¿Cuánto os consume vuestro eléctrico cuando no lo usáis y no está cargando? ¿Lo habéis comprobado?

¿Indican algo en las especificaciones del coche respecto a este tema?

Gracias

Nosotros hemos probado el Volt y nos ha parecido un coche que podría ser revolucionario. Desgraciadamente su precio y la mínima promoción que le hacen (en España) hace que se quede en dos o tres unidades al año. y lo mismo el Ampera. Es una política absurda de las marcas

PRUEBA
http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/227-una-semana-con-el-chevrolet-volt-1-de-3

MECÁNICA
http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/246-volt-datos-tecnicos-2-de-3

Volt y Ampera son un poco más baratos si se les aplican ayudas. Aun así es caro como para que se venda fácilmente sobre todo porque tiene el rival en casa.

Y Mitsubishi ha anunciado su precio. 50.000 euros sin ayudas.

Toda la información:

http://www.movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/619-mitsubishi-anuncia-el-precio-del-outlander-phev-en-espana

Cita de: Fernando M en Enero 30, 2014, 08:47:46 AM

Cita de: GonzaloGM en Enero 30, 2014, 08:21:15 AM
Aun así, ¿alguno habéis tenido que ser recogido por la grúa?

http://foroev.com/index.php?topic=550.msg5989#msg5989

Gracias Fernando, no había visto el hilo

Evidentemente si en el concesionario solo hay un wallbox y un instalador se pagará sobreprecio. De lo que se trata es de construir un mercado. BMW vende su propio wallbox, pero ha firmado un acuerdo con quien fabrica otro, que es Schneider.

No digo que el comprador no lo pueda buscar por su cuenta, que puede y no es complicado, pero lo lógico es que sean los vendedores los que se acerquen al él, y que mejor lugar que donde se vende el coche.

Buenísimas las anécdotas. Sin gente aventurera nunca sabríamos hasta donde puede llegar la autonomía. Por mi experiencia mantener consumos por debajo de 15 kWh en autovías lentas (de circunvalación) parece complicado. En zonas urbanas sí es fácil conseguir consumos bajos, pero en algunas ocasiones el recorrido más lento por dentro de la ciudad (en Madrid por ejemplo) es más eficiente energéticamente que meterse por la M30 ó la M40.

A veces hablamos de los coches eléctricos como coches urbanos cuando hay ciudades en las que los recorridos urbanos obligan a recorrer autovías. Por lo que veo aquí muchos estáis en ese caso y vuestros recorridos son sobre todo por esas carreteras en las que hay que ir a 90-100 km/h.

Aun así, ¿alguno habéis tenido que ser recogido por la grúa?

Los acuerdos únicamente reflejan que tanto para las eléctricas como para los instaladores el coche eléctrico puede ser una oportunidad de mercado. Está claro que cuando alguien compra un coche eléctrico tiene que salir del concesionario con la recarga solucionada. Y tiene que hacerlo desde el día en que le entreguen el coche. Lo lógico es que en el propio punto de venta del coche solucionen esto o, al menos, orienten al comprador y en el plazo mientras se produce la entrega cambie su contrato de electricidad (suministrador, si quiere y, por supuesto, tipo de tarifa) e instale el sistema de carga.

Lo lógico es que esto sea un mercado competitivo y que varios suministradores de wallbox, varios instaladores y varias comercializadoras eléctricas oferten al comprador sus productos

¿No puedes ver los enlaces?

Nosotros no tenemos más novedades, aunque andamos detrás de ello. Lo que dice el enlace de la otra noticia:

http://movilidadelectrica.com/index.php/eventos/455-tesla-abrira-tienda-en-madrid

Pues sí. Y más aun de ver la tienda que van a montar en Madrid....

Abriendo mercados: Reino Unido, Japón y Australia tendrán sus Tesla Model S con el volante a la derecha:

http://movilidadelectrica.com/index.php/vehiculos/coches/617-el-tesla-model-s-con-volante-a-la-derecha

BMWi ha suscrito contratos con Schneider e Iberdrola para la instalación y el suministro de energía de sus eléctricos.

Os dejo dos enlaces:
http://movilidadelectrica.com/index.php/infraestructura-de-recarga/618-bmw-i3-e-i8-con-wallbox-de-schneider-electric

http://movilidadelectrica.com/index.php/eventos/536-convenio-entre-bmw-e-iberdrola-para-el-impulso-de-la-movilidad-electrica

Tesla no para:

http://movilidadelectrica.com/index.php/infraestructura-de-recarga/612-tesla-red-de-supercargadores-baterias-y-desembarco-en-china

Esto la semana pasada, pero en esta ya tenemos más informaciones. No damos a basto.

Algo más de información sobre el PIVE 5

http://movilidadelectrica.com/index.php/legislacion/613-el-nuevo-plan-pive-5-impulsara-las-ventas-de-800-000-vehiculos-en-2014