Por fin!!!, después de casi tres semanas de espera, por fin tenemos nuestro Zoe durmiendo en casita. Os dejo un par de fotos del evento.

La entrega sin problemas, todo bien explicado y los servicios R-Link activados, que por cierto, por ahora funcionan de forma perfecta tanto desde el móvil como desde el ordenador (toquemos madera).

Salimos del concesionario y lo primero fue probar el punto Movele que utilizará mi mujer en el trabajo. Todo funcionó a la primera y el coche cargó sin problemas. Ahora solo falta que Renault termine de enviarnos el punto de carga a casa para poder instalarlo de una vez y no estar vendidos los fines de semana.

Pues eso es todo, por ahora estamos encantados, buscando cualquier excusa para coger el coche y disfrutar del placer de conducir... 

Por cierto, el día de la recogida nos cruzamos con otros dos Zoes, uno cargando en la calle y otro en la puerta del concesionario, este resulta que era del Director. Si mis números no fallan, podéis apuntar al menos 5 Zoes en Sevilla, el taxi, el nuestro, dos de la gente del concesionario y el que vimos cargando. No está mal 

Un saludo

Gonzalo D.


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Cita de: Fernando M en Abril 18, 2014, 07:55:13 PM
Hola de nuevo,

Lo mismo te presupuestan cosas innecesarias, yo seguiría el borrador de la ITC BT-52:

http://foroev.com/index.php?topic=198.0

El sobretensiones es obligatorio, el superinmunizado no, según el borrador. Si ves los esquemas, las protecciones en el punto de recarga, los cuales ya lleva el wallbox.

Gracias Fernando, muy útil el documento del borrador. Ahora tengo claro que me están presupuestando demasiadas cosas para una instalación de lo más simple, tipo 4b según los esquemas del borrador.


Un saludo

Gonzalo D.

Hola a todos!

Estoy pidiendo distintos presupuestos para la instalación de un punto de recarga para un Zoe y la verdad es que la variedad de lo ofertado es máxima, no sólo en precio, también en elementos a colocar en el tema de las protecciones.

¿Alguien que ya haya pasado por esto podría orientarme por favor, sobre las protecciones mínimas que habría que colocar, suponiendo que el punto de carga, un Ingerev garage de 16A monofásico, se supone que ya tiene un diferencial y un magnetotérmico?.

Para la nueva línea del punto de recarga, ¿Es preciso colocar en mi cuadro, además de un magnetotérmico, un diferencial?, tiene que ser superinmunizado?, ¿es preciso un protector de sobretensiones?.

Como información adicional os comento que la longitud del cableado entre mi cuadro y el punto no es mayor de 5 m.

Disculpad si esto ya se ha tratado, pero después de leerme todos los temas relativos a esta temática no he conseguido llegar a una conclusión definitiva sobre el tema.


Un saludo y gracias por adelantado.

Gonzalo D.

Gracias a todos por vuestra bienvenida!!

Fernando, la verdad es que para nosotros la elección del Zoe fue natural, al final por presupuesto y espacio (necesitábamos 5 plazas), la cosa quedó entre el Leaf y el Zoe. El Zoe estéticamente nos encantó desde el principio, sobretodo a mi mujer que es la que lo va a conducir, pero es que además necesitábamos un coche esencialmente urbano y el Leaf, en nuestra opinión, es demasiado grande para esto. Por supuesto el tema de las baterías en Sevilla también tuvo su peso. Veremos a ver que pasa con el Zoe este verano....En cualquier caso, por este tema, entre otras cosas, para nosotros el alquiler de la batería era algo sobre lo que no teníamos ninguna duda.

Tenía noticias del taxi, pero no lo hemos visto en directo. No se sí su dueño andará por aquí, sería interesante conocer su experiencia.

Osfedetone, el tema del reposacabezas se lo debemos agradecer a este foro. Le mandamos al comercial de Renault el enlace que en su día se puso por aquí con lo que hacían en Francia y, en la línea de lo que os comentaba en mi primer mensaje, hizo las gestiones para colocarlo sin poner ningún tipo de pegas. Era un tema bastante importante para nosotros.

RubenZoe, miraré lo del reposabrazos, no se nos había ocurrido. Gracias por el consejo. 

En cuanto nos lo entreguen amenazo con inundaros con las fotos del evento   


Un saludo

Gonzalo D.

Muchísimas gracias RubenZoe, me quitas un peso de encima. Hubiese sido un lío que el cable no llegase a los 6 metros. Seguimos entonces con el plan de instalación previsto. :-)


Un saludo

Gonzalo D.

Hola a todos.

Quizás sea una pregunta tonta, ya que es un dato que viene en la página de Renault, pero me han surgido ciertas dudas sobre la longitud real del cable de recarga que trae el Zoe. ¿son en realidad 6 metros en total como indica Renault?. Tengo poco flexibilidad con la distancia que voy a tener entre el coche y el punto de carga y es importante que el cable mida lo que se supone que debe medir.

Muchas gracias por adelantado.

Gonzalo D.

Gracias Peter!!

Tienes razón en lo de que probarlo es no volver atrás. Ya estamos esperando ansiosos una mejora en la autonomía y/o un despliegue real de puntos de recarga rápida para poder abandonar nuestro otro térmico. Vivimos tiempos interesantes para los que nos gusta la tecnología y el automóvil. 


Un saludo

Muy buenas a todos.

Después de unos meses siguiendo el tema de los coches eléctricos con sumo interés, (especialmente a través de este foro, por lo que os damos las gracias) y darnos cuenta (mi mujer y yo) de que para nuestras necesidades del día a día encajaban a la perfección, este mes, hartos de esperar desde principios de año las ayudas del gobierno (esperemos que sean retroactivas  ), decidimos aprovechar el regalo del punto de recarga por parte de Renault (confirmo que lo regalan, eso sí, tienes que comentárselo, porque nadie sabe nada) para dar el paso y dar el si definitivo a nuestro Zoe Intens azul Energy con un tercer reposacabezas trasero (solicitud expresa para poder llevar a los 3 peques detrás sin problemas).

Ahora mismo está en proceso de matriculación mientras nosotros no comemos las uñas deseando poder ir a recogerlo. Con suerte la semana que viene. 

El lío lo tenemos ahora con la instalación del punto de recarga, ya que aquí en Sevilla no hay mucho instalador oficial donde elegir y por tanto me parece que se pasan un poco con los precios... En fin, ya veremos.

Por cierto, como solo leo malas experiencias en los concesionarios Renault con el tema eléctrico, mi mujer y yo queremos romper una lanza en favor de SYRSA Sevilla y de su responsable del área de vehículos eléctricos. Nos ha atendido a la perfección, nos ha resuelto todas las dudas que teníamos y, lo más importante, no nos ha tratado de vender un Clio Diesel al entrar por la puerta. Conduce un Zoe, el que usamos para la prueba, así que supongo que todo ayuda. 

Perdonar el rollo, pero todavía hay poca gente con la que compartir este tipo de compras y que no te miren con cara de  , así que os toca aguantarnos un poco  . Poco a poco esperemos que este tipo de cosas dejen de ser una rareza en este país.

Nos leemos por aquí próximamente.

PD: Va a ser emocionante poder mirar la lista de coches eléctricos vendidos en Abril y decir, oye, de esos tres uno era el nuestro