Se han quedado en 210 kW de 240, no está mal! Ese cargador puede equipar hasta 8 módulos de potencia de 30 kW, por lo que habrán prescindido del último. Si realmente puede entregar hasta 500 A, creo que es una buena estrategia lo de ahorrarse ese último módulo, puesto que un VE con batería de 400 V, como podría ser el Model 3, no se vería limitado por la potencia del cargador (considerando que este tipo de cargadores no acostumbran a dar > 500 A). Los únicos que se podrían ver limitados son los que cargan a 800 V, y de momento son muy poquitos y casi ninguno (excepción del Taycan) se mantiene muy por encima de 210 kW durante mucho tiempo.
