Degradación batería Spring.

Iniciado por pefranel, Octubre 31, 2021, 08:44:08 AM

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pefranel

Sé que son sólo elucubraciones pero me gustaría conocer vuestra opinión.

Cuál creéis que será la degradación de la batería del Dacia Spring?

A mi actual híbrido le estoy metiendo 40.000 km anuales, a ver como los aguanta el Spring.


jap1968

Cita de: pefranel en Octubre 31, 2021, 08:44:08 AM
Sé que son sólo elucubraciones pero me gustaría conocer vuestra opinión.

Cuál creéis que será la degradación de la batería del Dacia Spring?

A mi actual híbrido le estoy metiendo 40.000 km anuales, a ver como los aguanta el Spring.
Pues salvo que haya aquí algún ingeniero de los que haya participado en el desarrollo de ese modelo, me temo que las únicas respuestas que te puedan dar no serán más que eso: elucubraciones.


pefranel

#2
He leído que serán celdas LG que compartirá con modelos como el Twyngo, Zoe e incluso el ID3 próximamente.

El hecho de que Zity lo haya comprado para car sharing también me da confianza.

Rezando pa que salgan buenos...

pefranel

#3
Pues de momento, con 31.000 km, sigo haciendo los mismos km con el mismo porcentaje de batería.

Cuando empecé con el coche en febrero gastaba un 70% para hacer 100km. En verano bajé hasta un 50% para hacer el mismo recorrido. Hoy (octubre y algo de calefacción a las 7 de la mañana) he gastado un 56% para hacer los mismos 100 kms.

Semana pasada pasé la revisión y me dijeron que la batería está al 98-99%

Tristán

Desde un punto de vista teórico, 1000 ciclos 80% sería más o menos el peor escenario excepto casos con baterías muy mal o nada refrigeradas...

Qué le sacáis al Spring, unos 150km? Eso serían unos 150.000km para quedarse en 120km de autonomía. A 40.000km al año algo menos de 4 años, pero hacerle 40.000km al año al Spring tiene mucho mérito... y diría que hasta 200.000km se le pueden hacer conservando una autonomía mínimamente aceptable. Todo esto en un escenario conservador. Lo mismo degradan menos!

pefranel

De momento el miedo a perder mucha autonomía se va atenuando, ya que tenía entendido que el primer año es cuando más se degrada la batería.

A ver a cuántos km llega.

Terminal

Cita de: pefranel en Octubre 17, 2022, 09:11:47 PMDe momento el miedo a perder mucha autonomía se va atenuando, ya que tenía entendido que el primer año es cuando más se degrada la batería.

A ver a cuántos km llega.

Con un OBD2 y el programa canze plus se puede ver la salud de la batería. El mío vino con un 97,6% baja unas centésimas cada semana.

pefranel

Ahora en la época de mayor consumo, salgo de casa con una autonomía de 170km.

No sé si cuando vuelva el calorcito volveré a ver los 200km de autonomía estimada.

elcuelebre

En nuestro caso es igual, unos 170-180 kms de automonía, no se si será tb porque el ordenador va ajustando los kms con el tipo de conducción, que es nuestro caso es más por autovía que por ciudad.

paumiau

Buenas!
Y con el 100% de batería cargada no debería estimar 230km, que es lo que deberia tiene homologado? Y no 170-180?
Soy nuevo con un Spring y no acabo de entender este tema

pefranel

#10
Cita de: paumiau en Enero 16, 2023, 12:04:12 AMBuenas!
Y con el 100% de batería cargada no debería estimar 230km, que es lo que deberia tiene homologado? Y no 170-180?
Soy nuevo con un Spring y no acabo de entender este tema

En mi caso el recorrido que hago es autovía y carretera con un consumo medio anual de 15 kWh a los 100km, por lo que nunca he visto más de 200km de autonomía (en verano).

Supongo que quien se mueva por ciudad y alrededores sí verá cifras de autonomía similares a las homologadas.

paumiau

Yo ayer le meti el primer viaje largo. Unos 110km. Sali con la bateria al 80% y volví con la bateria tiritando al 12%.
Conduciendo normal, casi todo por carretera. Con estos consumos, calculo unos 150km de autonomía reales.
Hoy le metereé el obd2 con el Canze a ver si es que me ha venido la bateria ya degradada, o si mas vale que me haga a la idea que le sacaré menos kms de los que me esperaba

MARINERO

#12
Yo le hago mas de 200 reales por carretera no a más de 95 Km reales (marca un 4-5% demás) y aprovechando las recargas en cuestas bajo. Son 6600 km en 4 m4ses. Siempre en modo ECO, por lo que en subidas baja la velocidad.
 Otra cosa: Sería posible cuando llegue el día de sustituir la batería, ¿reutilizar ésta para uso casero? y la  nueva, vendría según avanzan las cosas, con más kWh, autonomía, seguridad.. ubicada en el mismo sitio?. Se está oyendo que ya hay componentes con un 30%más eficacia y mas seguridad incluso menos degradación.

pefranel

#13
Llevo 50.000km recorridos ya.

Actualmente consumo 15,5 kWh/100km, mayoría autovía a 110-120.

La autonomía la tengo estabilizada a 160km con batería al 100%.

Total que según mis cuentas de batería me sale una capacidad de 25 kwh.

Cuando vaya a la revisión de los 60.000km pediré que me midan la salud de la batería.

Terminal

#14
Cita de: pefranel en Abril 18, 2023, 08:11:21 AMLlevo 50.000km recorridos ya.

Actualmente consumo 15,5 kWh/100km, mayoría autovía a 110-120.

La autonomía la tengo estabilizada a 160km con batería al 100%.

Total que según mis cuentas de batería me sale una capacidad de 25 kwh.

Cuando vaya a la revisión de los 60.000km pediré que me midan la salud de la batería.

El marcador de consumo del coche, según mi experiencia, tira a la baja (como los de gasolina)

Según los datos que saco yo del CanzePlus, la degradación de mi batería anda por el 1,7% cada 10.000 km (he hecho solo 7700 hasta ahora) y eso que yo nunca cargo al 100%. Con unos 50.000, tú debería estar en una SoH (salud de la batería) de aproximadamente el 90%. Poco menos de 25 kWh.

La garantía es del 75% tras 8 años o 120.000 km. Según este ritmo de degradación, en 120.000 km vamos a estar sobre el 78-80%. El límite de usabilidad del coche dependerá de cada uno, pero para mí el 80% empieza a ser poco.

Podrías comprarte on OBD y con el canze plus lo sacas.