ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola.

Veo que en poco tiempo he pasado de ser el único integrante del club de trillizos, a estar tres, y en pocos días ya he perdido la cuenta ¿ya somos diez? ni idea.

El mensaje es para recordar que, quien quiera conocer lo que pasa por las tripas de nuestros pelotillos, las corrientes, tensiones, potencias, consumos, temperaturas, etc, tiene disponible la app (gratuita) caniOn:

https://play.google.com/store/apps/details?id=emobility.canion&hl=es

Requisitos:

- Un dispositivo Android medianamente decente (mi teléfono con casi cuatro años lo mueve bien). No lo hay para iOS.

- Un lector OBD-II bluetooth rápido, no los baratos ELM327 de 10 euros. Cuando yo lo pillé tuve que gastar $140 + portes y aduanas, ahora ya los hay más baratos. Sospecho que el más barato que funciona es éste de 42 euros (icarSoft i620):

http://www.amazon.es/icarSoft-dispositivo-diagn%C3%B3stico-CanBus-Bluetooth/dp/B00O3GS8HE

si alguien quiere probar, y no funciona, con Amazon no suele haber problemas para devolverlo, y si funciona, que lo comente para los demás. O los de Madrid ponéis 10 euros cada uno y os lo vais rotando.

Edito: parece no funcionar, según indican más abajo.
Los interfaces OBD-II que se sabe funcionan son los OBDLink LX  (https://www.scantool.net/obdlink-lxbt/)y MX  (https://www.scantool.net/obdlink-mxbt/)Bluetooth de scantool.net, y el STN1170 (http://ahdesign.us/blog/stn1170-bluetooth-obdii-adapter/) de ahdesign.us

Os pongo unas pocas imágenes para calentaros, y si alguien tiene curiosidad lo seguimos comentando:

(https://fs01.androidpit.info/a/70/c8/canion-70c82c-h900.jpg)

(http://fotos.subefotos.com/bb8893bed741b46d1354f1081bbd79f9o.png)

(http://fotos.subefotos.com/ef9cc12a701456fcd1e04224d7989684o.png)

Podéis ver más pantallazos en la página de la app que os he puesto al principio.

Adelanto que lo que no hace (aún) es deciros la capacidad, o estado de salud, de la batería. Digo "aún" porque la mejoran a menudo.

Y si alguien se resiste a Android y requiere iOS, se espera que los desarrolladores de la app para el Outlander la extiendan al i-MiEV y clones (edito, también parece para Android (http://www.evpositive.com/evbatmon-for-i-miev.html)), pero ahí ya yo no os puedo ayudar.

Saludos,

Gracias greybeard me muero de ganas de saber que le ronda a las tripas del cacharro este, me lo pido.
Saludos.

tengo que esperar al IOS. en fin, mientras me fiare de los vuestros, je,je. podemos hacer un cenos de trillizos?

Cita de: Greybeard en Enero 19, 2016, 08:20:03 PM
de ser el único integrante del club de trillizos, a estar tres, y en pocos días ya he perdido la cuenta ¿ya somos diez?

8  iOn
2  Zero
2 i-Miev
-- ----------
12 Trillizos

Si falta alguyien en el registro, que lo diga para añadirlo: http://foroev.com/index.php?topic=398.0 (http://foroev.com/index.php?topic=398.0)

Cita de: Fer en Enero 19, 2016, 11:38:08 PM

Cita de: Greybeard en Enero 19, 2016, 08:20:03 PM
de ser el único integrante del club de trillizos, a estar tres, y en pocos días ya he perdido la cuenta ¿ya somos diez?

8  iOn
2  Zero
2 i-Miev
-- ----------
12 Trillizos

Si falta alguyien en el registro, que lo diga para añadirlo: http://foroev.com/index.php?topic=398.0 (http://foroev.com/index.php?topic=398.0)

Fer , me habeis puesto un ION y el mio es un C Zero que me llegará mañana o pasado. Vivo en Almería, kms estimados 52/día, es de color blanco. Si necesitas mas datos dímelo, aunque algunos hasta que tenga el coche no los tendré.

Cita de: fran_pascualin en Enero 19, 2016, 09:33:32 PM
Gracias greybeard me muero de ganas de saber que le ronda a las tripas del cacharro este, me lo pido.
Saludos.

Si lo vas a pillar, avisa cuando lo tengas si funciona, porque sé que antes o después me picará la curiosidad y compraré uno.

Cita de: Manuel Sanz en Enero 19, 2016, 10:28:04 PM
tengo que esperar al IOS. en fin, mientras me fiare de los vuestros, je,je.

Malas noticias.

El que están desarrollando los chicos de EVPositive, supuestamente para Marzo

http://www.evpositive.com/evbatmon-for-i-miev.html

también está hecho para Android.

Lo único que veo para iOS es de Open Vehicles

http://www.openvehicles.com/

desarrollado originalmente para el Tesla Roadster y que están modificando para otros vehículos. Pero no parece sencillo de implementar y parece llevar un hardware muy especial, que además se comunica vía GSM con una tarjeta SIM propia.

(https://farm3.staticflickr.com/2893/11997386875_f7aa640a5e_z.jpg)

Si alguien quiere intentarlo, que nos cuente sus progresos.
Hilo al respecto en el foro global (en perfecto inglés) (http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=1786&start=50)

Ya os adelanto que no parece sencillo ni económico, ni que de tanta información como el de Android.

Los iPhoneros, valorad pillar un momento la tablet Android del hijo/sobrino... :D

El OVMS no se puede comparar con los otros. Es un sistema "autónomo" que se enchufa al puerto ODBII y lee (y en algún caso escribe) en el bus CAN. Es un proyecto de código abierto y hardware creo que también.

Luego efectivamente no pasa los datos por bluetooth o de otra forma a un teléfono, sino que los manda, vía telefonía 2G (GSM) y con un modem integrada y línea (tarjeta SIM) adicional. Además tiene un GPS integrado y también manda la situación del coche.

Luego hay una aplicación para Android y otra para IOS desde donde ver los parámetros del coche, un mapa con la situación del mismo,... y también existen scripts para descargarse la información a un ordenador para procesarla como se quiera. También existe una API para programar lo que se quiera.

Efectivamente cuesta un poco más ponerlo en marcha, pero a mi juicio, y según cómo esté el soporte para el modelo concreto de coche, es mucho más práctico. De entrada no tienes que estar junto al coche (a la distancia de una conexión bluetooth) para que se vayan registrando los datos. Se van almacenando en un servidor aunque tu estés en Helsinki y el coche en Canarias. :-D

Además hay coches donde puedes hacer muchas funciones adicionales.

Por ejemplo:
- en el Twizy te da la información de temperaturas y voltajes de cada celda de la batería, incluso con gráficos históricos, además se puede "reprogramar" todo el mapa de potencias del coche, deslimitar la velocidad, cambiar la recuperación, poner 3 perfiles de conducción con "cambio en caliente",... También manda un informe de viaje cada vez que apagas el coche con la velocidad media, consumo medio, consumo en aceleración y recuperación, consumo en tramo llano, en subida y en bajada, estado de la batería al comienzo y al final del trayecto,...
- en el Tesla (Roadster) se pueden abrir o cerrar las puertas, conectar la climatización, iniciar o parar la carga, ponerlo en modo aparcacoches (valet) con potencia y velocidad máxima limitadas,...

No sé en otros vehículos qué funcionalidad está implementada, pero al menos hay suporte básico para el Tesla, Volt, Leaf, Trillizos, Twizy, están con el Kia Soul,...

Respecto al precio no me parece caro en absoluto. Vienen a ser unos 130$ más o menos con las antenas de GPS y telefonía, además del cable ODBII.

Lo malo es que: la versión 2 del hardware está a punto de ser retirada, de hecho hace un par de meses hicieron el que se supone que iba a ser el último lote de 100 unidades, y creo que además es posible que tenga un fallo en una soldadura que no se ha hecho correctamente. Parece al menos que hay varias unidades que lo sufren.

Creo que están desarrollando una versión 3 con un procesador bastante más potente y sobre todo más memoria, porque ahora mismo andan muy justos para meter todo el firmware en la memoria tan limitada que tiene. Por ejemplo en el twizy no puedes meter todas las opciones, porque no caben, tienes que seleccionar qué conjunto de funcionalidades quieres. Lo malo es que no hay fecha concreta para esta nueva versión 3. Se esperaba que hubiera algún prototipo en la primera mitad de este año, pero hace tiempo que no oigo hablar del mismo.

Yo ya he hecho el pedido , haber lo que tarda.
Saludos.

A mi de momento no me funciona el cacharro, se conecta y seguidamente a los cinco segundos se desconecta, quizás sea el móvil bq que tengo que hay veces que me ha dado guerra, con la tablet no me deja  instalarlo directamente.
Lo único que veo avanzar es el tiempo a trompicones.
Si saco tiempo lo intentare por WiFi.
Saludos.

Cita de: fran_pascualin en Febrero 02, 2016, 10:24:01 PM
A mi de momento no me funciona el cacharro, se conecta y seguidamente a los cinco segundos se desconecta, quizás sea el móvil bq que tengo que hay veces que me ha dado guerra, con la tablet no me deja  instalarlo directamente.
Lo único que veo avanzar es el tiempo a trompicones.
Si saco tiempo lo intentare por WiFi.
Saludos.

Otro con el (icarSoft i620), que tampoco le funciona el CanIon, me pasa igual que a Fran Pascualin, se conecta  y desconecta continuamente.¿Alguien lo ha probado con el de pago EvBatMon_iMiEV?.

Cita de: jgomgar en Mayo 07, 2016, 09:49:30 AM
Otro con el (icarSoft i620), que tampoco le funciona el CanIon, me pasa igual que a Fran Pascualin, se conecta  y desconecta continuamente.¿Alguien lo ha probado con el de pago EvBatMon_iMiEV?.

Debiera funcionar, aparece como compatible:

http://www.evpositive.com/evbatmon-for-i-miev.html

A mi el evbatmon tampoco me va con el icarsoft, lo he probado con la tablet y un móvil bq.
Me falta probarlo con otro modelo de móvil , porque me extraña que no funcione poniéndolo en la gueb que es compatible.
También probé el canion y evbatmon con otros obd en la quedada de Boadilla del monte y tampoco conseguimos hacerlos funcionar.
Tengo ganas de pillar a esparza en la quedada de Villanueva del pardillo que ha hecho funcionar el evbatmon en un outlander para probar su obd.
Saludos.

Cita de: fran_pascualin en Mayo 07, 2016, 01:54:25 PM
A mi el evbatmon tampoco me va con el icarsoft, lo he probado con la tablet y un móvil bq.
Me falta probarlo con otro modelo de móvil , porque me extraña que no funcione poniéndolo en la gueb que es compatible.
También probé el canion y evbatmon con otros obd en la quedada de Boadilla del monte y tampoco conseguimos hacerlos funcionar.
Tengo ganas de pillar a esparza en la quedada de Villanueva del pardillo que ha hecho funcionar el evbatmon en un outlander para probar su obd.
Saludos.

Cuando quieras, y si te pasas por Madrid "centro" quedamos antes si quieres  ;D

Mi obd-wifi va bien en el outlander con evbatmon, si alguien por el corredor del Henares quiere probarlo podemos quedar.

Esparza si encontramos hueco , me paso cuando quieras.
Esta semana que entra estoy libre.
Saludos.

Cita de: fran_pascualin en Mayo 07, 2016, 07:14:22 PM
Esparza si encontramos hueco , me paso cuando quieras.
Esta semana que entra estoy libre.
Saludos.

Mañana por la mañana o el martes por la tarde te iría bien? Además si es entre semana puedes probar si quieres el CHAdeMO gratuito que hay cerca y si hacemos funcionar la app puedes monitorizar la carga :)

Un saludo!

El martes tarde me viene bien, te mando mi teléfono por privado para no desvirtuar el hilo y hablar por wassap si te parece bien,si alguien mas se apunta que lo diga.
Saludos.

Pues al final en la quedada de Villanueva del pardillo de hoy hemos conectado mi peugeot ion con el icarsoft i620 de julian, se ve que el mio esta defectuoso.
Hemos usado mi ebatmon con mi móvil un bq aquaris el suyo un lg iba igual de bien.
Parece que mi batería esta al 83% y las celdas están bien equilibradas , algo que me obsesionaba era saber la temperatura de las celdas a la hora de la prueba creo que hacia 24 grados en el habitáculo.
El resultado es 28 grados la mas caliente 24 la mas fría.
Saludos.

Cuanto tiempo y km tiene el coche? No tiene mala pinta, sobretodo la temperatura

Es de noviembre de 2011 y tiene 30500km ,  no esta nada mal si los datos son reales, para los km que hago en un dia , creo que hay coche para rato , le hecho unos diez mil desde el 18 de enero que me lo entregaron.
Saludos.

Bueno chicos una pregunta.
Por lo que estoy leyendo solo se puede saber nivel de carga y demás sentado en casa con el OVMS?


Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

@Chechupremi, no hace falta que estés en casa para medir el comportamiento de la batería, simplemente conectar al puerto OBD2 el escaner OBD, emparejarlo por bluetooth o WiFi, según sea, con el móvil (ojo! parece que en Apple tiene que ser un escáner WiFi), arrancar la app CanIOn o la EVbatmon en el móvil y ya está. Todo ese invento puedes llevarlo encendido de forma permanente en el coche mientras te vas desplazando y de esa manera te monitoriza el comportamiento.

La principal diferencia es que EVbatmon lee un parámetro muy interesante, el Battery Condition (PMC) que indica cuánto de aprovechable es la capacidad de nuestra batería, esto es 100-PMC=% de pérdida de capacidad. En este ejemplo ha perdido casi un 25% de capacidad de carga:(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160918/ba463d923cf97c96c81c9d6451063f65.jpg)
Una vez despejada esa incógnita creo que con CanIOn para el día a día es más que suficiente.

Ok, pero mi duda es si con estas aplicaciones estando cargando el coche en el garaje yo desde casa o en la calle puedo saber cómo va la carga?

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

Cita de: chechupremi en Septiembre 18, 2016, 07:21:22 PM
Ok, pero mi duda es si con estas aplicaciones estando cargando el coche en el garaje yo desde casa o en la calle puedo saber cómo va la carga?

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

Eso sólo con el OVMS, con las otras tienes que estar al alcance del Bluetooth.

Y siempre que en el garaje tengas cobertura GSM (que no siempre hay)

Y lo que ya no sé (no lo he trasteado) es si el OBD-II ha de estar activo o el OVMS se queda con el último dato conocido.

Probablemente en el hilo del foro global haya más info:
http://myimiev.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=1786

Ok, muchas gracias.
Más que nada es que todavía no le tengo controlado el proceso de carga. Y estoy pendiente del coche cada dos por tres.
Y ya con la idea de comprar algo pues para tenerlo más claro.
Un saludo

Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk

El módulo OVMS es una herramienta que ayuda a estar informado del estado del vehículo de forma simple usando el firmware original.
Para algunos vehículos hay específicos que ya si que actuan igual que el CanIOn o el EVbatmon, te indica mucha más información que la se "serie".

Las específicas suelen ser de gente que se dedica a adaptar  el firmware al vehículo en cuestión como en mi caso la del Twizy que la está actualizando uno del foro alemán, puedo ver el estado real de la batería ( voltajes, ciclos de carga y descarga, energía gastada....), Temperaturas del motor, cargador, modulo de potencia, etc, y lo más interesante es que puedo modificar su configuración, dando mejores prestaciones al vehículo....

Parece que para el Nissan LEAF hay gente preparándola pero ahora no encuentro la pág donde lo vi.

Para los trillizos podrías usarlo para ver si carga, estado de batería y recibir los mensajes de estado que quieras configurar, lo que puede ser interesante es que tendrías un GPS para saber dónde está el vehículo....

El módulo necesita estar conectado siempre en el coche y los datos los manda por GPRS a un sercidor donde los almacena durante 24 horas, luego con la aplicación del móvil ves la información en casi tiempo real.
Son unos 100€ todo lo necesario más una línea de móvil que necesita el.modulo para funcionar.

El tema de OVMS no lo conocía hasta ahora, pero me parece muy interesante para los trillizos.
Creo que el servidor es soportado por Tesla Motors Club, me imagino que de ahí lo de las 24h... probablemente podría reenviarse el tráfico a algún sistema de agregación tipo Graylog para tener una monitorización del pelotillo a lo largo del tiempo... a partir de ahí, las posibilidades son enormes.

Cita de: jrl en Septiembre 19, 2016, 11:43:14 PM
El tema de OVMS no lo conocía hasta ahora, pero me parece muy interesante para los trillizos.
Creo que el servidor es soportado por Tesla Motors Club, me imagino que de ahí lo de las 24h... probablemente podría reenviarse el tráfico a algún sistema de agregación tipo Graylog para tener una monitorización del pelotillo a lo largo del tiempo... a partir de ahí, las posibilidades son enormes.

Hay otro servidor alternativo que lleva el Alemán que desarrolla la versión específica del twizy, y creo que en ese se almacenan los logs más tiempo o indefinidamente.

También hay unos scripts (creo que en perl) para que poniéndolos en un "cron" o similar se baje todo el historial a tu ordenador o donde sea.

Esa es la gran ventaja del OVMS frente a un ODBII bluetooth o Wifi. Estés o no cerca del coche, lo conduzca quien lo conduzca,... va mandando datos y haciendo un historial permanente. Todos los datos los tienes tu, (no los controla Renault, Nissan, Mitsubishi....) y luego los puedes explotar como quieras.

Además, para ciertos coches, como el Twizy, el Leaf, o el Tesla Roadster, puedes activar cosas en remoto desde la app del móvil o mandando un SMS. Puedes limitar la velocidad (modo aparcacoches/valet en el Tesla y en el Twizy :-) ), activar desactivar la climatización (Leaf),... Según se vaya haciendo ingeniería inversa de las comunicaciones que van por el bus CAN del coche, se podría ir actualizando el firmware para activar unas funciones u otras.

Lo malo del OVMS:
- necesitas una SIM con una línea de móvil, y supone un gasto mensual (pequeño)
- gasta batería, en el twizy te come la batería de 12V en 3 días. En otros coche con batería algo mayor supongo que aguantará una semana o más.

Cita de: mmezo
- necesitas una SIM con una línea de móvil, y supone un gasto mensual (pequeño)

www.freedompop.com

Tienen un plan de 200MB gratis al mes

Cita de: jrl en Septiembre 20, 2016, 01:00:00 PM
www.freedompop.com

Tienen un plan de 200MB gratis al mes

Gracias, no lo conocía, le echaré un ojo. Aunque empezamos mal si piden que me descargue una app... luego lo leo mejor cuando tenga más tiempo.

Ya te resumo yo: de momento sus SIM únicamente funcionan en iOS y Android :(

Hola en mi caso la media me da 3.92v y una diferencia entre ellas máxima de 0.10.v.     Cual es la tensión a la q deberían estar?

Cita de: Juan Carlos 1234 en Octubre 29, 2016, 12:23:24 PM
Hola en mi caso la media me da 3.92v y una diferencia entre ellas máxima de 0.01v   Cual es la tensión a la q deberían estar?

Cita de: Juan Carlos 1234 en Octubre 29, 2016, 12:23:24 PM
Hola en mi caso la media me da 3.92v y una diferencia entre ellas máxima de 0.10.v.     Cual es la tensión a la q deberían estar?

Si te refieres a la tensión de las celdas, cuando están cargadas a tope estarán cercanas a 4,10V, cuando estén descargadas cercano a 3V y depende del nivel de carga a cualquier otro valor intermedio. Así es como se mide la carga en las baterías de Litio, midiendo el voltaje que dan.

La diferencia entre las celdas es lo importante para saber si hay alguna celda especialmente degradada, como le ocurría a uno usuario en un post de hoy mismo, que ha cambiado una de sus celdas.

No soy ningún experto, pero 0,1V de diferencia me parece algo alto, aunque posiblemente no alarmante. Si no recuerdo mal, por ejemplo en mi Zoe la diferencia no llega a los 0,01V, la diferencia máxima  si recuerdo bien andaba por 0,005 o 0,007, aunque con el CanZE no es demasiado fácil de mirar, al menos en el "mapa" de voltajes. No sé si habrá alguna otra pantalla donde verlo más fácil.

A mi el obdlink lx me funciona bien con el canion.Soy de madrid

Ok.Gracias si la diferencia es de 0.01 v.según CanIon.Y una media de 3.92v con un 58% fe carga

Hola buenas es normal que el Soc. no pase del 98% un un desequilibrio máximo de 0.01v entre celdas.?