Yo es que lo llevo al taller oficial con la esperanza que si le cambio la batería dentro de 1 año, me haga Nissan alguna rebajita, como he visto que han hecho a alguno en EEUU. Qué igual luego es para nada.

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Cada año o cada 30000 km, al menos, mientras esté en garantía.

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Hola de nuevo!
El martes le hice en mantenimiento de los 5 años al Leaf. Tiene 118000km.

En la anterior revisión le cambiaron el líquido de frenos y en esta le han cambiado el líquido refrigerante.

Mi Leaf 1 generación, tiene dos circuitos independientes de agua, uno para la calefacción y otro para el resto.

1 cara de la factura


2 cara de la factura


152,35€, cada vez que lo llevo al taller me clavan más!

Aquí está la hoja que te dan con el estado de la batería.


La batería está al 69% de su capacidad original.


Tabla actualizada de la degradación de mi batería.

Otros foreros lo han usado y no debería haber problema.
El único problema que puede haber es que la instalación eléctrica no esté bien, el cargador de BMW tiene que funcionar.

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Creo que no te lo venden si no tienes un i3, o al menos eso de comento en su día.

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Yo llegué ayer a París, pero con el Leaf y tirando de chademo, desde Bizkaia. Me llevó 26h, el doble que con el térmico, pero a un coste ridículo.

Ya he hecho el viaje 4 veces con el Leaf.

Hacerlo con un fluenze, pues hay que echarle mucha paciencia.

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Felicidades por las mellizas y por la nueva adquisición.

Me quedo a la espera de leer tus aventuras.

Saludos!

Yo vivo a 30 km de Bilbao, si tengo libre en el trabajo cuenta conmigo

Hola. La kiwhi pass es la misma tarjeta que la de  nissan zero emissions charge pass. Necesitarias una.

La sodetrel freshmil chargenow, yo la tengo y ahora han implementado hacer pagos con una aplicación movil que a mi no me funciona o desde la propia Web.

Vamos con uno de 30kWh yo lo veo chupado xD.

Yo ya he ido 3 veces a Paris con el leaf con temperaturas de hasta -10ºC la última vez.

Lo de la interoperabilidad en Francia, no tenía ni idea, al menos cuando yo he probado a alternar tarjetas francesas no ha funcionado.

Sería programar muy bien el viaje, tener tiempo y adelante.

A 4 kW.
Si te haces con un obd que funcione y el leaf spy puedes ver a cuantos kW carga.

En su día leí estos motivos para anular la garantía de la bateria en el foro de EEUU del coche.

La traducción no es muy buena.


Esta garantía no cubre los daños o fallos causados por o causados por:

- La exposición de un vehículo a temperaturas ambiente superiores a 120F (49C) de más de 24 horas.

- Almacenamiento de un vehículo a temperaturas inferiores -13F (-25C) durante más de siete días. Dejando su vehículo por más de 14 días en la batería de iones de litio alcanza un cero o cerca de cero estado de carga.

- Físicamente dañar la batería de iones de litio o intencionalmente intentar reducir la vida del litio -ion

- La exposición de la batería de iones de litio para ponerse en contacto con una llama directa.

- Carga de la batería de iones de litio completo sobre una base diaria a pesar de la batería de iones de litio mantener un alto estado de nivel de carga (98-100%).

- La inmersión de cualquier parte de la batería de iones de litio en agua o líquidos.

- El acceso al interior de la batería de iones de litio o de que éste atendida por alguien que no sea un técnico certificado Nissan LEAF.

- El descuido de seguir los procedimientos de carga correctos.

- El uso de carga incompatibles dispositivos.

- Daños consecuenciales causados por la falla para reparar un problema existente

Hola a mis Fans!

Esta mañana me he levantado con una barra menos, ha caído la 3 barra a los 110311 km.


Me ha cargado 15,4 kWh al 100% de carga, que en realidad es un 94,2%


El coche tiene 460 cargas rápidas y 3587 cargas lentas.

Se me ocurre alguna cosilla más.

Que el botón de carga inmediata sirva también para cuando le metas un Chademo cargue al 100% y no se pare al 80%.
En mi coche si la carga está por debajo del 50% y lo enchufo al chademo carga al 80%, si es superior carga a tope. Para mi esto resultaría muy útil, porque a veces necesito cargar entero.

Pues igual hay, no he pasado a mirarlo. Saludos.

El de Donosti y el de Bilbao ya existen, por eso aparecen ahí, no tienen que hacer inversión. A lo sumo cambiar el poste por un trío.