Buenas.

Me he dado cuenta de que esto se quedó sin resolver, por si a alguien le pasa algo similar.
Al final el problema estaba en el cargador del propio coche, el que convierte la corriente AC en DC para cargar la batería.
Lo cambió Skoda en garantía.

Buenas tardes.

Quizá sea una consulta rara, pero es que no he encontrado ninguna similar, y como aquí la gente controla, quizá sea el mejor sitio donde ponerla...

Trabajo a unos 60km de casa (ida y vuelta, 120km). De momento tengo vehículo de empresa pero en algún momento alguien decidirá retirarlos y que cada cual se busque la vida para llegar al trabajo, y llegado ese momento, creo que la mejor opción va a ser un Scooter GT eléctrico con ciertas capacidades. Lo de Scooter es por la protección frente a viento/lluvia sobre todo.

El recorrido es:
- Autovía (limitada a 80-100km/h y un pequeño tramo 120): 25km.
- Carretera comarcal (50-70-90km/h, con bastantes curvas): 30km
- Urbano/travesía/ciudad: 5km.

Tengo posibilidad de cargar en el trabajo, en casa no tengo garaje, así que haría las cargas al llegar para el viaje de vuelta/ida preferiblemente, y si tuviera que cargar en casa sería algún punto público o apañarme de alguna manera enchufando en el patio, con lo que la autonomía que busco no es de unos 6okm sino el doble, al menos (real).

He visto varias opciones, la que más me llamó la atención fue la Nerva Exe por el aspecto convencional y porque parece que cumple bastante bien. Vi en foros a gente que tuvo problemas al principio y tengo entendido que aquello se solucionó, así que una de segunda mano se supone que ya no dará problemas.
Aunque la EXE II está muy guapa, la verdad es que de presupuesto se sube y no sé si me hará falta la autonomía extra, y el espacio de almacenamiento bajo el asiento de la EXE I parece que resultaría bastante útil.
He visto más opciones como la Velca Eon, aunque lo del motor en la rueda no me termina de convencer, primero por refrigeración, y después porque dicen que la masa suspendida en la rueda se nota, y voy a ir por carreteras de curvas más de la mitad del camino, así que necesito algo que sea ágil y lo más parecido a una moto convencional. No sé si la configuración de esta moto puede ser un hándicap.

No sé si hay más opciones porque no conozco bien el mercado de motos eléctricas, pero aquí habrá mucha gente que tiene conocimientos de sobra.

Muchas gracias adelantadas, si alguien me puede iluminar y aclararme un poco las ideas... 

Comprobado cable y tampoco es. Iré actualizando lo que vaya averiguando por si a alguien le pasa algo similar

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Cita de: oscaralg en Enero 29, 2024, 11:54:53 AMMe suena que había algunos fallos en el cargador o inversor del coche, mira en internet, seguro que encuentras algo.
Tenía fácil reparación.

He buscado pero no he encontrado nada, y mi problema creo que se está agravando.
Ahora me muestra un error al cargar en la red Consultando con Iberdrola me dicen que este error lo tienen codificado como DC LEAKAGE  Iberdrola. Código 128.

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Hola.
Me acabo de tomar con el primer problema en mi Citigo después de casi 2 años y 30.000km.
Empezó parando la carga sin razón aparente, y ha acabado por no cargar en AC (sí en DC). No creo que sea el problema de la palanca porque sí carga, pero desde el botón no comienza a cargar y desde la App dice que no puede conectar con la unidad de carga.
He pensado en la batería de 12V que es la de mando pero tiene 12,67V, parece que está correcta.
Si la desconecto puede ser que resetee la unidad de carga?

Buenas!

Ya tengo el coche desde hace casi 2 años, lo compré ya de segunda mano.
Es un Skoda Citigo E.

Un saludo.