Si tienes bastante consumo y/cargas a menudo por la noche (sobre todo si tienes placas solares), una opcion buena es la tarifa de VE de CHC Energia.

Ahora ha subido (0,219€ en horario llano o pico, y 0,059€ en valle, es decir noches y fines de semana y festivos nacionales), pero con el excedente a 0,10€, si tienen consumo marcado de noche es buena opcion.

Yo pille hace pocos meses (estaba a 0,189€ y 0,029€ en ese momento el precio del kWh) y estoy encantado. Claro que cargo siempre de noche, y centro los consumos en el horario barato. Una pena que haya subido para contratos nuevos, pero viendo la tonica general es normal que suba.

V2L te valdria para conectarte a la red de la casa y darle servicio, con el tope de potencia de descarga de tu coche, Y QUITANDO DE SERVICIO LA RED ELECTRICA EXTERIOR DE LA CASA. Es decir tienes que tirar el automatico general para aislarte de la calle.
Si no seria muy divertido si lo haces.

V2G te vale igual (tienes coches con V2G que dan la misma potencia de descarga que V2L), pero con la gran diferencia que se sincroniza el cargador en modo inverso (en modo descarga) con la frecuencia de la red. Igual que hace el invesor de la placas solares, que se sincroniza con la onda/frecuencia de la red, para asi poder inyectar electricidad a la misma (por eso la mayoria de inversores de placas, por norma si se va la luz de la calle, te quedas sin corriente tambien con ellos dejan de alimentar con las placas aunque haya sol).

Con V2L al no sincronizarse, seria "divertido" conectarse a la red directamente... Basicamente conseguiras un corto o "freir" ya veremos que parte de la instalacion y del coche.

Con V2L puedes dar corriente a lo que sea, que este aislado de la red, con el limite de potencia que te de el coche en descarga. Pero con 3Kw te da para alimentar unas cuantas cosas de la casa a unas malas. Desde luego para salvar un par de frigorificos/congeladores, y tener luces en la casa en un apagon largo te vale mas que de sobra. Incluso para calentarte a la vez algo en el microndas en un momento dado.

En mi caso tengo para el ZS EV LR un cable de V2L "hecho en casa". Por 35€ tienes todos los componentes.

¿Hay alguna actualización del sistema multimedia que venga bien con las voces en español?
En ingles no me molesta ternerlo, pero cada vez que pronuncia una ciudad o barrio hay que hacer un curso para saber donde es... Y si lo pones en español se ve que no han traducido cosas y te mezcla español e ingles pero ingles leido como si fuera español y es horrible. El driving safelí de bienvenida me mata...

Yo pensaba que no los tenia configurados bien... 
Hasta que confirme que no tiene.

Ponerle unos seria posible. Hay kits (en un citroen que no tenia ayude a montar uno), pero integrarlo en el sistema,con los traseros y pantalla, me es otro tema imposible salvo que fuera en la casa si dijeran como darles conexión.

Cita de: CAICAI en Enero 09, 2023, 03:37:52 PMEstá genial, enhorabuena. Yo he puesto unos recargables de leds, que tienen un soporte magnético (se pega una chapita metálica) y se encienden y apagan por contacto. Mucho más cutre, pero me valen.

¿Donde los compraste si puede saberse? He mirado varias cosas pero no veo nada.

Cita de: jim3cantos en Diciembre 01, 2022, 03:33:55 PM
¿Es tu primer invierno con el coche? Todos los síntomas que comentas corresponden con lo que suele ser habitual con la llegada del invierno. Mas aún si la calefacción del MG es por resistencias (dato que desconozco). Pon invierno en el buscador del foro y te aparecerán unos cuantos hilos relacionados de otros VE.

En el hibrido enchufable que tenemos tambien hace ya tiempo... se nota mucho el invierno y eso que puedes en el tirar de motor para la calefaccion para no castigar la bateria, forzandole que arranque. Te puedo decir que de hace en abril/mayo (ideal antes del calor y el aire) hasta 65-70km, con los mismo recorrido en invierno con dias frescos baja hasta a 40km. Hablo de Madrid.

La calefaccion se nota mucho en el consumo en el ZS. Pero mucho... Si la pones en modo ECO aqui en Madrid le cuesta calentar la calegaccion en cuando baje un poco la temperatura de la calle, o a secas a veces no llega salvo que ya lo hayas calentado antes.
Como comentaban es a lo antiguo, resistencias. En Marvel si lo habia ya con Bomba de Calor que es mucho mas eficiente, pero en el ZS nada, ni como opcion de pago.

Cita de: Patorbor en Diciembre 05, 2022, 12:31:44 PM
Hola.

Estoy esperando el MG ZS EV 2022 standard range desde final de Junio que lo encargué.

No entiendo porque la marca no nos ofrece algún descuento para poder acceder al long range si no tienen fecha para el standard.

Esto no es serio.

Nosotros tenemos el Long Range desde hace 2 semanas. Si nos ofrecieron precisamente un descuento bastante majo para cambiar el Standard por Long Range, y nos lo daban en 1 semana y poco (al final fueron asi en redondo solo 2.500€ extra por el cambio de bateria).
Tardamos un poco más porque hasta que confirmaron que en el MOVES que teniamos concedido nos hacian el cambio "de bateria" sin perder los fondos ya asignados, no se movio la entrega del coche.

Pero descuento si nos hicieron justamente, y el descuento no lo asumia el concesionario, era añadido que lo asumia la casa (MG/Saic). Llevabamos esperando el standard desde Julio.

Por ahora contentos. Eso si le falta un buen trabajo en la parte multimedia con el español... Hay trozos que estan aun en ingles en el sistema. En pantalla queda raro a veces, pero cuando el coche te habla y te lee trozos de frase en español, que esan escritos en ingles..... Te deja en shock...  Por salud mental lo tenemos todo puesto en ingles hasta que mejore.

Cita de: BrutusZSEv en Mayo 12, 2022, 09:49:18 PM
Bueno estos son los datos sacados de evwatchdog

Los mismo datos que con car scanner

39.9kwh 94.2% SOH

Haré un seguimiento a través de esta app

Un par de descargas al 5% o menos, vigilando el voltaje de las celdas y cargas al 100% para equilibrar y compensar las celdas y a la vez mido el consumo de kWh al descargar y al cargar

Pero no creo q varíen los datos

Seguiré informando para los interesados

Y gracias a todos por enésima vez

Me parece realmente interesante. ¿Has hecho alguna prueba más?
Normalmente con que carga le dejas, ¿máximo 80% a al 100% por norma?

Cita de: Fernins en Julio 24, 2022, 05:28:15 PM
Para el que este interesado en hacerse el conector. Está probado y funciona bien. Tenéis que haceros con un conector tipo2 y un shuco hembra o regletas...eso ya a gustos.

Schuko                           Typo 2

      L o------------------------------o L1

      N o------------------------------o N

     PE o----o---o---------------------o PE
             |   |    ___
             |   '---|___|-------------o PP
             |      440 Ohm 
             |                   
             '-------------------------o CP

Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk

¿Donde compraste el conector si se puede saber?

Cita de: sindicato en Noviembre 24, 2022, 06:30:57 AM
Si, pero si tienes embarcado el trifásico de 11 kw, lo dejas en cargador público y gratuito, en mi localidad los que monta el qyuntamiento son de 22kw, y lo enchufad, te vas a comer o a dar una vuelta y te llevas la batería casi completa...

Ahi no to quito la razon. En ese caso viene estupendo. Los que conozco gratiuito, los tienen muchos capados a 7.2Kw y algunos incluso a 3.6Kw maximos, desde que empezo la electricidad a ponerse de aquella manera.

Cita de: sindicato en Noviembre 21, 2022, 03:27:49 PM
Hoy he ido al concesionario, después de esperar 7 meses, me dan el coche con cargador de 6,6 kW, cuando en abril, solo estaba disponible el de 11 kW, y me dicen que todos los que han venido son de 6,6 kW. Que si no lo quiero me devuelven la señal y arreglado. Y si lo quiero con el cargador de 11kW, que es el que yo pedí en su día, que vuelva  a pedir el coche y que me espere hasta 1 año... Con la posibilidad de que venga tambien con el de 6,6 kW, porque no te garantizan que no vaya a pasar otra vez. Unos sirvengüenzas...

Así que todo aquel que esté esperando un ZS EV en los próximos días, y seguramente el resto de modelos, que sepa que el cargador embarcado es el de 6,6 kW.

El cargador de 11kw lo estaban "quitando" en la medida de lo posible, para abaratar algo los costes.
En mi caso como no tenemos trifasica en casa, lo queriamos con el de 6.6Kw porque no tendiamos opcion de montar un cargador de trifsica para poder sacar los 11Kw. Y para nuestro uso el tiempo de carga a 6.6 nos parece mas que razonable. Llegar un LR con el de 6.6Kw seran 10horas máx, y no haces una carga completa a diario sea el Long Range de 72kwh o el normal de 51kWh

Cita de: Javi70 en Noviembre 16, 2022, 11:26:27 PM
Hola,

A mi tambien me ofrecieron el long range para entrega en 15 dias pero les hice una oferta de 2000  mas de lo que me costó el standard range y me dijeron que no podían llegar a ese precio.

Según se comenta en los foros están usando las baterias de 51 kWh para instalarlas en el MG4, lo que me parece impresentable en caso de ser verdad, lo que está claro es que somos muchos los afectados por la rotura de stock del ZS EV 51 kWh y MG España no da ninguna explicación, yo se la he pedido muchas veces.

https://www.facebook.com/groups/1980952072068501

Saludos, no conozco más foros

Al final si nos han hecho una oferta maja para mi sorpresa (la esperaba peor), con descuento por parte de MG, y lo hemos aceptado. Al final no llegaba ni a 2500€ mas, y nos permiten seguir manteniendo el MOVES que teniamos ya reservado fondos, si solo se cambiaba bateria y no modelo en si.

Cita de: Javi70 en Noviembre 14, 2022, 11:11:03 PM
No están llegando ZS EV rango standard a España desde hace muchos meses, solo llega el Long Range. Yo tengo encargado desde hace mas de 7 meses un ZS EV Standard Range y en el concesionario no saben cuando llegará, y en MG España ni contastan cuando se les pregunta, pero saben que aun no van a llegar. Es un problema que tenemos muchas personas que hemos encargado un standard range, estamos todos esperando a que se empiecen las entregas, que según se dice en los foros no va a ser hasta primavera de 2023.

Me han avisado hoy del concesionario (nosotros solo llevamos desde final de Julio).  Nos dicen que les han confirmado que tiene retrasos porque hay problemas de produccion en las baterías de 51 kWh y que no saben lo que van a tardar en entregarlos.
Me dan la opcion de cambiar a un LR (en mi caso podria tenerlo en menos de 20 dias si lo cambio porque hay disponible y nos asignarian los que hay en entrada para no espera). Al menos parece que para el MOVES les permiten cambiar el modelo de bateria sin perder el MOVES, siendo mismo concesionario que lo tramito y mismo modelo de coche.

Habra que pensar rapido que hacer...

¿Has visto algun otro foro de MG? No encuentro otros sitios donde haya algo de MG que sea mejor que el poco movimiento de este foro.

Cita de: sindicato en Octubre 24, 2022, 10:42:49 PM
En Valencia, en el único concesionario que hay, señalice un ZS EV Luxury Long Range, me dijeron de 3 a 4 meses, eso fue en Abril de 2022, y a día de hoy, casi 7 meses después, sólo tengo el número de bastidor. Os recomiendo, por si alguien tenia pensado ir a dicho consionario, que se vaya a otro concesioanrio fuera de la provincia. Unos panda de impresentables, llevan tres meses, desde agosto, diciéndome que a final de mes estaría el coche. Por cierto el consesionario se llama MG Vedat Import.

Al menos ya tienes algo. Nosotros ni bastidor por ahora.
Teoricamente segun este video (colabora con la marca) parece que llevaban para Octubre (o sera noviembre segun el barco de turno y las aduanas). 

https://www.youtube.com/watch?v=FgtHgMt9vHk

Un amigo ha pillado otro ZS EV LR esta semana y no le daban fecha ni aproximada.

Cita de: P308SW en Agosto 12, 2022, 04:21:16 PM
Nosotros pedimos el Luxury long range y  aunque nos dijeron que se irían a 3-6 meses, en un mes nos llamaron diciendo que les habían llegado varios y uno de ellos era el nuestro

Cita de: Fernins en Agosto 13, 2022, 09:42:33 AM
Yo hace 4 meses pedí long luxury y me entregaron en 2. Me daban plazo de 4.

A ver que tal. Si es asi seria estupendo. Agosto lo doy por muerto supongo, pero a ver si para Octubre o Noviembre.....
Por lo que veo la mayoria van a por la bateria grande. En nuestro caso no nos compensaba para el uso previsto, ya que para viaje de +250/300km largo tenemos un hibrido enchufable.

Por cierto lo habeis llegado a probar en un cargador Tesla. Tenemos un Kuga PHEV y en cargadores Tesla muchas veces no funciona, da error de comunicacion. Y ves que a otros coches no les da problema (Renault, Citroen, BMW, Kia....)