Perdona Akenaton, pero el Leaf 2018 (o 2.0) va con Mennekes (tipo 2) para cargas lentas y con CHAdeMO para cargas rápidas. Por lo menos el mío.

Yo estaba en una situación parecida a principios de año: mi coche térmico se estaba "muriendo" después de 380.000km y unos cuantos años y había que ir pensando en comprar otro. Llevaba ya un par de años pensando en que el próximo podría ser eléctrico, pero había que tomar un decisión: otro térmico o me lanzo al eléctrico. Me pareció que el tema estaba todavía un poco verde pero analice los pros y contras y me lancé a por un Leaf. Motivos: un tamaño de coche como el que estaba buscando, autonomía suficiente para el 95% del uso que le voy a dar y el resto (5%) tampoco me voy a pasar de 400Km con lo que no creo que me afecte el Rapidgate.

A día de hoy llevo ya mas de un mes con el coche y tengo que decir que estoy super contento. Conduzco a diario unos 30km para ir al trabajo con tramos urbano (15%), interurbano por carretera (20%), autovía (30%) y subir y bajar un puerto de montaña (35%) y los mismos para volver, y algunos días trayectos más largos pero con parecidos porcentajes de tipo de carretera. La velocidad a la que ando es la misma a la que andaba con el térmico: la que me deja el tráfico.

Me ha sorprendido gratamente el bajo consumo: con casi 2000km llevo una media por debajo de 13 kWh/100km,  y también lo bien que se adapta el coche a conducir por terreno de curvas y cuestas: no se mueve nada de nada y  entre el modo B y el e-pedal practicante el 99% del tiempo conduces solo con el acelerados (muy facil!!)

En mi opinión es un gran coche. No lo compraría si tuviese que hacer viajes largos por el tema del Rapidgate, aunque tampoco se si me compraría otro eléctrico con la miserable red de recarga que hay en este país, pero para lo que quiero me parece perfecto. Y con lo que estoy consumiendo y los km que hago al año (unos 15000), he calculado que ahorraré unos 900-1000€ solo en combustible.

Un saludo.