Buenas tardes rgx321:
Hoy me puesto a montar el invento y me ha pasado (creo) lo mismo que a ti, en primer lugar no hay manera de meter todo dentro.
A mi NO me ha funcionado , se que parpadeando el led de la placa como 2 veces por segundo y el rele no actua.
Después de revisar todo me he dado cuenta que NO he conectado el cable de tierr con el menos de los 12v de alimentación de la placa, es muy posible que sea eso, pera ya hasta el finde no puedo probar.
A ti como te va?
un saludo

Rebajas de verano, el mismo Prius, ahora por 12000 €, un chollo.

Mi última experiencia, he estado de vacaciones por Francia,  he recorrido 1450km, de ellos he hecho unos 150 km en eléctrico, salí de casa con la batería cargada, cargué gratis en un parking público en Burdeos (lo de gratis es un decir, 19€ por un día) el primer día porque el segundo solo media batería (estaba "saltado"el magnetotérmico, quiero pensar que se salto solo). El resto con gasolina con una media de 5,5 l/ 100km. por autopista.

Oe, oe, oe....., Bueno ya no estoy solo en el foro, me sentía un poco como el "patito feo" je, je.
Me alegro por tu compra, verás como has acertado de lleno con este coche, porque además de ser un cochazo, como digo yo tienes 2 coches en uno (eléctrico y petrolero)pero que tal y como está el tema de los puntos de carga es lo ideal, (ya se que lo ideal sería tener 1000 km de autonomía en eléctrico, pero como todos sabemos es lo que hay).
Lo dicho que lo disfrutes y no se de donde eres yo estoy en Pamplona, pero seas de donde seas es posible que nos crucemos, je,je.
Un saludo.

Hola rgx321, acabo de encargar 2 tarjetas evse,  2 reles y 2 alimentadores de 12v ( los cables y el conector j1772 ya los tengo) .
Ya nos contarás como te ha ido con el montaje y si te funciona bien.
Yo ahora, a esperar que me lleguen.
Un saludo

Por supuesto que si, en cuanto al mismo modelo hoy por hoy repito

Hola , el cable a 10Amp no se calienta en absoluto , lo que si se puede calentar es el enchufe , si es malo claro.
Un saludo.

Cita de: jaev en Junio 17, 2014, 03:07:46 PM
Laffer, tengo otra duda. A ti cuanto tiempo te cuesta recargar el coche??
Resulta que me han comentado que por protección de la instalación se ha bajado el amperaje y que no admite otro tipo de recarga, y que estaría entre las 10 y 12 horas cada carga.

Disculpa por no contestar antes, pero entre semana no tengo tiempo para nada, con el "cargador" que trae el coche carga a 10 Amp los 10kwh en 6 horas.
Con el "cargador" fijo que tengo en el garaje,  carga a 16 Amp los 10 kwh en 4 horas, es el cargador de Chevrolet.
El "cargador" que trae el coche tiene un botón para reducir la carga, pero el mio no funciona y siempre hace la carga a 10 Amp
Respecto al golpe ya tengo el coche arreglado ( 3 semanas en el taller), con el piloto nuevo.
Un saludo

Cita de: jaev en Junio 12, 2014, 10:42:19 AM
Gracias Laffer, si que tengo algunas dudillas con el coche, ahí van:

Una es la relativa al consumo de combustible una vez se ha acabado la batería, he leído por ahí unos que dicen 5 y pico otros dicen que 8, vamos saber si no es una ruina viajando a 120 Km/h.

Otra es lo respectivos a las revisiones, yo estuve mirando en mi ciudad y resulta que el Ampera no lo venden,  tenía que irme a Madrid o Barcelona, y mirando en la pagina web talleres que toquen el Ampera - Volt hay poquitos.

Tengo alguna dudilla más pero estas son las más importantes.

Gracias antetodo 

Mi Volt consume unos 6,5 l a los 100km en autopista a 120-130km/h
En cuanto a las revisiones el concesionario más cercano desde Pamplona para el Volt está en Bilbao. De momento no he hecho ninguna revisión,  pero cuando me toque, tendre que desplazarme.
Como comenté sobre el golpe que me di, han llegado todas las piezas menos un piloto,  que según Chevrolet NO lo tienen ni fabricado,  me tendran que montar el viejo y cuando llegue el nuevo cambiarlo. El del taller que es amigo, me dice qye presente una reclamación a Chevrolet porque tienen que tener repuestos (es el piloto delantero Dcho).  Problemas de comprar un coche casi "unico".
Un saludo.

Pues eso que fendo mi Prius Azul, con 75000 km, con 3 años, estado imoecable, a toda prueba, precio 13.000 €, en Pamplona
Interesados mandar un privado.

Yo me lo compraba sin dudar, jeje
Decirte que estoy encantado con el Volt y aunque ahora lo tengo en el taller por un pequeño golpe que me di, espero que lo reparen esta semana.
La autonomía de mi Volt  con una conducción normal es de 60 km en verano y 45 km en invierno, por supuesto no vas a tener ningún problema en hacer el recorrido que tienes de casa al trabajo, eso si, circularás unos pocos km en gasolina.
Cualquier consulta,  no dudes en preguntar.
Un saludo

Esta semana he visto que estaban pintando el suelo de un punto de recarga nuevo, está en la puerta de un almacen de material eléctrico "Electra" creo que se llama, está en el Polígono Industrial Landaben en Pamplona, no se como será el funcionamiento pero me imagino que es para uso particular ya que está dentro del recinto.

Me alegra tener un vecino electrificado, que lo disfrutes.
A ver si nos vemos,  para compartir experiencias.
Un saludo.
José Miguel

Pues yo, desde el día de la movilidad eléctrica, no he vuelto a ver un EV en Pamplona, salvo cuando paso por delante de un escaparate.
Un saludo.

Viaje desde Pamplona a San Sebastian en Nochebuena y Navidad, a unos 5 grados de temperatura.
Distancia total : 170,5 km
De Pamplona a  San Sebastian : en gasolina ( para reservar la batería y circular por la ciudad en eléctrico
De San Sebastian a Pamplona :  los primeros 33 km en eléctrico ( subiendo el puerto  a 120 km/h, la vez que menos me ha durado la batería) , resto en gasolina.
El consumo de los 170 km,  han sido 10,2 kwh + 8,63 litros de gasolina,  consumo medio de 5 l/100 km,  sin contar los 10 kwh.
Estos días con unos 10 o 12 grados de temperatura,  con los 10,2 kwh de la batería hago unos 47 km.
Estos consumos son al máximo de velocidad en cada tramo.
Un saludo.