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Mensajes - BrutusZSEv

#31
Cita de: nsnet en Mayo 12, 2022, 08:10:02 PM
¿Tenéis a mano una copia de la política de protección de datos personales? Quisiera rellenar el formulario pero sin saber a dónde van mis datos, va a ser que no.

Empecé a hacer la encuesta hasta q me preguntaron mi nombre y mi email en la primera y segunda pregunta
Y pensé lo mismo que tú........pues va a ser que no :D
#32
MG ZS EV / Re:SOH al 94%!!!!!
Mayo 12, 2022, 12:32:53 PM
Cita de: Ritxi en Mayo 12, 2022, 12:04:23 PM
El gran problema es que cada marca y modelo fija una "reserva" (una vez que te indica que la batería está a cero) diferente, que puede oscilar entre un 0 y un 10%.

Lógicamente si la reserva es apreciable (un 5% o más) si en la prueba no se agota totalmente la batería, ese margen de error en el cálculo de la capacidad será importante. Puede servir para evaluar la degradación de la batería en el tiempo, pero no para determinar el SOH real de la misma. Por eso critico mucho las "estimaciones" de Bjorn Nyland que nunca llega a agotarlas en sus pruebas de capacidad, por lo que son muy muy imprecisas.

En el caso de mi batería (LG Fluence-Zoe) la reserva supone más de un 5% y el BMS corta cuando el voltaje baja hasta los 3V/celda....muy lejos de los 2,5 V que LG pone de límite de descarga, por lo que no hay ningún problema en descargarla ocasionalmente hasta el corte.

Gracias a todos por vuestras explicaciones, son de gran ayuda.

He llegado a bajar el coche al 4 %, llegue a un cargador que no funcionaba y tuve que ir a otro y casi me quedo sin batería

En el MG salta la reserva al 20 %( te dice que cargues lo antes posible) y al 10% te avisa de que está demasiado baja y cargues ya, y además desaparece la estimación de kms

Si a esto le añadimos que este coche no marca el porcentaje real de batería, solo lo hace cuando lo enchufas, se me complica calcular todo esto

Pero haré lo que pueda para estimar la capacidad de la batería ya que ese dato de 94% SOH me mosquea bastante.

Aún que sea solo por tener un dato "casi real" de cuánto va perdiendo cada 10mil o 20mil kms por ejemplo
#33
MG ZS EV / Re:SOH al 94%!!!!!
Mayo 12, 2022, 11:19:07 AM
Cita de: Leafyou en Mayo 12, 2022, 10:03:30 AM
Ayer aproveché que llegaba a casa con un 5% , lo bajé hasta el 1% (2,5% BMS) y lo puse a cargar. Me entraron 27,8 kWh.
Ioniq 28 kWh con 165.000 km

Como compruebas los kWh q han entrado?
Con el cargador o con App?

Por qué si lo hago con el cargador tendré que tener en cuenta un % de pérdidas, no?

Voy a comprobarlo hoy, aprovechando que tengo que hacer más de 200 kms y bajarlo hasta el 5% o asi, no m atrevo a bajarlo más, siento como si la estuviera maltratando  :D ;D

Y luego cargo al 100%

Comprobaré la descarga y la carga
#34
MG ZS EV / Re:SOH al 94%!!!!!
Mayo 11, 2022, 08:44:25 PM
Cita de: jim3cantos en Mayo 11, 2022, 08:30:49 PM
https://foroev.com/index.php?topic=12585.0

Y recuerda, la capacidad se mide en kWh

Perdona, es verdad, he matado mogollón de gatitos.

Muchas gracias por el enlace, siempre ayudáis mucho en este foro.

Deberías hacer que los que nos equivoquemos al poner las unidades lo corrijamos, así aprendemos
#35
MG ZS EV / Re:SOH al 94%!!!!!
Mayo 11, 2022, 08:28:10 PM
Cita de: jim3cantos en Mayo 11, 2022, 08:20:49 PM
Lo mejor que puedes hacer para medir la degradación es un test de capacidad de la batería periódicamente y olvidarte de SOHs que vete a saber la fiabilidad que tienen.

Como hago un test de capacidad de la batería?

Te refieres a medir los kWh que le entran después de descargar casi al máximo la bateria y cargar al 100?
#36
MG ZS EV / SOH al 94%!!!!!
Mayo 11, 2022, 05:26:17 PM
He conseguido conectar un obd2 al coche y con la app de CarScanner me da un 94.2% de SOH (adjunto imágenes en cuanto mi mujer me deje el coche ;D)

Con Evwatchdog me da la misma lectura de SOH,
Pero algunos valores son absurdos en ambas apps

No sé cuánto de fiabilidad hay en estás lecturas y si algunos datos están mal, puede ser también, que este dato de SOH no sea real.

He probado con otras apps sin éxito ( evnotify y Torque)

He pensado también que puede ser una lectura de la batería en bruto, y por lo tanto ese casi 6% sea el buffer de protección. Ya que si la batería en bruto son 45 kWh de capacidad, y útiles 42.5 kWh, ese 5.8% que me falta de SOH coincidiría con los 2.5 kWh de protección

En fin, espero vuestros comentarios y opiniones

Un saludo
#37
MG ZS EV / Re:Precio de mantenimiento
Mayo 06, 2022, 11:41:25 AM
Cita de: marhermi en Mayo 06, 2022, 08:53:21 AM
No tienes en los menus de configuración un lugar para adecuar el intervalo de servicio a tus revisiones?
No q yo sepa.
A lo mejor lo han hecho en taller en la primera revisión. Dentro de 9mil kms te lo digo
#38
MG ZS EV / Re:Precio de mantenimiento
Mayo 06, 2022, 12:54:09 AM
Cita de: Leafyou en Mayo 05, 2022, 09:28:34 AM
Pues eso de cambiar la periodicidad de las revisiones según las condiciones económicas la verdad es que no se entiende muy bien...

Yo tampoco entiendo por qué lo hacen. Además cuando llegue a los 24mil me saltará el aviso de la revisión

Es absurdo
#39
Que mala suerte
Tengo un zs ev desde enero de este año. No he tenido ningún problema con el.
Tampoco había leído ninguna avería parecida en MG. Algún fallo de carga que dejaba el coche bloqueado, pero lo solucionaron con una actualización.

Te dejo aquí el enlace de un foro de UK, donde se han vendido muchos ZS EV, a lo mejor ahí encuentras algo de información.

https://www.mgevs.com/

Te agradecería yo y muchos que nos mantuvieras informados por aquí de cómo va el arreglo.

Un saludo
#40
MG ZS EV / Re:6000 kms recorridos
Mayo 03, 2022, 07:52:25 PM
Pues ya son 15.000 kms
Tendré que hacerme con un Obd2 en condiciones y comprobar esos datos por qué web MG no están por la labor de hacerlo, pero ni pagándoselo yo >:

Ya le voy cogiendo lo de la autonomía, hace estimaciones muy reales

Aún que me gusta borrar los parciales y que aparezcan más kms de autonomía ;D ;D
#41
MG ZS EV / Re:Precio de mantenimiento
Mayo 03, 2022, 07:47:01 PM
Correcto así es

Yo tengo 5 incluidos cada 15.000

Pero en realidad son cada 24.000 si no financias y si no te hacen esa oferta, que no siempre la hacen.
#42
Pues me parece un tema interesantísimo para debatir.

Aportaciones de opinión muy interesantes que me han otorgado un placentero rato de lectura, aunque algunas opiniones vertidas aquí rocen en lo ofensivo. En mi humilde opinión, debemos ser un poco más transigentes y empáticos con las opiniones de los demás, ya que si una cosa nos enriquece como humanos es el Debate, constructivo, crítico e inclusivo.

Soy un reciente usuario de eléctrico.
En mi caso ésta era la única opción viable para comprar un vehículo, ya que los casi 500 euros de combustible q gasto al mes me hacían imposible la compra de un térmico más el gasto en letra. Ahora pago la letra de mi EV y el aumento de gasto en luz con lo que me ahorro en combustible.

Ahora al tema, tal y como están constituidos los textos de las ayudas del MOVES, en ningún momento se entiende que éstas atiendan a necesidades sociales, graso error en mi opinión.

Si lo que se pretende es dar un paso a la electrificación masivo, se debe penalizar el uso de la tecnología a extinguir y premiar el uso de lo eléctrico, castigar la compra de cualquier térmico, anular ayudas a los PHEV y dar ayudas directas, con descuentos directos para todos los eléctricos y añadir además una ayuda extra por renta.

No es justo como están constituidas estas ayudas, pero es que además no son efectivas en su objetivo. Más de un año de esperas para recibirlas, un montón de papeleo que confiamos en que el concesionario gestione adecuadamente.
Mientras tienes que pagar la letra de una financiación de 30mil euros, hasta que te ingresen la ayuda para poder bajar la letra de este préstamo, que te tiene cogido por los Huev*s para los próximos 5 años o 6; que además con 50mil kms al año que le vas a hacer no sabes si la vida útil de tu coche superará la vida del préstamo.
Pero aún así nos lanzamos con heroísmo a la compra de un vehículo sostenible, aún sabiendo que la Huella 0 es bastante cuestionable.

En fin, con unas ayudas bien gestionadas y bien repartidas incentivas a esa parte de la población que no tiene ningún interés en comprar un coche a pilas, por qué además la Desinformación que existe alrededor del coche eléctrico es enorme, ya sea por las masivas mentiras vertidas por el lobby del petróleo que han calado en el colectivo general de la población, o incluso por las propias marcas que les interesaba más hasta hace poco vender sus térmicos que los eléctricos, y los problemas que hay alrededor de algunas marcas y su fiabilidad hace que la gente se lo piense muchísimo antes de hacer este gran desembolso.

Ponle un e208 a 15mil euros y ayudale con 100 euros al mes para pagar el préstamo, y además si quiere el 208 gasolina que pague 25mil.

Espero que el debate continúe en términos adecuados,

Un saludo a todos

Es un placer leeros siempre.

#43
MG / Re:MG Marvel R
Abril 28, 2022, 10:57:02 PM
A mi me parece que es un cochazo!!

Tengo el MG ZS EV y estoy muy contento con el.

Me parece que MG está haciendo las cosas muy bien, introduciendo coches eléctricos de todos los segmentos y gamas, a precios bastante contenidos.

Es una pena que no se le de demasiada publicidad a esta marca. En UK y en Asia se han vendido por miles.

Échale un vistazo a este foro https://www.mgevs.com/ y encontrarás mucha información sobre  MG y sus modelos.
#44
A lo mejor alguien con más idea te puede ayudar.

Yo solo puedo decirte que instale un Policharger pro y no he tenido nunca problemas con el. El primer día la intensidad de carga y la lectura y de los Amperios fluctúaba muchísimo,. Pero fue un error de configuración mío. No le ajuste bien las opciones de "ajustes de sensor".

Supongo que ya habrás comprobado los ajustes del Policharger.

Un saludo
#45
MG ZS EV / Re:6000 kms recorridos
Febrero 22, 2022, 10:13:33 PM
Cita de: ferq en Febrero 22, 2022, 09:34:28 PM
Entiendo que llevas la batería "pequeña". No son malas cifras.

Mi modelo es el del 2021, batería de 42.5kWh
El nuevo modelo 2022 lo venden con dos packs distintos, uno de 50kWh con batería LFP y otro de 70kWh batería NMC