Cita de: Guso en Abril 26, 2021, 01:02:30 PM
...He leido este hilo con atención y debo decir que los mensajes de recomendación me resultan demasiado limpios, no se si me explico...

Fíjate en el número de mensajes que llevan los usuarios que ponen los mensajes de recomendación y utiliza el buscador para encontrar mas referencias de otros usuarios. Posiblemente hay algún ejemplo de "autopromoción" pero tampoco tiene porque significar algo malo. Por ejemplo, acabo de descubrir que el usuario victors que trabaja para Lugenergy es el mismo Victor que me instaló el Wallbox en el garaje viniendo desde Valencia y cero problemas hasta hoy.

Cita de: CR123 en Marzo 31, 2021, 06:12:53 PM
En el último podcast dijo que hoy inaugura la estación dirección Castellón.

Ya tienen los módulos de camino y van a ser de 120kW.

Ya está operativa también la estación dirección Castellón, que es la que tiene los tipo 2. Señales de aparcamiento incuidas:

https://www.electromaps.com/mapa/p/147229

...Y el vídeo grabado el mismo día que el de la estación en sentido Alicante:
https://www.youtube.com/watch?v=jmk_2D81JfA

Será el de Guso

CitarEsta primera infraestructura de carga ultrarrápida -informa la Agencia- cuenta con dos puntos de noventa kilovatios (90 kW) y una pérgola con paneles fotovoltaicos que suministrarán 21.153 kilovatios hora de energía renovable al año. Grupo Easycharger ha realizado una inversión en esta instalación de 488.100 euros, habiendo recibido de la Junta de Andalucía un incentivo del 75% (366.000 euros).

Fuente. Veo que también viene indicada la subvención recibida en el artículo enlazado en el comentario anterior.

Para quien no quiera/pueda/se atreva a dejar la batería al 0%, según Bjorn Nyland es suficiente con dejarla por debajo del 5%:

CitarDe manera similar a la prueba de autonomía, que a menudo se realiza al mismo tiempo, el automóvil bajo prueba se carga completamente y luego se conduce a un estado de carga inferior al 5%. A continuación, se puede calcular la capacidad de la batería con los kilómetros recorridos y el consumo medio. Si hay una diferencia mayor entre el tamaño de la batería disponible y el tamaño nominal de la batería, el fabricante del automóvil decidió reservar un búfer al que el usuario no puede acceder. Esto conduce a un rango mas corto pero permite una carga más rápida y una degradación de la batería menos notoria. Además, esta prueba se puede utilizar para determinar la degradación de la batería cuando se probó previamente la capacidad disponible de la batería.

Cita de: Nuevo_en_esto en Abril 25, 2021, 04:23:16 AM
...Por la fecha (2016) el mio originalmente tenía la de 27kwh, pero algunos por el foro aseguran que al cambiarla ahora te ponen la de 30kwh. ¿es cierto?. En el concesionario me aseguraron que Kia mandaba la misma batería: la de 27. ¿cómo puedo conocer a ciencia cierta cuál es la capacidad real de la nueva bateria?
Un abrazo a todos

Puedes seguir el procedimiento de este hilo. Si te da miedo dejar la batería al 0%, según Bjorn Nyland es suficiente con dejarla por debajo del 5%.

Bien! Esos modelos no creo que los dejen madurar mucho sin uso...

A raíz del hilo sobre Rivas, se me ha ocurrido reflotar este hilo ya que aunque no creo que sea una prioridad ahora mismo, sí que habría que ir pensando como revolver a futuro el tema de los coches aparcados en la calle. Bien sea "reutilizando las farolas" o con PdR dedicados, una posible solución podría ser algo similar a lo que hacen en Oslo con calles ó áreas enteras reservadas para VE. Sobre las restricciones de tiempo, si no recuerdo mal, en Noruega (al menos en Bergen) había restricción de tiempo por el día pero no por la noche. ¿Ideas? Esto es lo que puse yo hace tiempo:

Cita de: jim3cantos en Noviembre 28, 2017, 08:02:09 AM
...y como en Oslo (o como ya se hace con las plazas para minusválidos), no veo porque no se puede comenzar a hacer algo parecido poniendo por toda la ciudad plazas en vía pública con puntos de recarga lenta reservadas para residentes con VE y sin límite de tiempo por la noche (pero no gratis para evitar abusos). De hecho, sería un incentivo adicional para comprar un VE si sabes que tienes una plaza disponible para aparcar cerca y cargar el coche.

Solo he añadido la coletilla "por la noche" al límite de tiempo...

CitarEl Ayuntamiento de Rivas confirma que todos los puestos nuevos, que son de alta capacidad de carga (22 kw) y también se gestionan a través de la aplicación web Electromaps, han entrado ya en servicio.

CitarEl Ayuntamiento de Rivas ha informado de que esta semana se han puesto en marcha diez nuevos puntos de recarga de vehículos eléctricos que se suman a los 13 que ya estaban operativos en la red municipal. "Con esta nueva actuación, Rivas tiene un total de 23 puntos de recarga municipales instalados por el núcleo urbano de Rivas, lo que permite una amplia y adecuada cobertura gratuita del servicio en la ciudad", indican desde el consistorio ripense. Se pueden consultar todos los disponibles en este mapa municipal.

Fuente.

Cita de: ccastine en Abril 22, 2021, 01:28:54 PM
¿Qué app es de la que se ven en Electromaps los pantallazos con las coordenadas de las ubicaciones?

La que he puesto dos comentarios arriba...

  Ese le di de alta yo sobre plano app: https://play.google.com/store/apps/details?id=biz.eztek.apps.Moveletur.moveletur&hl=es_419
A ver como evoluciona con el tiempo el proyecto. Igual o mas relevante que instalar nuevos puntos es que los ya existentes tengan un mantenimiento adecuado que suele ser el "talón de Aquiles" de la mayoría de PdR gratuitos.

Bienvenido Jordi. A disfrutar el Mini! Si no te lo dejan usar, vete mirando un VE puro para tí....

Estaría bien saber el tamaño de la muestra. Me resulta curioso la posición de Electromaps ahí arriba...

Resultados de la encuesta Electromaps sobre operadores de recarga (marzo/abril 2021)

CitarEn la primera fase de la encuesta hemos preguntado de manera abierta y sin puntuación por cuales creen los usuarios que son los tres mejores y los tres peores operadores de recarga. Los resultados han sido los siguientes:

• Mejores operadores: Según los usuarios encuestados, los tres mejores operadores de recarga en España son Electromaps, Iberdrola e EasyCharger. Los usuarios los han valorado positivamente por su disponibilidad, por su localización y por su facilidad de uso.
• Peores operadores: En el lado opuesto, los peores operadores según los usuarios encuestados son Repsol, Ionity y Endesa. Destacar también que Endolla BCN obtiene muy mala valoración entre los usuarios de Barcelona. Los motivos por los cuales son los peor valorados son el funcionamiento general, el precio y la atención al cliente.

En la segunda parte de la encuesta nos hemos focalizado en la valoración individual de cada operador sobre una valoración directa de 5, y el resultado se puede apreciar en la siguiente tabla:

Cita de: isuriv en Abril 19, 2021, 11:21:13 AM
Pues es curioso, lo he anotado, me lo ha marcado como resuelto pero el cambio del precio no se ha reducido

Está cambiado en el ranking. En la tabla de gestores de carga, lo he añadido como nota.