Gracias por responder y aclararlo
Entonces está muy verde el tema de ambas programaciones... Mucho por mejorar y sobre toda la posibilidad de programar en ambos casos (clima y carga) tanto el inicio como el final, al menos desde el coche, aunque debiera de ser también posible con la aplicación que es más socorrido.
Si estás comiendo y tienes el coche al sol y la batería está por encima del 50% y con el coche cerrado, ¿habéis hecho la prueba a ver si funciona la preclimatización y así al entrar está fresquito? Como sea que tenga que estar enchufado para que se pueda activar, mal rollo...

¿Nadie por aquí usa la aplicación para preclimatizar el coche o ponerlo a cargar?
Por cierto, las recargas se pueden programar con hora de inicio y hora de fin, tanto desde el coche como con la apliación?
Gracias.

Por cierto, la versión que uso de CanZe es la 1.60 del 4-02-2021 y en Android 10.

He hecho lo que me decís y según parece la versión es ZL00 521. Además el SOH de la batería ha mejorado algo en estos días. Adjunto unas capturas de pantalla de CanZE:

Cita de: Stormwarrior en Agosto 04, 2021, 01:50:39 AM
Lo puedes ver en la app de Camze

En la parte de la derecha, firmware.

Ahi elige LBC 1 y 2 a ver cual tienes


Hay otro post aquí sobre ello, y la versión que da mas guerra con el control de la batería

Muchas gracias. Mañana lo compruebo y os digo.

Gracias. Lo comprobaré a ver qué versión tiene, si lo puedo hacer yo o lo tienen que ver en el taller. Malas fechas son... ¿Vosotros sabéis que versión del BMS tenéis en los Zoes50? Se puede saber por fecha de fabricación?

Hola. Vengo observando que cada recarga doméstica en el wallbox de siempre y con el cable de siempre es más lenta y desconcertante por la información cambiante que aparece tanto en la app como en el propio coche.
Ayer lo llevé a cargar a un PDR de Iberdrola de 22 kW Tipo 2 socket con lo cual tuve que usar el cable de costumbre para enchufar el coche. Estuve 61' recargando 14,60 kWh iniciando la carga con 45-46% de batería y terminando con 74-75%.
Lo estuve monitorizando con CanZE, My Reanult y la app de Iberdrola y os adjunto capturas de pantalla de todas ellas para que apreciés los arreones de subidas y bajadas y las disminuciones y aumentos, por tanto, en el cálculo de los tiempos de carga restantes. Toda una montaña rusa y una desesperación.
No sé si estará fallando el cargador incorporado del coche (antes llamado Camaleón) ó si será la propia batería (que por cierto, lleva la degradación ya al 86,7%) que ofrece algún tipo de resistencia a la recarga... En fin, por compartirlo con vosotros y por saber si a alguien del foro le ha pasado algo similar y si hay que acudir si ó sí al taller o se puede solucionar solo como tantas otras cosas del Zoe, que es un poco una feria y un tíovivo muchas veces.
Gracias. Saludos

Hola.
Espero que hayais podido solucionar todos esos problemas y fallos del coche. 
Querría consultaros qué tal es la aplicación del móvil para gestionar y monitorizar el vehículo y las funcionalidades que tiene, si al menos el software lo han hecho mejor y que cosas os parecen bien y cuales echáis en falta o podrían ser mejor. Gracias por adelantado.

Alguien la ha probado o comprado? Qué tal va la aplicación y la pantalla del navegador? Se conduce bien y está bien aislada?

Estaría bien algo similar para los fusibles del nuevo Zoe 52 del que aún escasea mucha información de mantenimiento útil porque en el propio manual es muy parca y ni dice que tipo y tamaño de fusibles lleva...

Muy buen consejo, espantaliebres

Genial, gracias. Enhorabuena y a disfrutarlo!!

Ok gracias

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

Detrás del botón del freno de mano eléctrico puede ser? Gracias.
Saludos

Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk

Gracias, pietrin.
Supongo que cuando dices que sueltas el acelerador, quieres decir soltar el pedal del freno para que ande, como hacían los Zoes de antes y esto se pude activar ó no en algún sitio o botón, ¿no?