Yo ahora puedo acceder sin problemas


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Datos actualizados:

Renault Zoe Intens Q210 de noviembre de 2014, 85000Km, batería en alquiler (opción a compra 3000 ya con IVA), en Eco hace 150-160 km en verano, 140 con el frio de 6 grados que esta haciendo en Madrid (Clima a 23 grados siempre), cámara marcha atrás y sensores de aparcamiento, servicios conectados activos, mapas actualizados a última versión.
Mantenimientos en Renault con cambio de batería 12v en 2019, hasta Junio no le toca revisión. Itv 2022
7.500€
Está en Madrid capital

Conseguía hacerle 158-160. Por eso suponía que la batería no estaba al 73% (modo eco), ahora tengo que ver si el nuevo firmware es realmente más preciso y acompaña al rango más o menos real.

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Cita de: Leafyou en Septiembre 18, 2020, 09:11:00 AM
Pues es raro que unas Lg Chen se degraden al mismo nivel que las AESC de mi Leaf 2013 con 210.000 km a sus espaldas...

Acabo de recogerlo, actualización de LBC y LBC2 y SoH de 98%, para 6 años y 77.000 km no me quejo, ya suponía que era algo falseado por el BMS.

He pasado de 97km al resetear a 146.....

A ver si dura




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El mío está en el taller con un SoH del 73, espero que mañana me digan si la cambian o van a hacer alguna actualización.

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Si te refieres al REX, no, es opcional. Yo creo que de serie solo viene en los 120ah, hasta ese momento era una opción


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Cita de: ma4t en Junio 07, 2020, 09:29:33 PM
No es necesario utilizar un decoder. La versión se puede leer directamente en la parte fija del VIN, entre el cuarto y el séptimo carácter.

Si realmente se tratase de un i3 REX con batería de 94 Ah, también podría ser la versión 7Z41 (en teoría para unidades fabricadas a partir de finales de 2017).

Cierto, es que pensé que solo tenía los 7 últimos dígitos.


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Como es un rex Europe creo que correspondería:

Type 1Z41 = Model I3 REX

Type 1Z81 = Model I3 94 REX (Antea puse el 82 pero es volante derecha)

Si en algún decoder te sale, tendrías el dato


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Pues debería de salir, por ejemplo como este (poniendo VD94014)

WBY7Z42090VD94014
Type   7Z42
Model   I3 94 Rex
Market   Europe
Development Code   I01 (MUE)
Chassis   Hatchback
Steering   right
Doors   4
Engine   XB4
Displacement   0.00 l
Power   125 kW
Drivetrain   Rear-Wheel Drive
Transmission   automatic
Color   Capparisweiss Mit Akzent Bmw I Blau - B85
Upholstery   Wollst.-/nat.led.kom. Solaric/brau - NHBN
Production Plant   Leipzig
Production Date   2018-04-11

También puedes probar https://www.vindecoderz.com

Compruébalo también (metiendo los últimos 7 dígitos) en http://bimmer.work/ ahí tienes los datos completos y por lo menos podrás ver si es un 60 o 94 y las fechas de delivery


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No, me deja arrancar la carga, consultar, calefactor, pero horas de salida no sincroniza


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Yo con el Passat GTE si tengo acceso (solo uso la app) desde We Connect, conecta y me deja actualizar.




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Si, en iOS se sigue cerrando, en Android ya se puede asociar

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También puedes evitarlo si en la definición de horas de salida le pones una configuración de horas de carga de tarifa baja, en ese caso, se espera al inicio de la hora baja



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Puede ser que le hayas programado un nivel mínimo de carga?, si es así, aunque pongas la carga diferida, primero se pone a cargar hasta ese umbral mínimo.


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