4.000€ para Taxis. No está mal. Es solo para eléctricos? o también para híbridos, porque no dice nada.

Por supuesto Ritxi.

Ventas en Junio en USA

Leaf: 535
Volt: 1760
PIP: 695
i: 33

Parece que el Volt se estabiliza y el PIP baja.

Están entre nosotros, pero no se ven.... Me refiero a los coches eléctricos.

Había visto Leafs y Volts circulando, pero coincidiendo con fechas de exposición (Nissan leaf tour, etc) y dentro en zonas próximas al evento. Pero ayer vi mi primer eléctrico circulando. Un Nissan Leaf que pasó silencioso entre el ruido habitual en el Paseo de la Castellana, en Madrid. Aunque iba decorado como vehículo eléctrico y me pareció que era de alguna empresa. El otro día mi hija vio un twizy circulando por la calle y a mi me pareció ver uno a lo lejos, pero no estoy seguro.

Habéis visto eléctricos por la calle? (no vale el vuestro).

En esa página que pones las ventas hasta Mayo en el mundo eran de 1046 Fluence y 2221 Kangoo ZE.

Eso es bueno. Si hay pocas reservas habrá disponibilidad inmediata y llegaremos/llegareis a las rebajas de antes de diciembre.

Ventas en Junio

Leaf: 18
Fluence: 6
Kangoo: 15
Ion: 7
c-cero: 13
iMiev: 0
Ampera: 1
Volt: 1

Groupil G3: 16 ?

Son pocos? bueno pues Ferrari solo ha vendido 6 y no son malos coches. Ale

http://www.aniacam.com/datos/2012/archivos/automoviles/DossierAutomoviles_Junio12.xls

Hola Ramdor, bienvenido.

Antes te leía en el foro del Leaf hasta su disolución en mofler.....

Explicate algo mas con lo del Leaf y el Zoe, se lo vas a comprar a tu mujer?

Saludos.

En Madrid son para todo el que lo solicite. Y así debería ser en todas partes.

Ademas según interpreto del texto son indefinidas para la vida del coche.

Yo lo veo interesante para ahorrarse los 2.000€ del IRPF del año siguiente, aunque no se si habría que pagarlo de todas formas. Luego en el futuro se puede disolver la sociedad y repartirse el activo, es decir los coches. No tengo ni idea de estas cosas.

Excelente noticia para la calidad del aire de Madrid, con el único pero de que admite los híbridos diésel, que contaminan mucho mas que uno de gasolina de hace 10 años. Solo se debería admitir los full-hybrid a gasolina y los eléctricos.

Con respecto a la exención del pago del SER me parece muy útil, y yo creo que el desconocimiento de esta ventaja impide que los eléctricos despejen definitivamente en Madrid. Hay gente pagando un parkig que son 150€ al mes para poder aparcar en el centro de Madrid y poder volver por la noche a su casa en una zona mal comunicada. Yo no me gasto mucho en tickets del Ser, pero 20€ al mes se me van seguro. Ademas hay profesiones que necesitan estar todo el día aparcando por diversos sitios del centro.

Además la exención del SER necesita seguridad jurídica es decir saber que esta medida no es temporal sino definitiva para por lo menos 15 años y limitada a los primeros 20.000 coches por ejemplo. si haces esa inversión y aceptas unas limitaciones importantes de autonomía que te complican la vida debes saber que los beneficios son cuantificables.

La verdad que las compañias deberían hacer una distinción por el perfil del comprador. Es evidente que el que se compra un híbrido o eléctrico esta pensando en una conducción eficiente y relajada y poco dada a una conducción agresiva de un coche macarra de polígono industrial.

Pruebas reales en circuito 195km a 82km/h. . En ciudad debería superar los 200km

Enhorabuena.

Efectivamente si hubiera mas de estos las ciudades serían mas habitables y se parecerían a las Europeas.

Poco a poco vamos cayendo....

Parece que se confirma los asiento azules en la versión de acceso. No me gustan nada. Esto me confirma la versión ZEN.

Sin ayudas y con la inminente subida del IVA se convierte en inasumible directamente. Un zen o intens por 23.000€ es caro.

Yo todavía no he echo la reserva, pero va a ser cuestión de hacerla por si acaso.