Ya está en pruebas el nuevo autobús urbano Mercedes eCitaro con 441kWh de batería de estado sólido.
La particularidad de estas baterías es que necesitan estar calientes a 80º C para funcionar correctamente.

A diferencia de autobuses de otras marcas que las alojan en la parte baja, en el eCitaro parte de las baterías van situadas en el techo, 5 módulos concretamente, yendo 2 en la parte posterior, en lo que habitualmente es el vano motor. Eso se hace para garantizar la mejor accesibilidad y comodidad para los pasajeros.

Al igual que otros vehículos industriales de la marca como el Mercedes eActros solamente equipa carga en DC corriente continua, en este caso limitada hasta un máximo de 88kW.

De la parte motriz se encargan 2 motores refrigerados por líquido situados directamente en el eje trasero, con 125kW cada uno dando un total de 250kW y 485Nm de torque, aunque pueden llegar a dar picos de 285kW.

Puede transportar hasta 80 personas entre sentadas y de pie con una MMA de 19500kg.

La evolución de este modelo consigue una autonomía de 175km en el peor de los casos (-25ºC con intenso viento y lluvia) y hasta 300 kilómetros en el mejor (clima suave sin viento ni lluvia).

En el vídeo el youtuber Bjorn Nyland hace una completa review y tiene oportunidad de vivir un test drive en condiciones reales de pasajeros y de tráfico:
https://www.youtube.com/watch?v=Om3uVW4lskE

Esos 80º me recuerdan a otro que necesitaba calor, no parece un avance, gracias por la info