Me acaban de enviar unas ofertas de este coche de segunda mano. Supongo que la batería será de alquiler (creo que 79 euros/mes sin limite de kilometraje)
No conozco el coche personalmente pero en su día me interese por el debido a que las baterías que tiene aguantan mejor estos climas calurosos.
Las características técnicas las podeis consultar en su página http://www.bluecar.fr/caracteristiques-techniques  ignoro si han cambiado desde 2012, pero si estas son las características de los coches que venden creo que está muy bien con 30kwh de batería, con tan pocos kms y por menos de 6000 euros.
Estas son las ofertas:
https://onedrive.live.com/embed?cid=E4525B7CAC67EE6C&resid=E4525B7CAC67EE6C%21551&authkey=AKU2Y1juCRl9G6s&em=2&wdStartOn=1

Cita de: Trokkes en Junio 21, 2016, 09:44:42 PM
Si el trillizo es el Citroen,
las baterias tienen garantía de 8 años, o sea, hasta 2019.
Me dieron una carta de Citroen que recogía la ampliación de garantía.

El mio es Citroen pero no me dijeron nada al respecto, es mas, para completar el tiempo de garantia pactado me hicieron una particular desde que se me acabe la de fábrica. Aunque curiosamente me mandaron el libro de  garantía original con 5 años y el nuevo (sin sellar) con 8.
La carta que te enviaron es solamente caso particular o Citroen generaliza para todos. Si es esta ultima ¿la podrías colgar?

Cita de: Leafyou en Junio 21, 2016, 06:37:51 PM

Pues qué curioso, ojalá lo apliquen a nivel nacional. El punto es tipo2/Endesa 3,7 kWh? Podrías poner una foto de la tarjeta que te han dado?
Gracias

Es la misma que subió Fer en el Carrefour de Villalba  en Electromaps.
http://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/6874_carrefour-villalba
Curiosamente la numeración de la mía es muchísimo mas baja.
Tiene un enchufe Mennekes y un schuko a 3.7 KWh.

He recargado ya en varias ocasiones en el Carrefour y siempre me lo activaba el de seguridad, hasta ayer que me dijeron que podía solicitar en información la tarjeta. La chica de información lo único que me pidió para dármela es tener la tarjeta de socio de Carrefour.
Tal vez haya cambiado la política de  la empresa. Antes de ofrecerme la tarjeta me preguntaron si el vehículo era privado o de empresa, al parecer han tenido follones con algún cara dura que a adquirido VE para su empresa y tenia el cargador monopolizado todos los días cargando sus coches. Supongo que al tener una tarjeta personal controlan mas estas situaciones.

Fer, faltarían por las de los centros comerciales como la de Carrefour.
Pensaba que habia que solicitar al guardia de seguridad que te activara el punto pero hoy me han informado que puedo solicitar una propia. La gestión no me llevó ni 5 minutos en atención al cliente y ya la tengo
Es el único lugar donde se puede cargar en Almería capital ya que los concesionarios, como habeis dicho, son privados.
En BMW de Almería tienen un punto de carga alimentado por paneles fotovoltaicos, financiado por la Junta de Andalucía donde aparcan los petroleros mientras se lo come el polvo por el deshuso. Hará cosa de un mes fuí para interesarme por el I3 con un colega, les pedí si podía cargar el trillizo y contestaron que sólo era para clientes. Como es lógico, mi amigo y yo se nos quitó el interés repentinamente por el I3 (por lo menos en este concesionario) y dejamos plantado al vendedor.
Otro tema que quiero mover es el de los puntos de recarga por parte del Ayuntamiento de Almería. Anunciaron a bombo y platillo que pondrían en un nuevo parking que hicieron y mi sorpresa fue que na de na. Según el vigilante el problema es que no hay un gestor de carga que se quiera hacer cargo.   Esto es igual que el aparcamiento en zona azul y verde que también anunciaron en su día a los medios de comunicación que sería gratis para los VE. Por lo menos la bonificación del impuesto de circulación en un 75% es verdad SIEMPRE QUE LO SOLICITES CON ANTELACIÓN.

A pesar de que pocas (por no decir casi ninguna) quejas he oido sobre las baterias de los trillizos, yo no compraría el coche sin tener una garantía o como mínimo  saber la salud que tiene.
Como dice Leafyou, lo ideal sería que te dejaran el OBD o incluso gastarte la pasta y quedarte tranquilo. Prefiero perder 70 euros y quedarme tranquilo que tirar un coche.
De donde eres y si no es mucho preguntar cuánto te piden por el trillizo?

Hola Fran, el escrito está bastante bien. Tal vez ampliaría  la exposición de motivaciones como por ejemplo que se estima que en el Mundo mueren 7.000.000 de personas cada año debido a la contaminación atmosférica, 30.000 son de España, 4.000 en Madrid. Esto, además supone para España un coste de 38.000 Millones de Euros al año y para toda Europa un total de 1,4 Billones de Euros.
España es el segundo país Europa con peor calidad del aire.

http://www.elmundo.es/salud/2015/04/28/553f5bf4e2704efd3d8b456c.html
http://www.elmundo.es/elmundosalud/2011/09/26/noticias/1317036029.html

El aceite usado de los coches, que en parte se evapora y por otra parte se derrama por nuestras tierras y carreteras es totalmente nocivo. Solamente con 2 litros contaminaríamos el agua de una piscina olímpica

http://www.ecologiaverde.com/contaminacion-del-aceite-usado-de-los-coches/
http://www.euskalnet.net/depuroilsa/Riesgosmedioambiente.html

Puedes añadir también el problema del Fracking (hay un vídeo muy bueno de un estadounidense sobre esto), o comentar sobre las guerras que se originan por el control de los pozos petrolíferos de Medio-Oriente (esta si es una buena solución para acabar con los refugiados de las guerras)

Por último entre las peticiones añadiría medidas de concienciación de la población.

Bienvenido Jucar.
Para 50 km, si la batería está decente, tendrás de sobra. Yo le hago 56 km todos los días para ir a trabajar, con un desnivel de mas de 450m, por autovía , poniéndolo a tope y suelo llegar con 3-4 rallas en invierno y con 5-6 ahora en verano.
Si el coche el del 2011 se le habrá acabado la garantía de fábrica o estará a punto. En la garantía que te hagan lee  bien todo el documento y mira que no haya límites economicos (una batería de tracción nueva puede suponer 23000 euro)
Si estás convencido de que tu coche va a ser un trillizo puedes bajar la app  y comprar el OBD para mirar tu mismo el estado de la batería, el desembolso sería alrededor de unos 70 euros en total.

La hoja de rescate debería ser obligatoria darla con el coche e incluso llevar de serie unas pegatinas como las que te facilita la página "RescateQR"
De todas formas, para tranquilidad de todos, los VE suelen tener un sistema de seguridad que cuando salta el airbag se desactiva automáticamente la batería de tracción.

Yo no tengo un Soul sino un Citroen c-Zero (con mucha menos batería y autonomía) pero como experiencia te diré que el viaje más largo que he hecho sin cargar han sido de 117km, y cargando 250 km en un día.

Mi sueño es hacer un viaje alrededor de la península y si algunos más se implicaran aunque sea en alguna etapa podría ser una buena forma de reivindicar puntos de carga y dar a conocer el coche eléctrico. De momento me falta tiempo y el beneplácito de la jefa .
Existe un reportaje que creo que ronda por youtube de 2 chavales que dan la vuelta al Mundo en un C-Zero, yo me conformo con dar la vuelta a la Península Ibérica.

Lo siento Celta, a mi me paso algo parecido (entre otras muchas) hasta que por fin encontré el mio.
No desesperes y sigue mirando, al final encontrarás el tuyo

Cita de: Fernando M en Junio 13, 2016, 12:35:31 AM
Sin garantía, es preferible comprarse un Fluence ZE o trillizo aquí, que te dan dos años. Y te saldrá mas barato.

Lo que reflejo es simplemente un pensamiento despues de encontrar accidentalmente una página de compraventa de EEUU y sorprenderme con los precios. Yo ahora mismo no estoy interesado en comprar un coche pero el que lo esté puede ser una idea a tener en cuenta debido al ahorro que puede suponer.
La garantía por ejemplo de mi trillizo de segunda mano es de 1 año y con limitaciones económicas, que creo que es la que estan dando casi todos al no ser que sea garantía de fábrica. Supongo que, aunque el nuevo comprador cambie de continente la garantía de fábrica seguirá cubriendo, aunque sinceramente, no lo sé. El que esté interesado que lo mire y haga cálculos.
Tal vez, me preocuparía más el coste de homologación en España y lo que supone económicamente esto ya que de ser un vehículo que no se vende en este país seguramente cueste un dineral, mucho tiempo y papeleo el poder circular con el vehículo y de ser uno que se venda miraría las cosas que tendría que cambiar para ser igual que el homologado y que no me pongan problemas (he leido por ahí que seguramente las luces como mínimo)
Como dice el refrán " el que no se arriesga (ni mueve el culo) no gana"

Resulta interesante los precios en EEUU principalmente de coches americanos de segunda mano.
Como ejemplo podemos poner el Ford Focus eléctrico, coche casi inexistente en España que encontramos en Autoescout24.com por un precio minímo de 19900 euros y en esta página de Estado Unidos, del mismo año lo ofertan en 8300 dolares , que al cambio son 7375 euros (precio promedio para este modelo y año según la pagina 10500$) . Sumando IVA (1550 euros), el transporte (otros 1500 euros), el papeleo e incluso el viaje para comprarlo en persona no creo que supere los 7000 euros de gastos, aún así el ahorro es considerable.
https://www.cargurus.com/Cars/inventorylisting/viewDetailsFilterViewInventoryListing.action?sourceContext=&newSearchFromOverviewPage=true&inventorySearchWidgetType=ADVANCED&zip=90001&distance=100&advancedSearchAutoEntities%5B0%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B1%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B2%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B3%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B4%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B5%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B6%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B7%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B8%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B9%5D.selectedEntity=&startYear=&endYear=&__multiselect_bodyTypeGroupIds=&fuelTypes=1&__multiselect_fuelTypes=&minPrice=&maxPrice=&minMileage=&maxMileage=&transmission=ANY&__multiselect_installedOptionIds=&modelChanged=false&filtersModified=true&sortType=undefined&sortDirection=undefined#listing=144506901

2012 Nissan Leaf SL - $ 8.250 https://www.cargurus.com/Cars/inventorylisting/viewDetailsFilterViewInventoryListing.action?sourceContext=&newSearchFromOverviewPage=true&inventorySearchWidgetType=ADVANCED&zip=90001&distance=100&advancedSearchAutoEntities%5B0%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B1%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B2%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B3%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B4%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B5%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B6%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B7%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B8%5D.selectedEntity=&advancedSearchAutoEntities%5B9%5D.selectedEntity=&startYear=&endYear=&__multiselect_bodyTypeGroupIds=&fuelTypes=1&__multiselect_fuelTypes=&minPrice=&maxPrice=&minMileage=&maxMileage=&transmission=ANY&__multiselect_installedOptionIds=&modelChanged=false&filtersModified=true&sortType=undefined&sortDirection=undefined#listing=143869150

También encontramos algunas ofertas buenas de Tesla como este model P85, del 2013, con 20.000km por 48.000 $ (42.700 euros)
https://www.cargurus.com/es/l-Tesla-Model-S-Usados-d2039#listing=14600390

Además, como ya sabéis, el estado de California, obliga a las marcas a tener por lo menos un modelo eléctrico, por lo que nos podemos encontrar modelos tan curiosos (y exclusivos para España) como el famoso Fiat 500 E, Chevrolet Spark EV, Toyota RAV4 EV (1ª generación con baterías de NiMh, de 27 kWh que han demostrado su fiabilidad y cuya patente compro las petroleras Chevron-Texaco para hacerlas desaparecer y 2ª generación con baterías Tesla), y como no nuestro entrañable I MIEV pero con medidas diferentes a las europeas. Anque no estoy al tanto del papeleo que supone estos modelos, supongo que serán mas complicados de homologar (y mas caros), pero es lo que tiene la exclusividad 

Si alguno tenía interés en comprar un VE y hacer turismo por EEUU, ya tiene excusa!

Cita de: celta en Junio 10, 2016, 07:21:57 PM
Muchas Gracias Greybeard!!  Tu recorrido también es exigente, pero finalizas casi a la misma altura que sales,  yo finalizó 400 y pico por encima,  el problema es llegar al km 65 que está 850m más alto que el punto de partida,  los primeros 40 o 45 solo hay un pequeño puerto de unos 150-200 m.  de desnivel, y un desnivel total de unos 150m
Desde el km 65 es todo bajada salvo unos 5km al final
También me preocupa el estado de la batería,  imagino que en el concesionario podrán sacar una lectura de la capacidad real

Para calcular rutas y autonomías existe una pagina que, por lo menos para mi, es bastante realista donde puedes modificar la velocidad y ver como se extiende o acorta la autonomía.
Este es el enlace de la página http://www.jurassictest.ch/GR/

Cita de: celta en Junio 09, 2016, 12:29:31 AM
Hola,  ya había  visto esos datos de los usuarios portugueses por algún lado aquí,  eso se puede ver con un OBD?
Pregunte en mitsubishi sobre la batería y me dijeron que la duración estimada es entre 10 y 12 años,  y el precio en torno a 20000. Yo tenía entendido que más que por años se fastidiaba por los ciclos que se le hagan y la "calidad" de los ciclos

Se puede ver con un OBD2 compatible con el programa que hay que bajarse previo pago. Te dejo el enlace http://www.evpositive.com/evbatmon-for-i-miev.html
Según la publicidad de Mitsubishi se estima que la batería a los 5 años estará alrededor del 80% y a los 10 años sobre el 70% aunque también publicitan que con una carga puedes hacer 160km  . Sin embargo en la garantía oficial no se expone cual es el rango de degradación por el que consideren que el producto sea defectuoso y te la cambien. Hay el caso de un australiano que consiguió que le cambiaran la batería dentro de la garantía y después de mucho follón pagando $ 5.700 (se quedó con la vieja también), el coche tenia 5 años y la batería 36.6 ah.
Respecto a la degradación de la batería influye también mucho el calor y las cargas como se hagan, pero a igual trato está claro que la diferencia la marcaran los kms (o cargas que se le hayan hecho) y los años que tenga.