Cita de: simodan en Julio 24, 2018, 11:33:38 PM
Esta mañana cuando he cojido el coche solo había cargado 10 kilómetros y estaba encendida la luz de avería sale un mensaje REVISE SISTEMA DE ALTO VOLTAJE PARA LA CARGA.¿ Alguien sabe que puede ser? ¿ Lo cubrirá la garantía eléctrica?. El jueves lo llevo al taller pero por si a alguno le ha pasado que me cuente por favor.

Eso es el nivel del líquido refrigeración de la batería, el error te lo quitaran en el taller, no hay que dejar que baje el nivel ya que el error que grabado en una centralita que el torque no puede borrar y mientras este el error no te dejará cargar

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88 km todo en ciudad eso si los neumáticos a 290

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Hola estoy buscando un documento que realizo un miembro del foro que es un escrito para sus vecinos explicando que es un coche eléctrico y su enchufe en el garaje, en su momento lo ley y me pareció muy simpático y ahora me encuentro en la situación y poder colocarlo alado de mi enchufe en el garaje para los curiosos.

Un saludo.

Bueno chicos llegan la buenas temperaturas y mirar que consumo he tenido. Estoy muy muy contento

100 km con 13 kw

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640 mil km y como si nada.

http://forococheselectricos.com/2018/04/el-chevrolet-volt-de-prmera-generacion-continua-demostrando-su-resistencia-646-000-kilometros-y-sin-apenas-perdida-de-capacidad-en-la-bateria.html

Es un coche con muchísima calidad.

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Aquí en España en verano este entre 70 y 80 km yo ahora estoy en 73 km, y cuando ponga el aire acondicionado me bajara a 68 km, lo increíble es como afecta el frió en la autonomía, no solo por la calefacción si no por la densidad del aire y el coste de kw por km.

Cita de: ma4t en Abril 07, 2018, 12:15:52 AM

Cita de: Nionic en Abril 06, 2018, 08:54:22 PM
Me pregunto por qué nadie busca algo más moderno qur el volt1, como =http://forococheselectricos.com/2018/01/uno-de-los-flamantes-propietarios-del-honda-clarity-phev-nos-ofrece-sus-primeras-impresiones.html]http://forococheselectricos.com/2018/01/uno-de-los-flamantes-propietarios-del-honda-clarity-phev-nos-ofrece-sus-primeras-impresiones.html]=http://forococheselectricos.com/2018/01/uno-de-los-flamantes-propietarios-del-honda-clarity-phev-nos-ofrece-sus-primeras-impresiones.html
Es un phev más moderno, potente, mád amplio y 5 plazas.

Yo también me pregunto por que nadie busca algo más moderno que el FLUENCE ZE, como https://www.tesla.com/es_ES/models 
Es un BEV más moderno, potente, más amplio... y hasta lo venden en este mismo continente!

Por cierto, ¿en que concesionario de España has visto un Honda Clarity PHEV?

Fácil porque para los que no tenemos dinero y solo podemos tener 1 coche el Ampera es ideal, nuestro techo suele ser 16 mil euros haciendo un gran esfuerzo y solo podemos tener 1 coche, se que gente puede tener un fluenze para ir por la ciudad y después tiene otro coche, pero no es el caso de la mayoría de gente en este país, ojala todos pudiéramos pagar un model 3.
Remarco lo de único coche, guapo con equipamiento full, sistema audio bose, tapicería de cuero, precioso de envidia, adelantado a su tiempo que hoy esta muy bien y que no sufrirá la falta de infraestructuras de recarga este país.

Un saludo.

Yo si pudiera elegir cogería un 2013 que fácil hace 80 km de autonomía y hay quien le hace mas de 90 km,
piensa que el 2012 esta en 70 km de autonomía en primavera y otoño, en invierno esta entre 50 y 60 según la dureza del clima por el uso intensivo de la calefacción.

Si te haces socio del RACE ellos tienen para coches eléctricos un servicio para llevarte el coche a cualquier taller ya sea para revisiones o reparaciones sin coste, esto nos interesa a todos.

Un saludo.

Cita de: seviniesta en Febrero 13, 2018, 06:44:47 PM
Hola chicos.

Tengo una pequeña duda. En caso de avería de bateria de un Volt/ampera y que no tenga garantia el coche, sabeis cuanto costaría cambiar la batería? he leido si no estoy mal 3000 euros y me parece francamente muy barato.

Yo he visto baretias de ampera por 2500

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Todo acompañado con una red de cargadores suficientes para hacer viable viajar con un VE, ahora mismo solo se puede con tesla, es muy importante una red de cargadores estándares para sus vehículos.

En primavera con temperaturas superiores a 20 grados y la presión de los neumáticos a 2.8 se llega a los 80 km de autonomía, vigilar siempre la presión de los neumáticos ya que os puede restar autonomía.

Yo no recomiendo usar la L si el coche reteniendo no mantiene la velocidad, ya que es una forma de conducción poco eficiente, la L la dejo para descensos fuertes. Los coches que tienen conducción con un pedal tienen un punto de pedal que hace conducción a vela, es decir retención 0 esa es la conducción mas eficiente en circuito normal. El nuestro no tiene ese punto de conducción a vela, lastima podríamos conseguir mejores autonomías.

Cita de: seviniesta en Febrero 07, 2018, 08:16:12 PM
Me parece interesante como todos posteamos a lo máximo que llegamos en nuestro coche, estaría bien saber cuál ha sido tu peor autonomía jejeje.

Yo ayer con el coche con 4 pasajeros calefacción a tope, música a bien volumen luces  y dándole alegría al coche en modo sport  en ciudad, he logrado hacer 42km, quien lo supera? Jejej.
Sin embargo hoy he ido de Las Rozas  a Madrid con 4 graditos exteriores y una conducción normalita he llegado hacer 70 km, una gran diferencia verdad?

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Yo con 4 personas calefacción a tope a 25 grados lloviendo noche 47 km ha sido mi pero autonomía, la mejor que he tenido 75 km, contento con el coche.

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Gracias por el aporte, lo probaré.

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Dice en la descripción del artículo que todas las piezas que están dentro del recuadro 1 son incluidas vamos que si miráis el recuadro 1 están todas. Vamos es el espejo entero.

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