Yo le doy la importancia justa también,

El coche es seguro, por lo que he visto los resultados al impacto no son malos, salvo lo del airbag lateral.

Y parece que es mas por tema de asistencias a la conducción que la versión básica no tiene.


Yo con la versión que tengo y los extras no noto en falta nada

Principalmente si,

Aunque si habla de un retroceso en el sistema de airbag laterales.

Seguramente las versiones con mas equipamiento mejorarían el resultado.

No creo esperaremos ninguno un resultado magnífico, pero peor que el Zoe primera generación?

https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/renault/2021/12/08/61b0ae6146163fc4858b456c.html

Perdón, easy link me refería.

No he probado el modelo de zoe antiguo y tampoco R-link.

Con el sistema easy link, lo que digo, funciona rápido y no veo que sea poco intuitivo. El bluetooth funciona perfecto y no tarda en conectarse. Ademas el hecho que te deje configurar las pantallas con los widgets que quieras te permite dejarlo a tu gusto con lo que mas uses a mano.

Yo tampoco he probado la versión antigua del Zoe, pero con el nuevo te puedo decir que android auto funciona perfecto, solo por cable eso sí, pero tiene una zona buena para dejar el móvil y conectarlo. R-link funciona muy bien también en mi opinión, es un sistema sencillo y sin demasiados pasos para hacer cosas además de configurable, sobretodo comparado con aberraciones que se hacen ahora con mil ajustes en pantalla y mil menús... Ademas de funcionar perfecto la conexión de múltiples móviles por bluetooth simultaneos. Mi Peugeot del trabajo de este año funciona peor p.e., y se debe ir a ajustes para cambiar de una móvil a otro....

Respecto a las suspensión, en carretera no la noto mal, incluso un pelin dura en Ciudad para pasar badenes p.e., pero por el peso que tiene ni tan mal. Solo una suspensión adaptativa podría mejorar eso

Y por último el freno, seguramente es tema del VE, y estar acostumbrados a embragar para regular a velocidad lenta, si tienes metido el freno eléctrico o p.e. el freno automaticovas a tener que acelerar para poder empezar a moverlo, y cuando se quite el freno va a salir con fuerza ... Si te acostumbras a desactivar el auto hold o como se llame el freno automatico el coche se moverá solo sin pisar el acelerador cuando sueltes el freno.
Otra opción seria usar los dos pies pisando freno y acelerador para controlar el movimiento en aparcamiento, no se si sera comodo o facil acostumbrarse

Pues vaya,

Dentro de los fallos que puedan salir en el coche, mejor ese que cualquier otro...

No se que puede pasar para que falle, pero lo que se seguro es que en el taller tampoco ... asi que seguro tardan en que desde Francia les den una solución...

Ya nos dirás a ver si hay suerte y es una tontería fácil de corregir

Abro tema por si alguien más tiene el sistema de integración de domótica de Home Assistant. ( https://www.home-assistant.io/ ) si domotizas algo en casa, seguro te interesará ponerlo.

Pero a lo que vamos, he metido la cuenta de myrenault, y curiosamente da mas información de la que ofrece en la aplicación de Renault. Aparte de añadir la ubicación y nivel de batería, situación de la carga, te saca estos sensores:

Charge Mode
% Bateria
Conectado
Distancia
Estado carga
Conexión
Localización
Charge Mode
Autonomia
Energía disponible
Corriente carga
Battery Temperature
Tiempo restante carga

- Y tiene la gran ventaja que puedes ver la situación de carga y demas sensores durante las horas previas, ver la curva de carga...

Y configurar automatizaciones, como por ejemplo enviar un aviso si sale de una ubicación, encender una luz de la entrada al garaje p.e. cuando llegue la una ubicación. Desenchufar la carga al llegar a cierto porcentaje....

Pongo unas fotos.

La autonomía algo puede haber mejorado, pero es complicado saberlo.... Tampoco lo solemos cargar al 100% ni trayectos largos. Pongo fotos de esta carga al 50% y al 20 que ya lo hemos vuelto a cargar. Casualidades, justo lo recorrido+la autonomía que marca serian 369 km, pero viendo el comportamiento en el último 5% batería, veo fácil que pudieran ser 380-390km si se llega al 0%

Cita de: ToniON en Septiembre 28, 2021, 05:06:07 PM
¿no te esperaste al 100%? Lo digo para hacerle un reequilibrado completo

Llevaba un rato al 99%... Y tenía que irme ya...

Ayer descargándolo a tope (casi) estuve un buen rato para conseguir bajar a 0%, y aun entonces es cuando sale la tortuga y la advertencia de prestaciones limitadas. Pues aún marcando 0% aun ponía autonomia de 12km. Vamos el último 5% de la batería esta configurado para ser mucha más autonomia que el 5% de la zona central p.e. Parece lógico para dar mas margen y que no forcemos hasta dejarla seca. Conclusión, +30km con el último 5%. Y autonomía al 99% me marcaba despues de cargar +400km. A ver cuántos le hacemos.

Cita de: ToniON en Septiembre 20, 2021, 10:40:22 AM
Qué bueno! Ahora sí que estás al día con el firmware.

Yo esperaba que vieses un 99-100%. Será cuestión seguir el tema en una carga completa como tú dices.

¿te cobraron por el update?¿has notado mejora de autonomía?

Aun no he podido probarlo lo suficiente para ver si hay mejoría de autonomía. Y no, no me cobraron nada. Lo normal es que no lo cobren, al menos si hacen alguna otra intervención en el coche... En esta actualización me dijeron que iba una actualización de seguridad, así que con mas razon deberían instalarla sin cobrar nada y por iniciativa propia...

Cita de: ToniON en Junio 01, 2021, 09:27:47 AM
Yo también pensaba que iban a durar más. Te compro lo del peso, e incluso las aceleraciones (las arrancadas pueden ser brutales si quieres salir primero de una rotonda, por ejemplo), pero la frenada es casi cero. Te anticipas y en modo B casi no has de frenar.

Yo llevo los Primacy4, cuáles llevas tu?

Otra cosa que me ha tocado cambiar al coche son los neumáticos traseros, tras un llantazo majo de mi mujer con un bordillo

223€+IVA en total por las E-Primacy. Que son un poco distintas a los anteriores en el dibujo. Cambiadas en el taller oficial, y la verdad viendo precios no me han parecido demasiado caras la verdad, para lo que suele pasar en los talleres oficiales.

Pues nada, ya me han actualizado el firmware del vehiculó aprovechando tenían que arreglarme el sistema de conexión via Sim del coche. Y al menos en el taller tienen un mecánico especializado/formado en VR que controla al menos... eso si, estan muy controlados por Francia, para la E sim del coche, para actualizar el firmware... solo con el ok y el codigo de Renault Francia... en fin...

En Renault les llaman de otro modo al control de las baterías y versión de la BMS, pero bueno, al final una mas actual que la que estaba pidiendo / habíamos visto estaba en circulación:

LBC a la 553 y LBC2 a la 550

Ahora tengo pendiente hacerle una descarga casi completa y carga completa a ver que marca el estado de la batería, aunque ya me sale con un valor mas alto al que tenia previo.

Un Zoe recargando en la Galicia rural:

Te comento:

Me han ofrecido uno del año pasado del comercial del concesionario con 8.000km por 20.000€. Es el Intens con sensores de parking, cámara trasera pero sin gps, es decir, pantalla pequeña. ¿Es buena oferta?

- Yo lo compre por 18.000€ con 13.000km y un ano , sin carga rápida pero cámara trasera y demás todo puesto, estoy pendiente me lo actualicen (BMS).
Lo del gps... Yo no le di importancia, con la conexión a android auto que funciona muy bien, tampoco creo usara gps del coche, que suelen fallar mas. Y la pantalla grande a mi me parecio aparatosa...


- cual es el sistema de climatización de estas baterías? Líquido? O sigue siendo por aire?

Aire

- estos coches siguen llevando el motor continental que tantos problemas dio? (En la ficha técnica pone motor Renault)

No lo tengo claro, pero creo ya es otro motor, que de problemas o no... Se vera...

- edito: que cables de carga se dan con el coche? Viene con cargador ocasional? Viene con cable mennekes?

Te dan un cable tipo 2 a tipo 2. El cargador ocasional te cobran casi 500€... Buscate uno en amazon que por -200€ en oferta encuentras buenos

- hay algo más que deba saber/revisar/preguntar?

Fijate en el cargador, si es CCS que se abra la pestaña inferior, por que el que es solo carga en CA tiene la conexión xomo para CCS, pero bloqueda/capada.

Y poco mas se me ocurre... Casi todos los que he visto de comerciales son similares...