Borro el spam del primer mensaje por no borrar el hilo entero.

Moeve es el nuevo nombre de Cepsa.

Las instrucciones para apuntarse al acuerdo con Repsol están en https://www.auve.org/noticias/nuevo-acuerdo-auve-repsol-gestion-cae/ pero creo que arriba hablan de otro enlace que se recibe después de comenzar la gestión con ellos.

Cita de: CIRO en Abril 12, 2026, 10:07:09 PM¡Hola a todos!

Me sumo a las presentaciones del subforo. Desde febrero de 2025 soy propietario de un Ioniq EV de 38,3 kWh (2021) comprado de segunda mano, que actualmente tiene 57.000 km.

Tras este primer año por tierras de Palencia, la conclusión es clara: el ahorro económico es un éxito total, pero este coche te obliga a "aprender" a conducir de nuevo. Me hace gracia que parece que no hay botón que no le quite autonomía; hay que pensarse muy mucho poner la calefacción o el A/C si quieres llegar tranquilo.

La diferencia de autonomía entre el invierno y el verano castellano es, cuanto menos, "curiosa". Además, si sigues la regla de oro para cuidar la batería (moverse entre el 20% y el 80%), la realidad es que operamos con un 60% de rango útil para viajar. Es un mundo aparte que solo se entiende cuando estás dentro.

Pese a esas peculiaridades, estoy muy satisfecho con la compra. ¡Un placer leeros y aprender de vuestra experiencia con este modelo!

Lo del 80% no es una regla de oro, pero no está de más si vas "sobrado" de batería. Si en invierno necesitas cargar al 100% para ir mas relajado, se hace sin problemas. Lo que no se debe hacer es mantener la batería al 100% durante mucho tiempo (días, semanas).

Bienvenido al foro!

Bienvenidos al foro!

Cita de: PedroMoya en Abril 05, 2026, 11:17:08 PMHe contactado ya con varios, en un principio subimos al cuarto de contadores del bloque y habia hueco para instalar el nuevo contador pero cuando fueron a instalar no nos dejaron y se marcharon y hasta hoy que no hay respuesta de la comunidad y es un vecino que es el presidente y dice que no, pero deberia de hacer una junta para ver que dicen los demas. es un problema con ese vecino.

Lo que te dice @oierarias arriba. Si el contador del garaje está en ese cuarto de contadores y hay hueco, ese es el sitio. Si no quieren que lo pongas ahí te tienen que dar una alternativa porque estás en tu derecho de poner un PdR y hay jurisprudencia del supremo sobre el tema: https://foroev.com/index.php?topic=19262.0

Esto es lo que dice la IA de Google sobre el asunto:

CitarPregunta: La Ley de Propiedad Horizontal le ampara para poner un contador en el cuarto de contadores?
Respuesta: No, la Ley de Propiedad Horizontal (LPH) no menciona explícitamente el "derecho a poner un contador" en el cuarto de contadores, pero sí otorga un derecho que lo hace implícito.
Aquí está el matiz legal clave:
Derecho de instalación (Art. 17.5 LPH): La ley dice que puedes instalar un punto de recarga en tu plaza de uso individual con una simple comunicación previa.
Uso de elementos comunes: Para que ese punto de recarga funcione, necesitas llevar electricidad hasta él. Si no vives en el edificio, la única forma legal y técnica de hacerlo según la normativa de industria (ITC-BT-52) es instalando un contador propio en la centralización del edificio (el cuarto de contadores).
Jurisprudencia: Los tribunales han determinado que la comunidad no puede impedir el paso de cables o la ocupación de un espacio en los cuadros comunes si es necesario para ejercer el derecho que otorga el Art. 17.5, siempre que no perjudique la seguridad o a otros vecinos.
En resumen:
Si Pedro no vive allí, la ley le permite cargar su coche. Como para cargar el coche necesita un contador y el lugar reglamentario para ese contador es el cuarto de contadores, la comunidad está obligada a permitirle usar un hueco libre. Negarse al contador sería, de facto, negarle su derecho legal a la instalación del punto de carga.
La comunidad solo podría oponerse si:
El cuarto de contadores está físicamente lleno y no cabe ni un equipo más (poco probable si hay huecos).
La instalación técnica propuesta por Pedro pone en riesgo la seguridad del edificio.

Adjunto también una respuesta de NotebookLM (otra IA de Google mas específica) que me parece relevante:
No puedes ver este adjunto.
Enlace al cuaderno de NotebookLM.

Tu caso es similar a los de este hilo: https://foroev.com/index.php?topic=11521.0
Creo que la comunidad tiene que darte alguna alternativa para poner el punto de recarga. Contacta con algún instalador de tu zona para que te den soluciones.

La mia, un i3 120Ah del 2019 en adelante por 15000-20000€ 

Muy bonito. Yo también muy contento con mi i3 (sin s). Bienvenido al foro!

Foro actualizado a la versión 2.1.7. Notas de la versión aquí (en inglés)

Ya se ve el final del "culebrón". A disfrutar la recarga en casa!

¿Has preguntado ya a alguna IA? Por ejemplo, la de Google dice esto:

Cita de: GeminiLa elección entre el Peugeot e-5008 y el Mercedes-Benz EQB 250+ depende de si priorizas el espacio real y la tecnología de nueva generación o el prestigio y la comodidad de marcha de una marca premium.
A continuación, se detallan los puntos clave de cada modelo para ayudarte a decidir:
Espacio y Capacidad de 7 Plazas
El Peugeot e-5008 es, en general, un coche más grande y capaz para una familia de 7 personas.
Maletero con 7 plazas: El Peugeot e-5008 ofrece unos 348 litros con todas las plazas desplegadas, frente a los aproximadamente 110-130 litros (según configuración) que suelen quedar en el Mercedes-Benz EQB.
Maletero con 5 plazas: Peugeot alcanza los 748 litros, mientras que el Mercedes se queda en unos 495 litros.
Habitabilidad: El modelo de Peugeot es un SUV de segmento superior en tamaño (aprox. 4,79 m de largo) comparado con el Mercedes (aprox. 4,68 m), lo que se traduce en una tercera fila más utilizable para adultos o adolescentes.
Autonomía y Rendimiento
Ambos modelos ofrecen cifras competitivas, pero el Peugeot tiene versiones que superan al Mercedes en rango máximo.
Mercedes-Benz EQB 250+: Cuenta con una batería de 70,5 kWh que homologa hasta 536 km WLTP.
Peugeot e-5008: La versión estándar de 73 kWh ofrece unos 500 km WLTP. Sin embargo, Peugeot dispone de una versión de "Gran Autonomía" con batería de 98 kWh que llega hasta los 668 km.
Carga: Ambos soportan carga rápida, permitiendo recuperar del 10% al 80% en unos 30-35 minutos en condiciones óptimas.
Fiabilidad y Valor de Marca
Tu percepción sobre la fiabilidad de Mercedes es común, aunque los datos actuales son matizados.
Mercedes-Benz: Según expertos de Carwow, la marca lidera en fiabilidad en sus gamas de entrada y modelos actuales como el GLC, aunque el EQB utiliza una plataforma adaptada de combustión que dejará de fabricarse después de 2025.
Peugeot: El e-5008 es un modelo de nueva generación (lanzado en 2024) diseñado desde cero como eléctrico, lo que suele implicar una mejor gestión del espacio y software más moderno, aunque al ser nuevo no tiene un histórico de fiabilidad tan largo como el EQB.
Marca Premium: Mercedes ofrece un confort de marcha superior, mejor insonorización y un sistema de infoentretenimiento (MBUX) muy avanzado, además de un valor de reventa generalmente más alto.
Resumen de la Comparativa
Característica    Peugeot e-5008    Mercedes-Benz EQB 250+
Precio aprox.    45.000€    50.000€
Maletero (7 pl.)    348 litros    ~130 litros
Autonomía WLTP    500 - 668 km    536 km
Longitud    4,79 metros    4,68 metros
Punto fuerte    Espacio real para 7 y maletero.    Confort y prestigio de marca.
¿Qué haría yo?
Si vas a usar las 7 plazas habitualmente, el Peugeot e-5008 es una compra más racional por su maletero y amplitud real. Si el uso de las 7 plazas es muy ocasional y valoras más la calidad de los materiales, el tacto de conducción refinado y la imagen de marca, el Mercedes-Benz EQB 250+ justifica los 5.000€ de diferencia.
¿Tienes previsto utilizar las siete plazas de forma diaria o solo para trayectos cortos ocasionales?

https://youtu.be/wlf8sgW3pbs

Cita de: aebarrios en Febrero 19, 2026, 07:46:03 AMBuenas!
Yo acabo de repasar también las tarifas para ver cual pongo y he elegido la Octopus 3, que no es específica para coche eléctrico.
El motivo principal es que la Go (la específica para coches), como comenta el compañero, te clava en horas Punta y Llana, y en Valle solo es un pelín más barata.
A esta conclusión he llegado tb con el asesoramiento de un comparador, pero ya tenía la tarifa mirada de antes.
El resumen general es: tarifa con discriminación horaria y precio fijo, con buen precio de noche (para cargar el coche), un precio aceptable de día, y un fijo de potencia económico tambien.

Yo también tengo la Octopus 3 periodos. Antes tenía la Solar. Lo que no me gusta de Octopus es que en la renovaciones (al menos en mi caso) al final hacen lo mismo que las otras compañías: te suben el precio y te ponen uno mas caro que a los clientes nuevos, con lo que toca cambiar de tarifa para evitar la subida. Que "cutres" son todos.

Bienvenidos al foro!