Batería eGolf 2 (2017) LFP o NMC?

[Chispito]

Buenas,

Buscando información sobre la batería del e-Golf de segunda generación (2017 en adelante) he visto que cambiaron el fabricante de las baterías pasando a ser Samsung, pero no he encontrado información si es tipo LFP o NMC.

¿Alguien sabe si es una batería LFP o es NMC?

Gracias!

[jim3cantos]

Buenas,

Buscando información sobre la batería del e-Golf de segunda generación (2017 en adelante) he visto que cambiaron el fabricante de las baterías pasando a ser Samsung, pero no he encontrado información si es tipo LFP o NMC.

¿Alguien sabe si es una batería LFP o es NMC?

Gracias!

Diría que LFP no, ya que la generalización de su uso en VE es mucho mas reciente. No creo que hayan llegado a ningún e-golf. En EV database dice que son NCM333.

[Jorgeras]

Es NCM (Níquel cobalto Manganeso) 333, No LFP!! Una batería buenísima (doy fe) pero sin gestión térmica...una pena. Aún así, con la alta proporción de cobalto, es bastante estable térmicamente.
Es la misma que monta el BMW i3

[davidlapenagil@gmail.com]

Buenos días. Mi coche es del 2019 y tiene 140000 km. Entendía que mi coche tenía un 9-10% de degradación. No me cargaba más de 235 al 100% con consumo bajo. El otro día realicé un balanceo de la batería como había leído y visto en algún vídeo. El caso que después de hacerlo sorprendentemente el hv-energy del obd me pasó al 100% de 27000 a 29800. La autonomía me pasa con consumo de 13kwh a 265km y el otro día que hice mucha ciudad a 285km. Pensaba que sería cosa puntual de unos días, pues llevo 10-13 días y sigue cargando igual. Muy contento, os recomiendo hacerlo un par de veces al año.