Ya me funciona el consumo.en mi caso  en opciones del ordenador puse no resetear consumos y empezó a funcionar .

Parece ser que tienen que conectar el ordenador para saber si eres afectado,no vale con el chasis. A mi me tienen en espera de cita pues el concesionario "no dispone de los medios técnicos" para este vehículo...(ya puse reclamacion )..creo que piculino va a ir antes que yo  ...ya contaras...

Le estuve mirando niveles ahora y el nivel del eléctrico esta al máximo,sin embargo el del anticongelante del térmico esta al mínimo.en fin...os seguiré contando

Hoy me han llamado pues parece el Ioniq tiene una campaña para revisar una posible fuga del refrigerante del motor eléctrico...alguien mas en el foro le han avisado?

Por aquí al norte de la península ha llegado el fresco y os puedo decir que a pesar de dormir en garage el Ioniq aunque sale en modo ev a los 50 mts arranca el térmico manteniéndolo al menos los 6 km que  hago hasta parar,me llama la atención que no lo utiliza para motriz según la animación del cuadro,y como salgo siempre con la batería llena solo tiene explicación que lo ponga al ralentí para calentar el habitáculo o como protección del motor,pues cuando hacia calor hacia lo mismo pero se apagaba muy  rápido..probé a desconectar el auxiliar de la batería pero parece que no le influye..

Hola,a mi me lo han entregado el de 12a hoy,es exacto al de 8.

Buenas,yo también  agoto la batería y dejo en híbrido el resto del viaje.la  ultima salida todo autovia 400 km con el crucero activado 2 personas.llegue con 18% .medís 4,2 l/100

Buenas , a.mi me pasa lo.mismo que a ti,solo me da.el.consumo.medio,pregunte en el taller y no tienen ni idea quedaron de preguntar " a la central" , si se algo lo.posteo. por cierto  he instalado el poli charger  y carga a 16/A en unas 2/h y media.fenomenal.

Me han llamado para intercambiar el cargador de 8A por uno nuevo de 12A recinociendo que no se ajusta al manual.cuando llegue subo foto.

ya les he escrito en el enlace haber....por cierto os habeis fijado en que la proteccion del cargador es IPP 55 que por lo vista agunata el agua... alguien sabe algo de cargarlo en el exterior cuando llueve?
Otra cosa que me he fijado es que los cargadores chinos de ali tienen menor IPP 54..que parece es menor (solo salpicaduras)

el ioniq phev no tiene boton de carga,pero la puedes forzar poniendo el cambio en modo S ( Conecta termico) y acorta desarrollo cambio.Luego si gestionas el acelerador parte de la energia se desvia a cargar la bateria y solo en subidas y si le pisas dejara de cargar, utilizando entonces  ambos motores para dar energia a las ruedas ,en las pocas pruebas que he realizado el consumo medio iba de 6,2 a casi 8 litros dependiendo de lo que le pises pero siempre ha cargado la bateria sin problemas hasta al menos el 90%.. mi opinion particular es que menos que te encuentres en una situacion medioambiental tipo lo ocurrido en madrid recientemente y quieras circular en 0 emisiones por imperativo no merece la pena el gasto en gasolina pues el diseño del coche creo esta realizado para que lo cargues al enchufe para circular en EV los 50-55 km diarios en zona urbana. En carretera cuando se agota la bateria y queda un 15% se comporta como el hibrido normal cargando por si solo un minimo( hasta el 15-20%) sin necesidad de ponerlo en modo S .no se si me he explicado bien pero en 15 dias con el coche no te puedo decir mas .
  a mi el consumo medio total actual me sale 4,2_1800 km- ritmos legales.salvo alguna prueba puntual

Hola a todos,acabo de venir de una vuelta de 100 km.He salido con el 30% de bateria.carretera nacional,sin pasar de 100,modo S en el cambio y dejando cambiar al coche todo el camino,pocas subidas fuertes,tacto con el acelerador buscando en la pantalla que el flujo de corriente mueva las ruedas y ademas cargue la bateria..he vuelto y la bateria marca 85%, consumo medio 6,2. vamos que no tiene modo cargador en boton pero si quieres puedes..ideal si no dispones de enchufe y quieres por cualquier motivo llenar la bateria..ya me direis vuestra experiencia.
Sigue sin gustarme que al salir del garage en modo EV y con el 30% el termico se encendio sin motivo aparente..

Pues presentare reclamación  y os cuento que dicen..por otra paté tengo entendido que el enchufable aunque tengas cargador de 32A viene capado  y como máximo cargara 3,52 hwhora.osea unos 16A.eso si mucho mejor que 1,76(8A) actuales que son mas de 5 h de espera,aunque según ellos el concepto es que lo cargues todos los días por la noche...pues la mayoría no hacemos mas de 50 km por día..no es mi caso con los paseos que me estoy dando para disfrutar..jjj

Pues me lo han colado...jj si es de 8A..me referia que en casa tenia 12A .os envio foto del cargador que venia en el coche.un saludo

Cita de: Raule_19 en Julio 26, 2017, 10:09:15 AM
Soy nuevo pr aki y me gustaria saber si Alguien cn este modelo para saber autonomías reales sólo modo electrico?saludos.
Pd:No encuentro apartado d presentaciones.

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Unos 50km reales .yo pisando huevos he hecho  67