iberisi

Muchas gracias muy buenos apuntes en esto somos nuevos todos y vamos con la L 


como bien apunta Benatorre
  cita ¨nos ahorremos unos buenos eurillos¨

Lo mas facil es sacar una mangera con el conector j17732 o IEC6219(mennekes)
del contactor las lineas de fuerza, neutro y tierra
cables pilot  pin 12  y proximiti al 14 y el tierra a 13 del evse
aqui hay que estudiar el resto de pins

y no tener
conector 62196 32A Socket/Inlet Hinged Lid  140´00 €  menekes
el cable modo 3 j1772 -iec6219 (menekes)      157´00 € 
vamos dejas el cable colgado y punto.

Los motivos fueron de esta construción dos

- Karlos pidio compra conjunta y como buen samaritano y abrir
camino me apunte la mangera que es muy buena 157 € 

- alguien tiene que abrir el camino y soy un enreda.

aparte que tengo un leaf 

Fernando
si te fijas en la caja lleva todo eso en la parte izquierda mi primo el electricista ,montador,autonomo, ,ingeniero,ha seguido ese borrador se lo pase y la caja esta cumple con eso .En mi caso no meti un contactor magnentermico trifasico pero es cuestiónde sustituir uno y por trifasico  aparte del contador de kw mono por trifàsico

pin 6,7,9,10 los valores
     0,0,0,0  --->13A
      1,0,0,0 ---> 20A
      0,1,1,0 ---> 32A
      1,1,1,1 ---> 64A
aunque si hay que pasar lo por industria en tu caso estas atado , mi primo me puede hacer la certificación.

borjarode

ojo el 9 y el 10 en mi caso es 0/0  por
entrada 6,7  0 / 0-----> 13A
entrada  6,7 12/0  ----> 20 A
para otras intensidades mirar el cuadro bien del pdf del link tuyo o mi foto
es algebra de boole vamos si sabes meter una tabla lo puedes hacer de cuatro por cuatro
y editarla aquí yo soy un torpe en editar

Los pines del 15,16,17,18,19 esperar a ver si nos aclaramos son los de activación del bloqueo (cerrojo manguera) que pueden bloquear la unidad esvse

perdón me comi el 8 a 12 voltios

iberisi
cita
Hola, buenas tardes. Saludos a todos los foreros pues es mi primer post. Observo que hay puntos que no veo claros en la construcción del sistema de carga de este controlador:
- Es necesario informar al controlador mediante las entradas 6 y 7 en binario del ajuste de carga(13, 20,32 y 63 A).
- Es necesario un contactor alimentado a 12 V DC con capacidad de carga  al menos de 63A en la entrada 8 (release).
- En 12, 13 y 14 es necesario el sistema de pilotaje de carga que debería ser un toroidal.
Sin estos no entiendo como puede funcionar el wall-box.

las entradas si van en binario en mi caso como solo puedo cargar el leaf en 10 A y 16 A con un interruptor
.
de tres posiciones vale Cada uno que mire sus necesidades .
interruptor a 13 A Selección
0v   y 0 v 
interruptor a 20 A    Selección
6          +12 v
7            0 v
Yo en mi caso
No tengo trifásica en casa pues un contactor monofásico en vez de trifásico excitado por un rele para no hacer trabajar la salida del  evse pin 3

en el 12 14 son
de la mangera o conector Hembra
12 C-pilot
13 tierra conector para que trabaje la señal del  pilot
14 proximidad el que mide la capacidad de carga del cable de conexión

borjarode


Apuntes  en mi caso

1-- + 12V
2 --- 0 V
3 contactor 12 v
4 <---> 5
interuptor a 20A
6 + 12 V
7 +0 V
9 no conectado
10 no conectado
11 no conectado
12 c-pilot
13 Tierra conector
14 proximidad
15 no conectado
16 no conectado
17 no conectado
18 0v
19 12 v

vamos por partes

documentos originales del libro de instruciones escaneados

ESQUEMA




CONEXIONES

borjarode
El pin 4 (output) y el 5 (input) no sé a qué conectarlo.
como puedes meter trifasica ventilador
4 ventilación
5 feedback ventilación -
lo demás mañana os lo escaneo todo es que en casa no tengo escaner

Que conste yo soy el ayudante y dueño del invento  el que es oficial electricista es mi primo que es el que se ha currado la caja.vamos yo ayudo a meter cables cuadrar opinar y demás.


de momento a ver si mañana tengo tiempo y escaneo los esquemas
en el fondo de la caja va
de  izqui a dch
fuente 12 v evse contactor y pequeño rele de activación del contactor
en la parte derecha superior magnenotérmico  ,interruptor tres posiciones, puesto arriba posición 1 :13 A y  3 abajo 20 A (solo me interesan esas dos )y contador de kw

mas fotos no hice de todas maneras ya os informare es que ando muy liado

detalles constructivos

Caja el fondo  con menekes






lateral del evse a falta de conectar los cables en la caja



otro lateral



frontal con todos los mecanismos





mañana mas .

 

vale pero bueno en las otras secciones se puede hablar de otros temas wallbox et...
te invito a una cerve virtual.

Greybeard

Mi mas sincera enhorabuena

Yo pase por el mismo proceso casi me has calcado,hasta con el garage me cabe justito el leaf
vamos el trillizo no lo mire  me parecía caro no mal coche y no vi rebajas.
yo al final opte por un leaf  de 1 año y 700 km me cuadro y aquí esta.
y no me arrepiento cada día estoy mas contento con el :llevo ya tres meses con el y 3800km

Así que a los administrados del foro otro apartado para los trillizos.

Pd el mio es el único eléctrico a 200km a la redonda

pilot box un aperitivo

paciencia amigo

cuando lo instale y tenga tiempo pondre algun esquema

Nota .
Puse precios de lo que se pueden pedir hay muchas variantes
Ejemplo si pones solo manguera te ahorras el conector hembra 62196 32A Socket/Inlet  140´00 €
- pude ser trifasica elemntos cambian
- la intesidad que pongas etcc.magnenotermicos ,contactor etc
- la caja evse biene con muy buenos manuales esquemas etc da mucho juego demasiado.
- mis magnetormicos caja son reciclados de otras cajas .
- yo no he puesto la pieza para clavar el cable  vamos el cerrojo de manguera .

yo lo he dejado por si quiero trifasica pero tendria que cambiar componentes

la primera caja me la hice yo y llame a mi primo electricista para que me revisara la instalacion ;

electrica y me coloco mi primera caja con shucko no esta demas contar con un profesional;
mas vale prevenir que curar.
el se animo y me dijo que la siguiente la queria montar el ,pues con lo que le compre manuales
y las indicaciones mias el ha echo el resto
.Cuando se instale fotos y demas
Esto es orientativo
Lo mejor en casa es no complicarse la vida.

Cita de: Adrenalia en Febrero 14, 2013, 04:54:21 PM
Ritxi hay le has dado

cito
¨Y otro tema que hay que recordar es que en la última fase de carga la potencia baja muchísimo. Por ejemplo cuando cargas a 16 A, en la última hora de carga ésta va disminuyendo, 15A, 14A....8A y al final corta cuando baja mucho y se supone que está llena. Estos últimos minutos son los que más lastran la eficiencia. No he controlado hasta donde baja la potencia, la próxima carga me fijaré.... Pero si el rendimiento del Camaleón baja mucho a baja potencia, sea cual sea la potencia nominal de carga, los últimos minutos de carga se pueden hacer muy largos.... y además resentirse la eficiencia.¨

en el caso leaf y otros por mucho que quieras solo cargan maximo 16 amperios asi con un shocko basta
porque 16a solo es al principio
así que en algunos coches  basta con una caja como la mía con contador y diferancial



y un cargador de 16 y listo
por ejemplo







http://charge-amps.com/um-evse
otra cosa es que tengas un zoe con un cargador que admita mas entonces si necesitas wallbox
o que tengas que cargar completa la bateria 20 kw se lleva unas horas

muy curioso.
solo veo cables .

si sabes de electrónica el esquema es como el que se apunto Fernando M
unidad evse la tienes que alimentar con 12 v y de hay sacar el cable de excitacion a un relecontactor.
aparte tienes que mirarte el manual de la unidad evse porque hay te pone como poder seleccionar
8A 13 A20 A cuando tenga tiempo cuelgo algun esquema.
cualquier chispas puede hacer la caja con esos componentes. 
cita
¨¿Y el esquema eléctrico lo tienes a mano?¨

cuando tenga tiempo cuelgo algún esquema.

basicamente sigue el mennekes

Cita de: Fernando M en Noviembre 26, 2012, 10:31:09 PM





Para el cable EVSE sólo haría falta, creo, el contactor y la caja de comunicaciones.