la informacion en principio es correcta  , solo que se fabrican en corea para chile. con las caracteristicas son siimilaares al sm3 ze .. carga rapida.... etc.

yo por que tengo uno ya.. sino me lo pensaba poco en importarme uno....

aunque evidentemente no se coreano .. me ha parecido cuirioso ver los videos y la carga rapida.. meneques  yy demas que lleva el samsung..

y ya puestos ver un pdf con las nuevas caracteristicas y cargador.

http://www.renault.cl/zero-emission/pdf/Fluence-ZE.pdf


http://www.renaultsamsungm.com/e-guide/sm3_ze/video/main.jsp

xavi estas halando de 150.000 km me parecen muchos.  yo compre el mio por 7300 libras y 2100 millas... que al cambio es similar a los precios. lo que de mmento por problemas con el vendedor aun no se ha pagado ninguna cuota de la bateria... de hecho aun no he firmado ningun contrato.

una pregunta.. que programa has usado para ver los desniveles... no encuentro que has usado...

La verdad que es una noticia genial.. una pena que solo sea en las grandes areas metropolitanas Londres ... Manchester ...  aki en Gales en la capital Cardiff  solo hay 6 puntos de recarga que se puedan usar..

Bueno..  como ya le tocaba revision al coche.. ya que aparecia la alarma en el cuadro , me decidi a llevarlo para que le revisaran unas cosillas como el aire acondicionado , el control de velocidad  y el cambio de filtros...

Despues de decirme que todo estaba solucionado . excepto que el aire acondicionado tenian que esperar para saber que cantidad de aceite especial tenian que ponerle , me ha dicho que la carga tendria que pagarla a parte , pues me parece increible.. algo que nunca ha funcionado como ha sido el caso del aire acondicionado ahora me toque pagar , habiendo pagado 154 £ de la revision.... pero no contentos con eso . me dice que no me habian cambiado el filtro del habitaculo (como no me funcionaba el aire.. pos no me lo cambian.. ) pero si que lo cobran....

bueno.. cabreo mayusculo.. consigo me descuenten algo que no han hecho como es el cambio de filtro del habitaculo.. la verdad no se como estaran los servicios por espa;a .. pero aki en uk .. realmente ni idea.

no en vano tienen precio fijo para el servicio tanto para gasolila y diesel como para ELECTRICO !!!!!!

Flipante.. 

al final me quedo sin aire con un coche con menos de 2 a;os.. y sin garantia claro..

la verdad que es igual de justo ke el coche este a media carga o a carga completa. no hay diferencias ni de peso ni de entrega de potencia. mientras ke no llegue a rendimientos limitados la bateria da suficiente potencia.

Bueno pues estoy pensando en comprarme un pequeno generador electrico para caso de emergencia o para poder ir a algun sitio donde no disponga de carga.. sabeis que potencia necesitaria ?? estoy mirando generadores inverter de entre 2kv y 2.8kv que creo que sera el rango que necesitara el cargador de uso temporal del Fluence .

alguien ha hecho esto ?? se que es una contradiccion pero aki en gales no esta muy extendido el uso del electrico aparte de ser un tanto incivicos con los pocos sitio que hay ..

Ahora entiendo por que yo nunca he oido el ventilador como comentais.. en mis 4 mese de vida junto con el fluence .. creo que nunca he cargado a mas de 10 grados  y como casi siempre lo cargo por la noche. menos aun...

La verdad que leo a veces vuestros post.. y realmente me parece increible . que haya tantas diferencias de un lugar a otro..  y dependiendo de donde vivas.. aki en uk... Directamente la Road Tax es 0  para todos los electricos y para muchos hibridos enchufables . de momento por tiempo indefinido.  asi ke solo he de solicitar la tasa anual  y viene la pegatina para poner el el coche directamente Electric Car Tax 0 ...

En principio lo que habia pensado era en substituir uno de los conectores  del coche por un tipo meneques.. . ya que tenemos uno a cada lado..

asi tener los tipos de conexion.

Ya , me parece muy interesante , pero no seria mas interesante poder cambiar una de las dos conexiones a la toma meneques no creo que fuese excesivamente complicado el poder hacerlo aunque esta claro que no funcionaria en trifasica sino normal  ,

es solo una idea.. por que lo que realmente es curioso que puede conectar mi coche a una toma meneques y en otra toma meneques no pueda conectarme.

Tesla por ejemplo tiene varios adaptadores para poder conectarse..

pues estas son las dos unicas ofertas que hay para uk. simplemente sorprendete que por este mismo coche hayan pedido 26.000 antes de ayudas ya ahora esten casi como quien dice regalado...

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201403172575725/sort/default/usedcars/make/renault/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/radius/1500/fuel-type/electric/postcode/cf104jd/page/1?logcode=p

me parece  increible que aqui la gente no se lance a por los electricos , habiendo en este pais mas de 2600 puntos de carga de los cuales un gran porcentaje son gratuitos excepto los parquines privados ... subrealista..

La verdad que mis primeras experiencias han sido mas que positivas , pese a que de momento no puedo instalar ningún punto de carga en casa ya que vivo en un apartamento en cardiff.

Lo tengo desde aproximado mediados de febrero  y con el habré hecho unas 600 millas , utilizando únicamente puntos gratuitos de carga en los supermercados  y de vez cuando alguna carga completa en un par de parking públicos que hay en la ciudad ke me cuestan de 18:00 a 6:00 solo unos 2 £  , y es ahi donde aprovecho para hacerle una carga completa.  no mas de un par de veces por semana , de momento muy contento con el y hasta ahora mi carga completa mas grande ha sido de alrededor de 21.5 kw , que tardo aprox unas 6:30 en realizarse . mi rango aunque es en millas creo que se mueve en lo normal uno 68 millas que al cambio son unos 110 km, y con tanto el frio que esta hacia por estos sitios supongo que algo mas podre sacarle . pero mis primeras impresiones son mas que correctas y super contento con este coche..

Gracias.. haber si sale alguna adaptacion para cambiar y poder usarlo .. eso seria la leche.. jejeje