http://www.3570.it/eventi/viacolverde3/default.asp

http://media.renault.com/it/it-it/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=41739

Eco Mobility Management è partner dell' Unione Radiotaxi d'Italia nel Progetto Via col Verde.
Il primo modello integrato di mobilità taxi a impatto zero in Europa:
1) Stazioni di ricarica solare più dossi rallenta auto cinetici
2) 50 Renault Zoe e Toyota Prius Plug in servizio a Roma dal 2013
3) corsi di formazione e training alla guida eco drive.

Renault e l'Unione Radiotaxi d'Italia (URI) lanciano a Roma un inedito progetto sperimentale di taxi elettrici a zero emissioni. Regina dell'iniziativa, Renault ZOE, l'innovativa berlina compatta 100% elettrica in arrivo sul mercato nella primavera del 2013. Vantando ben 7 primati mondiali, ZOE rappresenterà la seconda generazione dei veicoli elettrici, aprendo un'inedita era per i taxi di nuova generazione, moderni, ecosostenibili ed economici nella gestione.

Renault e l'URI (Unione dei Radiotaxi d'Italia) daranno il via, nella primavera del 2013, alla prima sperimentazione di taxi 100% elettrici in Italia. Protagonista dell'inedito progetto sperimentale che partirà da Roma, Renault ZOE, berlina compatta e versatile del segmento B, destinata a diventare un riferimento nel mercato dei veicoli elettrici grazie ai

7 primati mondiali che contraddistinguono ZOE ed al suo design dalle linee pure e affascinanti.

Il progetto prevede l'introduzione di circa 20 Renault ZOE nella flotta taxi del 3570, la più grande cooperativa radiotaxi d'Europa, facente parte di URI, e s'inserisce nell'ambito del più ampio programma Via col verde, lanciato a luglio 2012, per un'evoluzione del servizio taxi verso una mobilità più sostenibile, con un modello di ricarica e gestione della flotta taxi eco sostenibile senza precedenti in Europa.

http://www.youtube.com/watch?v=9oA0Ztc-VOU



Maletero ZOE 330 L





Maletero Prius Plug-in 443 L

Las ayudas se renovaron para 2013, pero son sólo 10 millones de euros y corremos el riesgo de que se agoten antes del verano. Si se produce esta situación, ¿qué harías?

Load-carrying Twizy EV on the horizon?

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2012/12/05/load-carrying-twizy-ev-on-the-horizon/

Renault is expected to launch a 'cargo' version of its famous Twizy electric quadricycle next year.

It is thought that the new battery-powered model will sacrifice the space for a passenger to give the model greater cargo space, currently limited to a small 31 litre storage space behind the rear seat and two storage pockets on the dashboard.

That should make the Twizy better suited to local courier duties and pizza deliveries, perhaps opening up a new market for the model, which so far, has been mainly marketed to cash-strapped youngsters as a four wheel alternative to a scooter or motorbike.

According to Headlineauto.co.uk , Renault's Global Head of Marketing, Stephen Norman recently hinted that a cargo version will likely make an appearance in 2013. We're putting our money on a prototype making an appearance at the Geneva Motor Show next March.

Elia also announced to be working on the extension of the car's range and a "small" maximum speed increase "so that Twizy drivers are not always overtaken by trucks on highways."



http://www.technologicvehicles.com/en/green-transportation-news/2178/elia-upgrades-the-looks-and-performances-of-t

En el Carrefour del Plaza Norte 2, en Alcobendas, Madrid.





Ya me pensaba que era un enchufe tipo 3.





Justamente he visto como lo enchufaban. Sin problemas, la tapa cierra bien y se bloquea. Recarga gratis, no hace falta la tarjerta del Carrefour, solo avisar en recepción para que te lo activen.

Les he dicho que ya había sacado Renault unas ventanas (llegaban helados la pareja). Lo sabían, ya las tenían encargadas.

Una cosa que me ha comentado el chico, y es un problema inminente, es que la semana anterior querían recargar en un punto de Madrid capital y estaba ocupado. Dentro de poco va a ser complicado basar tu desplazamiento en una recarga intermedia en un punto de recarga público sin tenerlo reservado de alguna forma.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/twizy/twizy/ademe/

http://www.renault-twizy.info/forum-twizy/aide-pas-aide-pour-twizy-t406-25.html

Es el de RWE:

https://www.rwe-mobility.com/web/cms/en/1222606/products-services/emobility-produkte/rwe-ebox/

Pero lo vende también http://www.theplugincompany.com, en Bélgica

"The price for one unit as described is € 699. This unit is Renault ZE Ready (approved by Renault).  For 10 units the price is € 599.

Technical caracteristics:

·         Without cable
·         Conector Type 2 (Mennekes)
·         Only 16A monofase
·         Key ON/OFF switch
·         Renault ZE Ready ! (approved and certified by Renault)
·         Indoor and outdoor use 
·         Personalized branding is possible

These prices are ex-works and excluding installation and VAT."

Asi que comprando 10 sale a 599 € + IVA = 725 €

Faltaría el transporte, no más de 50 € por paquete desde Bélgica.

He creado un blog, en breve lo subiré. No será muy activo, quizá una entrada por semana. Alli pondré las pruebas de autonomía.

230V 32A, 450 € con IVA y transporte (Reino Unido).

El problema es que no venden fuera de su país, pero todo seria preguntar por una versión a 16a para España.

http://www.zerocarbonworld.org/shop

Video-resumen del primer año del Nissan Leaf de Ernest, otro "loco" de la movilidad eléctrica:

http://www.youtube.com/watch?v=5i0OcWFCBBA

Viendo este hilo del foro teslamotorsclub, me he puesto a buscar el sobrecoste del cargador camaleón del ZOE (baratito, baratito):




Por cierto, me he acordado del anónimo anti 43 kW

Ya tienen distribuidor en España:

http://www.recargatuvehiculo.com/

El primero que veo en funcionamiento que no sea un combo, es decir, con CHAdeMO incorporado. Bastante mas compacto que los DC CHAdeMO.

Carga sin limites por 25 € al mes, en Italia.

http://www.omniauto.it/magazine/21685/enel-auto-elettrica-si-ricarica-in-30-minuti

http://www.youtube.com/watch?v=JnJRs9nqpwI

HyKangoo with a 5kW Fuel Cell Range Extender and 22kWh of added energy.

"Cuando se quiere se puede, es lo que parece decirnos SymbioFCell empresa, que lanzó la primera línea de producción de pilas de combustible en Europa. Uno de los primeros vehículos en beneficiarse es la Kangoo, que tiene un alcance de 320 km.

Los vehículos eléctricos tienen algunas ventajas, pero también un montón de conocidos inconvenientes, incluyendo la autonomía limitada. SymbioFCell compañía, con sede en Grenoble, se ha asociado con Renault para hacer una versión de pila de combustible de la Kangoo ZE. Sobre la base de este último, HY Kangoo utiliza una célula de combustible usando hidrógeno como un extensor de alcance, lo que permite un rango de 320 km, el doble de la versión eléctrica de la batería. Autonomía que, a diferencia de las baterías eléctricas, varía poco o nada en respuesta a cambios en la temperatura. Siempre en grados, el calor se recupera directamente de la célula de combustible. De nuevo, esto ahorra combustible, ya que las pilas sólo tener más de potencia del motor eléctrico, permitiendo que los dispositivos para alimentar la célula de combustible.

Por ahora, sólo 1000 vehículos con pila de combustible esta se producirá en 2013. El principal problema es el tiempo para que el costo de procesamiento, € 25 000. SymbioFCell sigue diciendo que si el aumento de los pedidos (en base a 10 000 al año), el costo de procesamiento podría caer a 7.000 €.
Señaló finalmente que la pila de combustible desarrollado por SymbioFCell también se utiliza en las carreras de prototipo H2 GreenGT. "

Espero que no os moleste, pero he insertado un par de banners publicitarios. El foro tiene más de 1.000 visitas diarias, por lo que cuando se venda el coche creo que tendré que ampliar el alojamiento y velocidad (€€€).

Por lo menos a ver si cubro gastos, porque con el google adsense poca gente se hace rico.

Estos puntos de recarga no tienen nada que ver con los de Movele. Renault-Nissan tiene un acuerdo con ellos, asi que cuando te compras uno de sus vehículos te dan, o darán, una tarjeta para usarlos. También aparecen el el navegador del coche. Usan postes de Ingeteam.

Que yo sepa hay en los centros comerciales Unibail-Rodamco.

En La Vaguada:



Equinocio:



Parquesur:



En las estaciones de Chamartin y Atocha:



En este sitio que no sé donde es:



Y alguno más debe de andar por ahí, porque de repente hoy, en el parking de Comfersa (no de Elcorteingles) en Nuevos Ministerios me he encontrado esto:







Es un parking de Comfersa. Están bien ubicados, justa al otro lado de la entrada a Elcorteingles, así no aparca quien no debe aparcar. Además situados al lado de la garita. Según me han dicho, la recarga es gratis.

En el mapa de Movele estos puntos no aparecen. En electromaps algunos sí otros no. Esperemos que google haga algo al respecto y concentre todos los puntos en sus "maps" en un futuro no muy lejano.

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index.php/2012/11/07/london-cabbies-to-lead-ev-wireless-charging-trial/

http://www.journalauto.com/lja/article.view/15375/ve-renault-et-qualcomm-lancent-le-test/1/constructeurs

Initially starting with just a handful of private EV drivers, the plan is to scale up to a trial of as many as 50 taxis, courtesy of trial partner Addison Lee.

Along with fellow trial partners including Renault, Chargemaster and Drayson Racing, a fleet of Renault Fluence Z.Es will provide the base for the taxi car trial, with a launch expected in 2014.

While tests will focus predominately on 3 kw charging system (which takes a typical EV around 7-8 hours for a full recharge), Qualcomm's Halo system is flexible and is already capable of charging at 7kW (3 hour recharge time) and 20Kw (30 min rapid charge) depending on requirements.




http://www.youtube.com/watch?v=Z8votGms1Ew

"Los veintinueve municipios que integran la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) trabajan para crear una tarjeta única que permita la recarga de los vehículos energéticos en cualquier punto energético del país."

"Alicante, Barcelona, Burgos, Cáceres, Castellón, Córdoba, Guadalajara, A Coruña, Logroño, Lugo, Huesca, Madrid, Málaga, Murcia, Palencia, Pamplona, Rivas-Vaciamadrid, Salamanca, Santander, Segovia, Valencia, Valladolid, Victoria-Gasteiz, Sabadell y Zaragoza, junto a las cuatro nuevas ciudades, forman parte de la RECI."

http://www.finanzas.com/noticias/empresas/20121107/municipios-trabajan-tarjeta-unifique-1607649.html

Me imagino que serán para puntos de recarga de gestión municipal. En Madrid esta a tiro de eléctrico Guadalajara y Segovia, faltaría Toledo.

Renault's forthcoming electric supermini – the ZOE [below]– was deemed the most energy efficient small car (A & B segment), best pure electric car, and the overall winner of the production category.



http://www.fleetdirectory.co.uk/fleet-news/index.php/2012/11/05/rac-future-car-challenge-2012-reveals-most-efficient-vehicles/



Production Vehicles

Most Energy Efficient Small Car (A&B): Renault Zoe

Most Energy Efficient Regular Car (C): Vauxhall Ampera

Most Energy Efficient Luxury Car (E&F): Mercedes Benz E300 Hybrid

Most Energy Efficient Light Commercial Vehicle (max 3.5 tonnes): Renault Kangoo Van

Best Pure Electric Vehicle (EV): Renault Zoe

Best Extended-Range Vehicle (E-REV, PHEV): Vauxhall Ampera

Best Hybrid Vehicle (HV, HEV): Mercedes Benz E300 Hybrid

Best Fuel Cell Vehicle: Vauxhall HydroGen4

Best Internal Combustion Engine (ICE): BMW 116d EfficientDynamics

Prototype Vehicles

Most Energy Efficient Small Car (A&B): Cree SAM Moto-e3

Most Energy Efficient Luxury Car (E&F): Jaguar XJ_e

Most Energy Efficient Sports Car (S): Windreich AG ME 2012

Most Energy Efficient Light Commercial Vehicle (max 3.5 tonnes): Mercedes-Benz Vito Electric Mini Bus

Best Pure Electric Vehicle (EV): Windreich AG ME 2012

Best Extended Range Vehicle: Politecnico Di Torino

Best Extended-Range Vehicle (E-REV, PHEV): XAM 2.0

Best Future Car Public Choice Awards: Windreich AG – ME 2012

The Royal Automobile Club Trophy

Best Private Entry: Cree SAM Moto-e3

Technical Panel's Award of Merit: Jaguar XJ_e

RAC Future Car Challenge Winner – Prototype: Windreich AG – ME 2012

RAC Future Car Challenge Winner – Production: Renault Zoe