Hola
Yo también estuve mirando ese tema y ya no es posible porque las fichas simplificadas actualizadas del Volt ya vienen con los 21
Un saludo

Cita de: hi8aminidv en Enero 23, 2024, 09:56:00 PMSi está equipado con cambio automático cambiarlo cada 156.000km, no 40.000km !. Es equivalente al mantenimiento de cualquier diferencial, transfer,...

Si , me había equivocado... pero por poquito       

Cita de: Suzuka en Febrero 05, 2017, 10:53:33 PMEn Holanda hay varios a la venta en el mercado de segunda mano que tienen el gancho de remolque instalado. Bacas, sé que hay específicas de Thule.

El gancho en los amperas/ volt sólo están para los portabicis nunca para el remolcaje

Cita de: hi8aminidv en Enero 22, 2024, 09:06:14 PMPerdón! ¿Dónde has visto eso? No lleva cambio automático, lleva un diferencial con reductora y planetarios y no he visto en ningún sitio, ni libro de mantenimiento, donde venga ese dato.
Como todos los diferenciales hay que cambiar el liquido; pero cada muchos años y kilometros.

https://youtu.be/ZupdR3o-pKE?si=Sn6vx6UU8ziV3wMh

El cambio de lubricante en la caja de cambios según el manual de usuario es a los 156000 kms
https://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2013/chevrolet/volt/2013_chevrolet_volt_owners.pdf

Hola
Lleva un cambio automático al que hay que cambiar la valvulina (7 litros) cada 156.000 kms
No conozco más mantenimiento para él

Hola
Para apagar la radio pulsa el centro del botón de volumen, si quieres tener la pantalla encendida pulsa la "hojita" del botón doble "Drive mode".
Para parar el aire acondicionado, toca sobre "climate" y en la pantalla toca sobre el sitio que hay debajo del icono del asiento ( lado izquierdo de la pantalla)
Por lo menos en el mío funciona así.
Un saludo

Hola
Finalmente me lo han reparado en Sauter Sabadell, por 142 euros y si , he perdido 2kW de autonomía 
Un saludo

Hola
Sin ser yo un experto , ni nada de eso...si tienes un consumo suele ser de algo añadido al coche , que no viene de serie, siento no poder ayudar más.
Un saludo y felices fiestas
Paxaro

Hola
El DTC que da ahora es P1E00 ( fallo de aislamiento)
Revisaré las masas por debajo de la batería.
Lo que no sé es si reparando el fallo  , en el caso de que sean las masas , se borrará el fallo y volverá a cargar sin tener que reprogramar ( que es lo que quiero evitar a toda costa 

Un saludo y gracias por tu tiempo

Hola Pandarojo
Lo que me ha pasado es que me desenchufaron el coche mientras cargaba ( supongo que unos críos) y cuando lo encontré lo volví a enchufar sin más....y es ahí cuando saltó el fallo
"Revisar circuito de alto voltaje para cargar" ,con un amigo que tiene un "aparato" de diagnosis intentamos borrar el fallo pero volvía a darlo inmediatamente... Entonces saneamos el cable del sensor del líquido refrigerante de la batería (tenía varios hilos cortados) intentamos borrar nuevamente el Dtc , pero ( oh sorpresa) ahora ha cambiado el número de fallo y ya no se borra ni por un segundo.
Tocará llevarlo al taller a reprogramar.
Mi pregunta ahora es..¿ En lugar de poner el nuevo software ,no se podrá instalar el mismo programa que tiene ahora?.
Gracias por tu ayuda
Eres un crack . Saludos

Hola
Quisiera saber si alguien ha borrado el fallo P01 FFF sin perder los 2 kW.
Gracias

Muchas gracias 

Hola
Temiendo que llegará el día de cambiar las pilas al mando a distancia de mi Chevrolet Volt y no tengo ni idea de como se abre el mando sin romper las "patillas" ....os pido ayuda por si alguien lo ha hecho y me puede dar instrucciones o remitirme a algún tutorial que me haya pasado desapercibido.
Gracias de antemano.
Un saludo
Paxaro

Hola
El compañero Pica ya ha respondido . Realmente efectivo y atento
Gracias , muchas gracias
Un saludo
Paxaro

Hola
Pues si , pero como ya dije , lleva 1 año inactivo en el foro....no creo que lo lea. También le he pedido a Yondelis para que me incluya en el grupo de WhatsApp por si Pica está en él y  (de momento) no he tenido respuesta.
Tendré paciencia ,seguiré esperando.
Gracias por tu interés
Un saludo
Paxaro
Felices fiestas a todos