Aprovecho este hilo para comentar. Me da fallo motor en el cuadro, al mirar el aceite observo olor a gasolina, por lo que pienso que debe ser un inyector.
En el taller sin mirarlo siquiera dicen que no puede ser eso y me dan cita para dentro de un mes.
Ya veremos a ver cómo termina esto.

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El mío, de 2017, marca ahora 63, en verano llegó a marcar 60. Yo creo que si lo dejas dormir con batería baja, lo cargas a tope y lo dejas también unas horas se debe calibrar y marca bien.

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El mío, versión 2023, 29,69 CVF

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Cada vez me gusta más el coche
https://youtu.be/QFnH8yJDwsc

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Cuando sepas algo dilo por aquí.

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Cargo todos los días al 100%, a veces dos veces al día. Con 125.000km, de 2017. No he notado que tenga menos rango en todo este tiempo.

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Qué pasó con esto?

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Mi opinión es que se quedan pegadas cuando hay humedad, y los discos se oxidan superficialmente.
Si se aparca en cuesta también se quedan como enganchadas las pastillas, para evitarlo lo que hago es frenar con el pie y poner la N, poner freno de mano, soltar el freno del pie y ya poner la P. Así no suena al salir de nuevo.

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Cita de: priser en Febrero 22, 2022, 07:58:50 AM
Bueno, pues os sigo contando. Ahora con el aire puesto ya no me llega a los 60 km, y se queda sólo en 57. Estoy jugando con cargas a distintas velocidades intentando siempre descargar lo máximo q puedo la batería, pero no hay manera de que cargue más

El mío cuando le pasa eso se le va si lo dejas sin usar/cargar un par de días.

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Cuál es la última versión ahora de mapas? He pasado la revisión y creo que me lo han "desactualizado"

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A mí de nuevo me ha marcado nos días 61 y 62 Km, pero hoy de nuevo al cogerlo estaba en 63. No me preocupa nada, la autonomía me va marcando lo mismo en los puntos que tengo de referencia en las rutas habituales.
También hay veces que si, por ejemplo, cargas ahora y coges el coche mañana la batería puede cargar la de 12V o tener consumos fantasma y te resta algo a la autonomía de salida.
También recuerdo que el verano pasado me marcaba 61, y se me gastó la batería de 12V, el coche estaba como muerto, no respondía a nada ni abría las puertas con el mando. Al cargarla el mecánico para llevar el coche al taller y cambiarla el coche se puso a hacer ruidos un rato. A la próxima carga ya marcaba 63, algo se reseteó al quedarse sin batería y ponerla de nuevo.

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Cuando el Sol está bajo y/o da por detrás del coche, como ahora en invierno, hace sombra en el parabrisas y hace que se enciendan las luces de cruce.

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Con el phev. Guadalajara a Peñíscola 3 personas,perro y 3maletas, 120 de GPS por autovía y 90 de GPS por nacionales, movemos por allí y vuelta a Guadalajara. Sin recargar.

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Si puedes meter el coche en la calle privada un par de horas al día con un cargador de 16A y un buen enchufe que los aguante (si no pones un PDR en condiciones) lo tendrías lleno todos los días.

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Por 1000€ más, iría a por el phev sin dudarlo. Y a la que encuentres cómo cargarlo lo amortizas aún más rápido.

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