Adaptador Tipo 2 para Fluence ZE

[HarelEZ]

Hola a todos.. tengo una pregunta..  Normalmente suelo cargar en coche en Asda (supermercado) ya que me pilla al lado del curro y en casa de momento no puedo instalar el poste.  en esa conexion utilizo un cable de 5 metros y 32 amp que compre aki. http://evconnectors.com/index.php?route=product/product&filter_name=j1772&product_id=123  , mi problema es que tengo mucho mas cerca de casa un Ikea  con este tipo de conexiones  http://www.ecotricity.co.uk/for-the-road/charging-your-vehicle/ac-dc-fast-chargers   , esa conexion es para conectar directamente el coche como si fuera una gasolinera , sin necesidad de cable ya que lo tiene el propio cargador . y mi pregunta es sabeis de algun adaptador para poder conectar el cable de menekes ese a mi coche    ya que proble con mi cable  pero el   cargador no me detectaba el coche.. o alguna otro tipo de solucion

grcias a todos..

[Fernando M]

El Fluence ZE no admite esa carga porque es rápida, 22 kW o 43 KW. El ZOE es el que podría cargar.

[HarelEZ]

Gracias.. haber si sale alguna adaptacion para cambiar y poder usarlo .. eso seria la leche.. jejeje

[EcoFluence]

Recién aterrizado como nuevo usuario de un Fluence, y a propósito de lo que comentabais, alguien podría aclarar si es factible que nuestros Fluences se puedan cargar a 32 Amperios (a 16 A es lo convencional), es decir, con carga semirápida, que no rápida, que es a 50 amperios.

Porque de ser así, la carga quedaría reducia a 4-6 horas......Ojalá fuera posible!!!

[Greybeard]

Recién aterrizado como nuevo usuario de un Fluence, y a propósito de lo que comentabais, alguien podría aclarar si es factible que nuestros Fluences se puedan cargar a 32 Amperios (a 16 A es lo convencional), es decir, con carga semirápida, que no rápida, que es a 50 amperios.

Porque de ser así, la carga quedaría reducia a 4-6 horas......Ojalá fuera posible!!!

No.

El cargador está en el propio Fluence, y es de 16A, por lo que por mucho que lo conectes a un wallbox de 32A, cargará a no más de 16.

[famlomer]

Hola a todos, soy nuevo en el foro aunque llevo siguiéndolo cerca de un año. En lo referente a las cargas rápidas como decían anteriormente, el cargador va en el propio coche,por tanto es una característica del vehículo al igual que es su potencia en CV o Kw. La wallbox es una tarjeta electrónica de control de carga de la batería que relaciona por una parte la máxima intensidad demandada de nuestra instalación con la demandada por el cargador del coche. Yo creo que es un invento para sacar más pasta al coche eléctrico pues podría perfectamente estar incorporada en la electrónica del vehículo y configurar la carga desde el propio coche. Pensemos  que un vehículo eléctrico es como un electrodoméstico. Cuando ponemos en funcionamiento un frigorífico o una plancha sabemos por especificaciones del fabricante cuanto consume y en que tipo de enchufe conectar.Por eso el Zoe utiliza el rotor bobinado de su motor para producir un amperaje  de carga tan alto. Desgraciadamente el fluence no dispone de esta mejora, de ahí su carga máxima a 16A en monofásico. 

[HarelEZ]

Ya , me parece muy interesante , pero no seria mas interesante poder cambiar una de las dos conexiones a la toma meneques no creo que fuese excesivamente complicado el poder hacerlo aunque esta claro que no funcionaria en trifasica sino normal  ,

es solo una idea.. por que lo que realmente es curioso que puede conectar mi coche a una toma meneques y en otra toma meneques no pueda conectarme.

Tesla por ejemplo tiene varios adaptadores para poder conectarse..

[Bipo]

En principio podrías hacer un adaptador artesanal, comprando una hembra Tipo 2 y un macho Tipo 1 (o al revés, según qué se entienda por macho y hembra). Otra cosa es que sea seguro...

[HarelEZ]

En principio lo que habia pensado era en substituir uno de los conectores  del coche por un tipo meneques.. . ya que tenemos uno a cada lado..

asi tener los tipos de conexion.