Hola a todos,

Me he dado cuenta recientemente, que el propio cable que trae el coche para mennekes tipo 2 a tipo 1 podría valer para conectarlo directamente a la salida de un cargador con conector tipo 2, ya que son macho-hembra, ya sea en los conectores que vienen en los cargadores modo 3 (Como es lo habitual en un centro comercial) o en los modo 2 (Que son los que tenemos normalmente en casa), de hecho lo he probado y conecta físicamente sin problema.

Por el pineado debería ser compatible totalmente.

Tengo que probarlo pero tiene buena pinta, lo unico es que por longitud del extremo del conector no llegue a conectar físicamente hasta el fondo o algo de eso, pero sino, debería ser factible.

No lo pruebo yo, porque estoy ahora con el dichoso fallo de alta tensión, así que hasta que no reprograme no podré verificarlo.

Si os animáis alguno a probar y nos comentáis la experiencia, os lo agradeceríamos.
Me autocontesto, el conector de mi cable naranja tipo1 a tipo 2 no carga conectandolo a la manguera de tipo 2 de un cargador en modo 2 o sea con cable al ser demasiado largo no haciendo contacto, solo vale para un mennekes tipo 2 en modo 3 como en un centro comercial.

Habrá que comprarse el adaptador específico.

Un saludo.

Hola,

A mi me daba el fallo cada vez con más frecuencia así como una vez el de alta tensión dejando de cargar y lo llevé a 80% electrico, cambiaron la batería de 12v y ni un problema en casi 2 años.
Al parecer en los elécrtricos la batería de servicio tiene que estar en buen estado o saltan fallos aleatorios cuando comienza a bajar el voltaje.
Mi recomendación es cambiar cada 4 años la batería aunque no esté mal del todo, te ahorras sustos y tenerlo que llevar al taller.
Al menos esta ha sido mi experiencia.
Espero que le sea de ayuda a alguien.
Un saludo.

Enhorabuena, es un pedazo de coche, con su caracter y sus cositas, pero que no defrauda en absoluto a sus propietarios.

Disfrutalo mucho.

Un saludo,

Hola a todos,

Os voy a comentar qué ruedas tengo y cuales le metería ahora mismo.

Yo le metí las Goodyear Efficientgrip Performance 215/55/R17 98W XL, que son eficiencia A y en mi experiencia no están mal, hacen poco ruido y agarran suficientemente bien, son bastante buenas en lluvia, pero he tenido 2 pinchazos y he rajado un lateral por mi culpa, pero me deja una sensación como que son demasiado delicadas, puede ser sólo paranoia pero así es como lo siento después de tener los últimos 10 años las primacy hp o 3 en mi anterior coche sin un mal problema.

A día de hoy han sacado por fin las primacy 4  215/55/R17 98W XL S1 también con eficiencia A y que encima que superan en prestaciones a las Goodyear, por lo tanto las próximas que cambie serán las que haya de este modelo o similar en esa época.

En cuanto a presiones yo le pongo 2.8bar y me va bien en general ¿Cuánto le ponéis vosotros?

Un saludo.

Hola,

Si es lo que pienso, creo que es un problema no muy común pero que suele pasar en nuestros Amperas/Volts, que tiene que ver con un desgaste de una junta o pieza de la transmisión que es de pástico cuando tenía que haber sido de metal o más duro, si tienes mala suerte o has hecho cierto maltrato casca y roza como si fuera un zumbido por el roce cuando andas.

Puede que la pieza nueva ya venga reforzada.

Lo hablé una vez con el mecánico de agrogil y me comentó que no era muy frecuente pero que alguno había cambiado, no me acuerdo mucho de cuanto me dijo que costaba, pero no era exageradamente caro, si no recuerdo mal eran unos  300-800€ o así no sé exactamente.

Suerte y ya nos contaréis.

Saludos,

Vaya historia,

A mi me saltó un par de veces en mi ampera de 2012 cuando aparqué en cuesta, al comentarlo con el mecánico de agrogil cuando fui a la revisión me comentó que pasaba si estaba un poco más bajo el refrigerante y al aparcar en cuesta no sensaba y saltaba, pero que no pasaba nada si realmente no bajaba más el refrigerante.

A mi se me quitó sólo y desde que me hicieron la revisión sin problema.

Suerte para los que tenéis esos problemas más complejos con el mensaje de error del sistema de alta tensión, espero que el mío no esté comenzando a fallar y empeore ...

Saludos y espero que lo solucionéis pronto.

Soy de Madrid zona aeropuerto.
2 años, 12000km, un par de veces lo típico del inmovilizador, apagando y encendiendo arreglado.

Hola,
Opel Ampera 2012 excellence.
Madrid zona aeropuerto.
2 años,  12000km.
Todo bien, una vez me saltó el típico error del inmovilizado, pero se soluciono encendiendo y apagando un par de veces y dejando el volante recto no me lo ha vuelto a hacer.

Hola,
Yo me he enterado a última hora y me acercaré con mi amperita, espero que haya espacio para uno más.

Hasta mañana.

Yo lo pillé en aliexpress y me lo enviaron en una caja cutre y con algún rozón, luego me di cuenta y ví en la web del fabricante hay una sección que te indica un correo de ventas, lo mismo te o te lo venden directamente o te indican donde  comprarlo.

Pero suppngo que el precio es de unos 280€+90€ aprox de aduana.

Hola xpaspas,

No sabía lo de los llaveros que eran nfc, los había puesto de adorno así que imagina, jejeje.

Los probaré a ver a que amperios se pone.

Muchas gracias por el aporte.

Hola a todos,

Yo me harté del original, ya que en cuanto la tierra es un poco mala, no carga.

Me he pillado este que está genial:

http://www.e-zencar.net/product/evse-32a/

Tiene sensores de temperatura en el enchufe schuko y en la electrónica para bajar el nivel de amperios de carga y que no se caliente tanto como para fundir algo.

También tiene corriente programable desde 6 a 16A en mi caso, hay versión de 32A.
El display muestra todos los datos importantes, corriente actual, tensión actual, potencia actual, potencia total cargada, tiempo de carga y amperios de carga programados.

Estoy bastante contento.

Saludos,

Hola a todos,

Tengo la obligación de comentaros mi compra de cargador, ya que está muy interesante y no sé si ya se ha comentado antes en el foro.

Hace un mes y medio aproximadamente, ví en aliexpress un cargador de la marca ZENCAR, que está genial, sobre todo la versión de 16A con enchufe schuko, ya que dispone de un sensor de temperatura en el propio enchufe, bajando la intensidad si se calienta demasiado, así como otro sensor de temperatura dentro del cargador por si se sobrecalentara la electrónica.

A parte, es regulable entre 6A y 16A meneandolo de lado a lado en los primeros segundos tras enchufarlo.

A parte el display tiene toda la información necesaria, como tensión, corriente inmediata, potencia inmediata, potencia cargada y tiempo de carga lo cual está genial.

http://www.e-zencar.net/product/evse-32a/

Me ha salido por cerca de 400€ contando audanas pidiendolo por aliexpress dónde costaba unos 280 euros.

Del vendedor de aliexpress, la verdad, que me lo envió en una caja cutre que llego golpeada y el producto tenía algún arañazo, por lo que le puse una nota más baja de lo normal, pero la verdad que funciona muy bien y puedes cargar a tope de amperaje sin preocuparte de si sale ardiendo el cableado o el enchufe.

Lo tienen en todas las modalidades de conectores y corrientes.

Aquí está el enlace del fabricante.

http://www.e-zencar.net/product/evse-32a/

Unas fotos:




Creo que tan completo no lo hay en el mercado.

Hasta ahora ha cumplido bien su cometido y estoy contento, pero no lo tengo desde hace mucho tiempo para opinar más a fondo.

Espero que os sea de utilidad.
Saludos,

Por mi parte encantado con las efficientgrip y las michelin energy saver que tenia antes tambien eran muy silenciosas.

Vengo de las prymacy 3 y primacy hp de mi anterior coche y no creo que se lleven mucho en cuanto a ruido de rodadura.

Es buena rueda para el ampera y volt, hasta Mac Voltio las ha puesto hace poco a su volt.

Saludos.

Hola Manuchis,

Creo que tumbando asientos sin problema, piensa que tiene un porton trasero que se abre por completo y el maletero tampoco es super pequeño.

Yo a falta de confirmación de algun forero que explique su experiencia, diría que de sobra.

Espero haberte ayudado.
Saludos.