Cita de: Bipo en Junio 02, 2015, 03:50:02 PM

Cita de: mmezo en Junio 02, 2015, 03:26:40 PM
Ahora que me he quedado sin batería en mi twizy por culpa de Overlease no es que me vaya a servir de mucho, pero...

¡¿Qué te ha pasado?!

Cita de: RubenZOE en Junio 02, 2015, 06:56:46 PM
Te las han quitado cómo a los Alemanes?

Cita de: dch en Junio 02, 2015, 03:51:48 PM
Interesante... 

No sé si decir que la culpa es de Overlease o mía... El Twizy era de 2ª mano y mantuvimos el alquiler del dueño original hasta su vencimiento a los 3 años. Unas semanas antes de que venciera, les hemos pedido hacer el nuevo contrato a mi nombre, me lo han mandado, y (gran error seguramente) me ha dado por leer lo que pretendían que firme...

Tiene varias cláusulas que me parecen totalmente inaceptables, otras "sólo" abusivas y en conciencia no podía firmar ese contrato. He estado tratando de negociar durante 3 semanas con ellos para que quiten al menos las imposiciones que el contrato hace sobre un vehículo que es de mi propiedad (la batería es de Overlease, pero el vehículo es mío) y se han negado en redondo. Tampoco he conseguido hasta ahora que me vendan la batería.

Llegada la fecha de terminación del contrato anterior, no me ha quedado otra opción que devolver la batería, ya que si me hubiera quedado con ella seguramente hubiera sido un "robo", al no ser mía y no estar tampoco alquilada. Además no quería perjudicar al arrendatario anterior y prefería no dar motivo a que le siguieran cobrando. Otra cosa absurda es la cantidad de pegas que me han puesto para poder devolverles lo que es suyo.

Ahora sigo intentando negociar con ellos para que rectifiquen el contrato, pero de momento tengo un bonito "florero", eso sí, muy tecnológico. (Si queréis más info, mejor abrimos un nuevo topic, que esto no tiene mucho que ver con el "Carreful" :-D )

¿Alguien ha pedido una medición oficial del estado de la batería? ¿Dan algún documento por escrito? y sobre todo... ¿tenéis idea de qué coste tiene?

Muchas gracias

Los de InsideEVS especulan con un aumento de la batería del Leaf de la generación actual para el modelo 2016, que se empezaría a vender a finales de 2015... Estiman que podría llegar a una batería de 36-38kWh.

Los argumentos que dan son relativamente convincentes. Desde luego no es para creerlo a pies juntillas, pero ojalá fuera cierto...
http://insideevs.com/longer-range-2016-nissan-leaf-coming/

Hola a todos,

estoy tratando de buscar esta info y no me acabo de aclarar. Al principio pensaba que la batería mejorada contra el calor era la que se montaba en los Leaf a partir de 2013 (los Visia, Accenta y Tekna). Pensaba que esa era una de las diferencias fundamentales (además de la bomba de calor para la calefacción, cambiar la posición del inversor,...)

Sin embargo leyendo foros americanos, la batería con química mejorada, que allí denominan "lizzard battery" entiendo que la montan los Leaf versión 2015, que se empezaron a vender aprox en verano de 2014.

Entonces... ¿En Europa está disponible también la batería con nueva química resistente al calor? ¿A partir de cuándo se ha incorporado a la venta? ¿Cómo se distingue un Leaf europeo con esa batería de los más antiguos?

Gracias,
Marcos