Contad conmigo y mi ZOE, con el botón de silenco de la "bocina de peatones" activado 

Cita de: slcuervo en Septiembre 16, 2015, 04:40:56 PM
Lo que no me ha gustado mucho es el sistema de regeneración. Me parece muy "flojo", no frena casi,

Yo probando el BMW y el e-golf la retención por regeneración la vi muy fuerte, hasta digamos incómoda acostumbrado al ZOE.

Si sueltas el acelerador a 30 - 40 casi se frena solo, lo que no te deja ir "a vela" regenerando pero con el coche andando sin tener que mantener pisado el acelerador cuando anticipas por ejemplo en un semaforo, debes mantener pulsao hasta que llegas para que no se pare.

El montaje de Bomarang es sencillo y bastante economico, y puedes cargar hasta 32 (o 30 A) en monofasico que mas de una vez te va a hacer falta, seguro.

Lo hay para SAE J1772 y eso si con manguera fija, asi no tienes que sacarla y meterla del coche y que una vez se te olvide y no puedas cargar fuera.

http://foroev.com/index.php?topic=3517.msg28412#msg28412

Cita de: Antonio B en Septiembre 16, 2015, 06:22:25 AM
Te ha quedado genial. Que modelo es esa caja Legrand? Precio?

Si, está muy bien, que venda la idea a LugEnergy y no venden mas un wallbox normal  , este es mucho mas barato, con mas posibilidades de ajuste de potencia y te lo puedes llevar si lo necesitas....Es un Modo 3 literalmente.

Cita de: Bomarang en Septiembre 15, 2015, 11:26:53 PM
el orden de los factores, no altera el producto

Yo creo que si altera, si no se protege el de transitorias con un IGA con permanentes puede romperse y quedar fuera de servicio.

Cita de: Bomarang en Septiembre 15, 2015, 09:47:27 PM
es un protector de sobretensiones transitorias, y también he puesto uno de permanentes..

Creo que el de permanentes debe estar aguas arriba, el primero (hace de IGA), y luego el de transitorias y luego el diferencial y el PIA. Detrás el reloj y el contactor si los hubiera.

Excelente y práctico montaje.
En cuanto al cuadro de protección y control, no tiene reloj y contactor.
¿Usas el programador del coche?
¿Que es el primer elemento? Parece que tienes protector de sobretensiones.

Cita de: Memeny en Septiembre 13, 2015, 08:08:48 AM

Hola a todos,
Me van a entregar un nuevo Outlander PHEV Kaiteki la semana que viene y tengo unas preguntas:

- ventaja de instalar un punto especial de recargar.

- "SuperValle" Alguien lo ha hecho y ha tenido experiencia buena/mala?

Teniendo tu garaje, y ya que cargas en monofásico, yo creo que los mejor es un wallbox fijo o para mi mejor una toma de pared azul IEC309 16 A (o 32 A para quien cargue a mas de 16) para un wallbox portatil (Ratio, Elpa o LugEnergy) que te va a dar mejor juego. Mejor no un schucko (que los hay) para que el contacto sea mas eficiente y no se caliente.

Asi podrás cargar mas seguro y más rapido. Para llevártelo hazte/compra un latiguillo IEC309 a Schucko.
Tienes cables modo 2 que cargan rápido, por ejemplo:
SAE J1772 Tipo 1 Modo 2:

RATIO. Regulable 6, 10 y 16 A. LEDs.
    -498 € en http://www.conducetuciudad.com/es/accesorios-para-coches-electricos/cargador-portatil-tipo-1-a-cee-16a

LUGENERGY WALLBOXOK. Valenciano. Regulable de 6 a 32 A de uno en uno. Pantalla con reloj de carga.
    -518 € http://www.efimarket.com/cargador-portatil-coches-electricos-sae-ev-portable-wallbox-ok]

ELPA. Italiano. Regulable a 6, 8, 10, 13, 16 A. LEDs.
    -694 € en http://www.e-station-store.com/
    -711 € en https://www.sialsolhome.com/cargadores-coches-electricos/modo-2-tipo-1-sae-j1772-estacion-de-carga-portatil1


La supervalle, es estupenda. Además la puedes contratar en Iberdrola como "verde" 100% renovable o como yo, de una cooperativa de autogeneración como Goiener, Soms Energia, etc. donde no producen termica ni nuclear. Depende el eco-compromiso que se desee.

Cita de: mmezo en Julio 30, 2015, 04:07:11 PM

Cita de: inberno en Julio 30, 2015, 11:24:25 AM

Cita de: mmezo en Julio 30, 2015, 10:49:42 AM
lo lógico es que los enchufes no fueran reversibles.

Asi es, lo lógico sería que una clavija solo pueda entrar en el enchufe en una posición para que siempre el neutro y la fase estén en su sitio. Por muchos motivos pero sobre todo por seguridad. Por ejemplo un simple secador de pelo, lamparita, estufa tienen un interruptor (casi siempre unipolar) para su funcionamiento: pues según como se enchufe este corta la fase o el neutro, es decir que puede estar apagado pero con tensión de 230 V y el peligro que eso conlleva.

Muchos países han adoptado el enchufe con posicionamiento y con tierra de gran superficie (la del tipo F es ridicula):
-Francia, Bélgica, Reino Unido (el mejor), Suiza, Dinamarca, Polonia, USA, Israel, Australia, India, China...la mayoria de los países.

Pero nosotros usamos el alemán, que parece mentira, es el menos recomendable, es reversible. Con cosas como esta me averguenza representar a España en IEC-CENELEC... :-(

Cita de: david-dc en Septiembre 13, 2015, 02:20:22 AM
La app a mi me va muuuuu mal...

Tuve problemas para conseguir el código la primera vez, pero la APP al menos para Android va bastante bien, coincide con la WEB (es el mismo servidor) y da los datos que da, en principio suficientes y no peor que otras, si bien echo en falta que se integre el GPS y se relacione las cargas con la distancia recorrida asi como la notificación de eventos operativos y de servicio (odómetro, fallos, revisiones, etc).

En cuanto a la exactitud de datos recordad que solo se actualiza cada 30 minutos y en eventos como arranque e inicio y fin de carga)

Cita de: Antonio B en Septiembre 12, 2015, 06:51:06 PM
Yo me la jugue una vez, Alicante benidorm ida y vureta, con poco mas d tres cuartos.

Antonio, Alicante-Benidorm es un paseo, y con el seguro del cargador 22 kW del Carreforr Finestrat riesgo cero!.
Anda, a ver si quedamos para tomar algo en Luceros.

Cita de: ghost74 en Septiembre 11, 2015, 07:20:46 PM
donde tengo que ir para registrar mi outlander? Gracias.

Manda tu dirección de correo a Fernando M para que te abra la cuenta

Cita de: acarvmed en Septiembre 09, 2015, 03:48:24 PM
Aquí tenéis un vídeo grabado desde un dron para que veáis los progresos de la gigafabrica de Tesla.

Espectacular. A ver si da un impulso y fuerza al resto de fabricantes a tomarse el VE en serio.

(Lo que no veo es aparcamineto con puntos de carga  )

Cita de: Pedrola en Septiembre 09, 2015, 09:51:09 AM
hablando con el propietario tiene toda su lógica. Esto es un negocio y se he montado como tal.

Por supuesto, en un restaurante tiene no toda lógica sino que debe ser asi. Los que se embarcan en invertir en la compra es para tener ciertas ventajas respecto de su competencia, que vayas allí en vez de al del vecino.

Otra cosa son las grandes superficies mas que nada por el tiempo que se pierde en conseguir que lo activen. Y Ayuntamientos cuyo fin debe ser el apoyo al VE para quitarse los malos humos.

En cuanto a cobrar, ya sabemos la ley, no se puede solo los gestores. Hay que cobrar "en especies" o en "serivicio".

Cita de: pepehid en Septiembre 09, 2015, 01:56:15 PM
Si Mitsubishi te cobra unos 100 euros por la tapita no quiero saber lo que cobra por la guía.

Pues por ese precio buscar una orginal Mitsubishi, copiad la plantilla de guiado, e ir a un buen fresador que os hará un trabajo fino en ambas piezas y quedará suficientemente presentable.

Y se os juntais aun mas barato. Sin tener que llegar al fresado por control numérico, aunque puestos si hay alguien del ramo que haga el archivo de plantilla....

Manda "oeufs" con los de PSA.