Hoy en ABC publican que es una "metrolinera" chademo, gratuita hasta junio en horario de concesionario.

El artículo tiene algunas imprecisiones, pero se agradece que lo publiquen a doble página y con gráficos y todo.

?Es facil de programar la corriente de carga en el openevse?

Me tienta mucho hacerme uno, pero no tengo ni idea de programar.

Me ha parecido entender que batería es calefactada pero no refrigerada. Esta claro que esperan vender mas en Noruega que en España...
También me ha llamado la atención verles enchufados a lo que parece un cargador chademo, pero hablan de cargar a 100kw. Es posible?

http://www.elmundo.es/madrid/2014/02/14/52fe899eca4741ff018b4579.html

Si ofrecieran estas condiciones a particulares, se llenaba España de coches eléctricos.

En fin, por lo menos son noticia.

Pues yo veo más versátil el de Elpa Davide. Aunque por precio creo que siguen siendo algo caros ambos (como todos)

BYD F3DM gris en el puente de San Fernando en Madrid esta mañana.

?Cuántos habrá en España?

Me he encontrado esta web en la que venden módulos nuevos de batería para el Leaf:

http://hybridautocenter.com/HAC4/index.php?option=com_hikashop&ctrl=product&task=show&cid=3&name=nissan-leaf-battery-module-model-2012-new&Itemid=605

Si no me equivoco, el Leaf lleva 48 de estos.

Espero que en unos años haya bajado algo el precio...

Esta mañana me he dado cuenta de que en el anuncio del nuevo Qashqai sale aparcando detrás de un Leaf.

Fluence ZE negro !precioso! esta mañana por la zona de Hortaleza - Santos de Humosa en Madrid.

Muy bonito en ese color.

Pues no se decirte, porque llevaría unos 15 días con el coche y muchas cosas se me escapaban entonces...

Yo fui en Octubre a que me activaran carwings al concesionario de Aravaca. Era el que mejor me venía por tema de horarios que diera servicio de taller Leaf. No todos los concesionarios lo pueden dar: Es necesario material especial y formación específica para los mecánicos. Me pilla en la otra punta pero si no queria dejar el coche era la unica opción.

Me comentaron que le habían realizado una actualización de software de la batería que les había pedido el coche. Esta tarde investigaré a ver que era exactamente.

En lo que leí el periódico ya estaba todo hecho, así que chapeaú!

Creo que son 0,6l los primeros 100km. Me parece que son unos 100km extra de autonomía (estoy hablando de oídas)

¿Alguna novedad respecto a este software?

El Leaf tiene 5 años de garantía en la batería o 100.00 km. Para entonces ya se me habrá degradado como para que Nissan cambie en garantía las celdas defectuosas.
Pasada la garantía espero que se puedan conseguir estas celdas, o las unidades que las componen a un precio sensato y que se puedan sustituir sin que nos cobren una barbaridad.

Hemos estado esta mañana a las 13:00. Estaba repleto de gente.

Muy bien montado y con coches muy curiosos para ver. Además te llevas un regalito solo por ir.

Buscando sitio para aparcar hemos visto un Fluence ZE. De quien sería? :-P