Pues Spain is different, y hasta que no se lo impongan desde arriba, como en Noruega, me da que Renault España no va renunciar a cobrar el tan goloso alquiler .

Es un hecho. Yo creo que no es absurdo,  igual que el perfil de un propietario de un Tesla no es el mismo que de uno de Porche, Bmw etc. Si no que se lo pregunten a los noruegos

http://forococheselectricos.com/2014/11/las-ruedas-se-comen-el-ahorro-en-combustible-de-algunos-propietarios-del-tesla-model-s.html

Sólo se vende en EEUU, puedes comprarlo por internet, en Amazon.com, pero tienes que asegurarte de la frecuencia, es diferente de Europa, aparte el tema de garantia

Lee esto:
http://www.electromaps.com/articulo/consejos-para-conservar-la-vida-de-tu-bateria

Cita de: hiosin en Noviembre 23, 2014, 04:25:15 PM
Por lo visto en Alemania hay muchos usuarios de coches eléctricos que tienen contratado 22kW. A mi me instalaron una toma trifasica de 32A que ahora esta configurada en monofase.

Por poder, puedes contratar hasta 42 kw, pero el término regularizado aquí para cargar a 22kw es de 23,036 kw lo que supone un término fijo anual de más de 1000 euros y además te sales del PVPC con lo cual el precio por kw se dispara.

No tanto
http://www.oponeo.es/neumatico/michelin-energy-e-v-195-55-r16-91-q-xl/?origin=prodlisting&gclid=CImO38iVj8ICFefMtAodaFQATg
87€ más montaje

Sí, pero a ver quién contrata 22kw en trifásico en su casa

Cita de: Ignacio en Noviembre 22, 2014, 11:06:51 AM
La semana pasada me reventó una rueda (llevaba 15.000 km recorridos). Tuve que llevar el Zoe al taller Renault en grúa. Me pusieron 2 neumáticos nuevos y me cobraron 470 € por los dos. Parece ser, según me dijeron, que los coches eléctricos tienen que llevar unos neumáticos especiales que son más caros. ¿qué opináis al respecto?

Me parece carísimo, esas cosas no hay que hacerlas en los talleres oficiales, que te clavan de lo lindo.

Por cierto Javier, ¿eras tú el que le hacías fotos al Zoe ayer en Soto?  Yo pasaba con el Leaf y me sorprendió ver un zoe por esos sitiios remotos.

Por un poco más ellos te montan el switch interno 16/32. En su día, cuando pedí el mío, les pregunté si podían hacérmelo regulable a intensidades intermedias (20,25a), y me dijeron que no.
Ahora bien, seguro que tiene que haber alguna posibilidad de regularlo a esas intensidades, con alguna resistencia, Chico sabe mucho de eso

Cita de: Pere en Noviembre 19, 2014, 10:08:28 PM
¡No estaría nada mal!
Poco  a poco se irán poniendo puntos en este tipo de establecimientos, una buena manera de captar clientes.
Y  no sé a qué están esperando las gasolineras para instalar cargadores rápidos. Puede que sea un problema de precio y probablemente todavía somos pocos, pero como se descuiden pieden el tren.

Está claro que las petrolíferas no tienen ni el más mínimo interes en fomentar el uso del coche eléctrico.

Y sobre todo que la limitación de kilometraje es una cosa más razonable, sin límites los tres primeros años

Tekna 18900€
http://ocasion.nissan.es/vo?fitxa=3402&indice=1

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Hola Leafyou.

Muchas gracias por el mensaje. Estoy dándole vuestas a poner un cargador 32 a. para esas salidas no programadas, tal y como comentas. Si tienes buenas referencias de quién te lo instaló y no supone un problema, ¿me puedes pasar los datos?

El desnivel que tengo es un poco menos, unos 300 metros, pero se nota un montón como gasta batería en la subida. Concretamente es en la M-600, la carretara que va desde Villanueva de la Cañada a El Escorial, justo antes de llegar a Valdemorillo. Eso sí, cuando la bajo es una maravilla.

Un saludo.
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Yo tengo un Rolec 16/32a muy bueno, que ahora puedes comprar en la tienda de arriba (Sialsol Home). Buscando en el foro puedes encontrar más opciones (Cable Elpa, etc.) La instalación me la hice yo (garaje privado). Cualquier duda, aquí estamos.