Cita de: CR123 en Febrero 16, 2024, 07:19:50 PMMieres 150kW?

No puedes ver este adjunto.

Este ya está funcionando

Cita de: Ovidio en Ayer a las 06:24:12 PMgracias a los dos por los comentarios

Cierto que el egolf va justito para 200km

El kona me encaja bastante de tamaño, pero su estética no me seduce , creo que prefiero el id3 aun perdiendo uns kwh aunque voy a intentar ver uno (o un eNiro) antes de decidir.

Estos dos tienen una ventaja importante, su potencia fiscal es de 6cv con lo que pagas casi nada. El ID3 tiene (o tenía) una potencia fiscal de mas de 20 cV (como un porsche panamera) y en mi ciudad (coruña) acaban de reducir las bonificaciones a solo el 60% los dos primeros años, luego serían 200 y pico al año, que jode bastante 

No sé si podría arreglarlo un poco si importo si al pasar la ITV tienen en cuenta la potencia de 30 min, no la máxima

Al importar lo más fácil es que te pase lo contrario, te lo digo por experiencia. Yo enseñándole al ingeniero una ficha técnica española de un coche idéntico al que importaba me quería poner la potencia máxima no la potencia mantenida durante 30 minutos tal como venía en el COC.

Cita de: Ovidio en Abril 25, 2024, 06:02:54 PMHola,

Os cuento, a ver que opináis. Somos pareja más peque, tenemos en Galicia un passat variant diésel para viajar y queremos un segundo coche eléctrico para el día a día, que sustituye a un alfa 147 viejito

La previsión son unos 10.000 km/año con el eléctrico. Son pocos, valdría cualquier cosa pero me apetece un eléctrico. Trayectos de 10km urbanos al trabajo dos veces al día, la mayoría. De vez en cuando desplazamientos 100km ida y vuelta (200 total) y en verano 160km al pueblo.


Presupuesto 17000 a 22000€. A parte punto de recarga en garaje comunitario (wallbox) 600€ si consigo cobrar el movesiii

Los vehículos que más me cuadran son el egolf y el Id3. Me gustan los vw, siempre he tenido (a pesar de todo).

Mi idea inicial es un egolf 2020/21 con pocos km por unos 18K€. Otra opción es el Id3 (58kwh) con más autonomía y espacio, aunque peor interior, mandos táctiles y averías como el eje trasero.

Me animaría a ir a Alemania a por el Id3, hay montones con pocos km a buen precio. Para el egolf también hay mucha oferta, aunque traerlo rodando puede ser una odisea, y el transporte está caro.

Os agradecería mucho cualquier comentario consejo o lo que sea

La idea de ser fiel a una marca con la transición al eléctrico de por medio a mí personalmente no me seduce. Yo también fui de vw en la época de los petroleros pero cambié totalmente de rumbo con los eléctricos. Simplemente hay que estudiar el mercado y ver cuales son más fiables y con mejor calidad -precio.
Para el uso que le quieres dar te serviría perfectamente un Ioniq 28 kWh. Yo le hago 30.000 km y viajo con el por distancias mucho más largas que 200 km. Fiable, económico de mantener, con una potencia fiscal ridícula, de los coches más eficientes y con una batería indestructible. Por 15k o menos encuentras unidades muy buenas. El e-golf lo descartaría por la degradación de la batería y el rapidgate.

gracias a los dos por los comentarios

Cierto que el egolf va justito para 200km

El kona me encaja bastante de tamaño, pero su estética no me seduce , creo que prefiero el id3 aun perdiendo uns kwh aunque voy a intentar ver uno (o un eNiro) antes de decidir.

Estos dos tienen una ventaja importante, su potencia fiscal es de 6cv con lo que pagas casi nada. El ID3 tiene (o tenía) una potencia fiscal de mas de 20 cV (como un porsche panamera) y en mi ciudad (coruña) acaban de reducir las bonificaciones a solo el 60% los dos primeros años, luego serían 200 y pico al año, que jode bastante 

No sé si podría arreglarlo un poco si importo si al pasar la ITV tienen en cuenta la potencia de 30 min, no la máxima

Me parece un sistema super interesante para las ciudades españolas por el bajo coste de mano de obra en la instalación, aunque no sabemos el precio en si del sistema pero hacerlo antivandálico no es barato
Si la acometida lo permite en cuanto a potencia, no creo que se pueda poner más de 7,4kW por farola y siempre en tipo 2 Mennekes, nada de schuko que volarían los cargadores ocasionales , lo suyo sería que pudiera ser balanceada:

• solo uno enchufado 7,4kW
• dos enchufados a 3,4kW cada uno
• tres enchufados a 2,3kW cada uno

Y más de 3 no pondría, más que nada por espacio y por no forzar la línea.
¿Qué opináis, lo veis factible?

Llevaba tiempo sin funcionar ninguno y hoy los están sustituyendo por otros.
Ya están funcionando 3 CCS y un CHAdeMO

No puedes ver este adjunto.

Gracias por tu respuesta.
Presupuesto es o era el mas bajo posible.
De un usado pasé al Dacia nuevo, poca batería, y de ahí al eC3 algo mas pero no para viajar,  de ahí pensé en el BYD Dolfin, mas caro pero más y mejor batería.
He pospuesto la idea de un usado, y paso a pensar en uno nuevo.
Creo que pillaré un Dolfin.  Tiene todo, la batería tiene unos mínimos de capacidad y calidad y hay garantías.
Las dudas están el la versión con todo o la de con casi todo.
Me llama la atención que puede donar corriente.
Si me quedo tirado con el otro, puede acercar este y meterle un chute para que llegue a un cargador...ja ja..
En fin.  Voy a ver que se habla de este modelo en el foro.
Gracias.

Cita de: angelon en Febrero 18, 2019, 10:56:33 AMHola amigos, soy nuevo en este foro, acabo de adquirir un Niro EV que espero me entreguen en 2-3 meses aprox. Me gustaría aglutinar en este foro las experiencias, dudas y aclaraciones que tengamos-tengais con respecto a este vehículo. Por ejemplo he leído algo con respecto al sistema de calefacción, de que si es o no mediante bomba de calor o resistencia, por favor id opinando, un saludo a tod@s

Buenas, soy nuevo en el foro, pues a mi me pasa lo mismo, tengo un kia e niro del 2024 y resulta que con 5000 kms me he dado cuenta que al cargar hasta el 80% solo llega al 79% y no hasta el 80, no le quiero dar mucha importancia pero estoy seguro que al principio no lo hacia, que opinais os esta pasando en vuestros coches? Es algun fallo o error?
He comentado el tema en el concesionario y me han dado cita para mirarlo en el taller ya que me han comentado que desconozen porqué, hay otro tema en este foro en el qual algun propietario de un e niro tambien le pasa.

Saludos.

Buenas, soy nuevo en el foro, pues a mi me pasa lo mismo, tengo un kia e niro del 2024 y resulta que con 5000 kms me he dado cuenta que al cargar hasta el 80% solo llega al 79% y no hasta el 80, no le quiero dar mucha importancia pero estoy seguro que al principio no lo hacia, que opinais os sigue pasando en vuestros coches? Es algun fallo o error?
He comentado el tema en el concesionario y me han dado cita para mirarlo en el taller ya que me han comentado que desconozen porqué.

Saludos.

Aupa Ovidio:

Si no estás cerrado a otras marcas, por ese rango de precio ya se encuentran Hyundai Kona Style de batería grande. Yo me lo estoy pensando y me parece que para tu perfil podría encajar porque de longitud es del estilo del alfa 147 pero con algo más maletero.

Autonomía de sobra para tu caso.

Agur,
Markus