Estoy de acuerdo contigo, eléctrico. No sé de qué dimensiones se proyectarán las canalizaciones, pero lo lógico en una comunidad sería hacer una infraestructura común que sea aprovechable para todos. El gran problema, como siempre, es convencer a los vecinos de este tipo de inversiones. Al final, por lo que se comenta por aquí, da la sensación de que cada uno tiene que buscarse la vida e instalarlo como buenamente pueda (y a menudo aguantando quejas absurdas). Es bastante absurdo si lo miras a largo plazo, en lugar de verlo como una instalación puntual.

Hoy precisamente he visto una noticia sobre una posible normativa europea para que las viviendas nuevas incluyan ya puntos de recarga. Esto sería un avance tremendo, porque dejaríamos de depender de la aprobación de la comunidad. Sobre todo en obra nueva, imagino que el sobrecoste de integrar la instalación desde la construcción será mínimo comparado con lo que nos cuesta a cada vecino hacerlo por separado después.
inchirieri auto otopeni

¡Buenas! Pues mira, te doy mi opinión sincera: si es para un híbrido enchufable y no tienes contador de potencia (entiendo que te refieres a que no tienes un cargador inteligente con balanceo dinámico), tienes que andar con ojo. Las tarifas para eléctricos suelen ser un chollo de madrugada, pero si tienes varios hogares o el coche tira mucho y no tienes controlado el pico de potencia, te puede saltar el diferencial si pones una lavadora a la vez.

¿Qué comercializadora estás mirando exactamente? Porque si es la de Iberdrola (Plan Vehículo Eléctrico) o la de Endesa, fíjate bien en el precio de la potencia contratada, que es donde te suelen clavar. Si no vas a cargar mucha batería (porque al ser híbrido con 10-15 kWh vas sobrado), a veces sale mejor una tarifa plana de tres periodos normal y corriente que una específica de VE.

Buenos días,

Soy Marco y me acabo de registrar, ya que si todo va bien, a finales de junio seré propietario de un Dacia Spring.

Buenos días, soy Marco y vivo en Madrid.