Quería decir viento moderado de cara, no de carga.

Algunos datos con el funcionamiento del Rex que he ido pudiendo sacar desde que tengo el coche (hace tres semanas):

- A 105 Km/h con el limitador de velocidad connectado en autovía más o menos llana sin una ganancia-pérdida de altura sustancial mantiene el nivel de carga de la batería perfectamente. Si le pones al 50% la batería oscilará entre el 47% y el 52% o así. Cuando supera esos 52%, por ejemplo en bajada prolongada, se apaga.
- A 105 Km/h de nuevo con el limitador y subiendo o con viento moderado de carga en llano no mantiene el estado de carga. Por ejemplo, subiendo el puerto de Pozazal, en Cantabria, dirección Palencia, lo activo al 50% cuando estoy como a 300 metros de altura y cuando llego a Reinosa (800 metros) a caído a cerca del 39%. Eso sí, una vez en llano o bajada leve lo recupera y lo lleva de nuevo a cerca del 50%, a costa claro de un alto consumo de gasolina.
- Más cosas, en parado, o a bajas velocidades (inferiores a 20 Km/h o así) se apaga, salvo que el estado de carga sea crítico. Y tiene un potente ventilador que funciona incluso apagado el coche durante un buen rato tras su uso. También me he fijado que funciona otro ventilador por delante del coche (el del Rex suena por detrás) que me imagino sea de la refrigeración de la batería, ya que el Rex genera bastante calor y supongo que toque enfriar la batería.

Por tanto, si hay que afrontar subidas o puertos prolongados hay que activar el Rex manualmente con una buena reserva de batería.

Yo a mi Rex le estoy sacando rendimientos este verano de entre 12,5-14,5 Kwh/100 Km. Lo tengo desde el 2 de agosto, todavía tenemos mucho que rodar...

He hablado con un tal Isaac de BMWi en España y la respuesta ha sido tan vaga (estamos colaborando en expandir los puntos de recarga rápida CCS en colaboración con las administraciones y bla, bla, bla...) que no creo que desde BMW tengan ninguna intención real al respecto. Lo mínimo de su parte si quieren darle un empujón sería poner puntos CCS a 50kW en todos los concesionarios BMWi, que son unos ridículos 9 en toda España, pero ni eso me han podido garantizar...

Habrá que seguir dependiendo en parte de la gasolinera para hacer más de ciento y poco Km...

Un saludo.

Tengo encargado un i3 y tengo la duda de si meterle la opción de recarga rápida a 50Kw ante la ausencia actual de puntos de recarga CCS, además de que es un Rex. Pero me replantearía el asunto de saber que hay intenciones reales de colocar CCS por ahí. ¿Sabéis si al menos en BMW tienen la intención firme de instalarlos al menos en los concesionarios BMWi? En el mío no me lo han podido confirmar.

Un saludo.