC propietario de Tesla

Cita de: Fernando M en Junio 17, 2012, 10:59:07 PM
En un futuro quizás. En el presente:

"Charging
    10 kW capable on-board charger with the following input compatibility: 85-265 V, 45-65 Hz, 1-40 A (Optional 20 kW capable Twin Chargers increases input compatibility to 80 A)
    Peak charger efficiency of 92%
    10 kW capable Universal Mobile Connector with 110 V, 240 V, and J1772 adapters"

Cita de: Fernando M en Junio 14, 2012, 12:39:24 PM
Por cierto, un Tesla Model S no superará este record porque carga a 20 kW máximo.

En alterna. Pero en continua carga hasta a 80 kW si mal no recuerdo...

Cita de: Mickimo en Junio 15, 2012, 07:39:15 AM
Me habéis dejado de piedra. No pensaba que fuesen tan rácanos. Si hasta les puede salir más caro incluir las caducas pantallas resistivas...
De todos modos, desde el primer video que vi del funcionamiento del RLink me di cuenta de que es una simulación. Se nota que no están sincronizados los toques con los cambios de pantalla. Parecido a una película que no tenga bien sincronizado el video con respecto al audio. Solo queda abrir bien las orejas y atender a las impresiones de los que las hayáis probado...

Saludos.

Yo ya digo que lo probé en Ginebra y me defraudó la velocidad de respuesta y el tacto... Lo que ves en el vídeo no es simulado, es la respuesta real (o al menos tan real como los prototipos que probé en marzo).

Por cierto, para los números del primer post, el mío es Intens, así que subimos unos cuantos puestos en la lista

¡Magníficas fotos! Mira qué es bonito el cacharrín. Por cierto, en blanco me está empezando a gustar. Yo era más partidario del bitono blanco/negro del technic, pero así es realmente bonito.

Una cosa... Yo le pondría tuercas de seguridad en las llantas, no sea que te lo encuentres un día "descalzo".

Por lo demás, ansioso de ver cómo implementas esos accesorios que comentas, sobre todo las ventanillas y el asiento calefactado.

Totalmente de acuerdo contigo Bomarang La simplicidad del Twizy es una garantía de pocos fallos (aunque con seguridad tendrá alguno), pero supongo que el importe de la ayuda compensa con creces los inconvenientes en un vehículo de ese precio.

Ahora, con el Zoé... Yo no creo que me la juegue. Las circunstancias tendrían que obligarme a cambiar de coche para no esperar unos meses.

¡¡Suerte!! Si lo logras avisa a los de Renault para que te hagan un homenaje jajaja

El problema es que no suele ser buena idea comprar un modelo recién salido al mercado... Conviene esperar unos nueve meses a que la cadena de montaje se acostumbre al modelo y la reingeniería elimine los problemas de juventud.

Interesante. Lo malo que no sé si quedará dinero para ayudas cuando llegue el Zoé.

En el salón de Ginebra tenían el R-Link para probarlo y, al menos la pantalla que yo toqué, era de tipo resistivo... Desconozco si habrán cambiado a capacitivo para la producción en serie, pero lo dudo mucho.

Tened en cuenta que las capacitivas llevan un vidrio, lo que ocasiona molestos (o hasta peligrosos) reflejos. El plástico mate de la reflectiva es mejor para eso, y teniendo en cuenta el tamaño de los iconos no creo que sea un problema.

Hombre, yo creo que la batería tiene un precio fijo independiente de los kWh, que será la electrónica de control (BMS, etc.) y luego el coste variable por kWh. De ahí que la del Twizy sea más cara en relación a su capacidad.

Cita de: Bomarang en Junio 07, 2012, 10:44:27 AM
Yo no me preocuparía mucho por el tema...seguramente, no sirva absolutamente de nada ser el 1º ó el último...desde mi experiencia con el Twizy, veo que Renault pasa olímpicamente de los que se han apuntado, algo que por otra parte, dice poco a favor de ellos, pero es así...Un saludo

Totalmente de acuerdo. A mí me ha pasado lo mismo.


Aquí pongo mi reserva del Zoé, hecha un par de minutos después que la de Fernando   

Cita de: Bomarang en Junio 05, 2012, 06:23:56 PM
  Pues el mío, será de los primeros matriculados en Junio...así que como mínimo, en Junio habrá 1 matriculado    Saludos !!!

Muy buena progresión de ventas la del Twizy, además ya está en boca de todo el mundo. Seguro que en junio las ventas suben bastante

Cita de: Bomarang en Junio 03, 2012, 10:46:17 PM
Si compañero...blanco...ahora sólo quedará el tema de las ventanillas, cambiar las luces de posición, freno etc, por LEDs, que ya puestos a que es un coche con tecnología "moderna", podrían haberle puesto LED en vez de incandescencia....Un saludo y gracias !!!

Pues sí... Si no lleva LED es por no encarecerlo, pero debería tener la opción de equiparlos sin tener que recurrir al mercado secundario