ODBEleven

[Ramonet]

Hola, ya tengo el ODB en mis manos. Los que ya lo tenéis, podríais orientarme sobre los parámetros importantes para nuestro coche?

Gracias de antemano!!

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[Chispito]

Hola Ramonet,

Pues a bote pronto yo tengo puestos:
- "High Voltage battery energy information": Los kWh que tienes en la batería
- HV Battery Charge Condition Actual Valué Standarized: %Bateria restante. Hay más %s pero este es el que más se aproxima a las rayitas del coche. El "HV Battery charge State" y el "State of charge" me dan otros valores.

Luego tambien son útiles el "Minimum Voltage Battery Cells" y el "Máximum..."

Y en concreto yo no uso ninguno más, seguro que me dejó un montón.

Si puedes dinos qué valores te salen a ti por ejemplo al 100% en "High Voltage battery energy information" y comparamos a ver. Y luego, cualquier otro sensor que veas interesante, comentamos, que 4 ojos ven más que dos.

Saludos!

[Ramonet]

Hola Ramonet,

Pues a bote pronto yo tengo puestos:
- "High Voltage battery energy information": Los kWh que tienes en la batería
- HV Battery Charge Condition Actual Valué Standarized: %Bateria restante. Hay más %s pero este es el que más se aproxima a las rayitas del coche. El "HV Battery charge State" y el "State of charge" me dan otros valores.

Luego tambien son útiles el "Minimum Voltage Battery Cells" y el "Máximum..."

Y en concreto yo no uso ninguno más, seguro que me dejó un montón.

Si puedes dinos qué valores te salen a ti por ejemplo al 100% en "High Voltage battery energy information" y comparamos a ver. Y luego, cualquier otro sensor que veas interesante, comentamos, que 4 ojos ven más que dos.

Saludos!

Hola Chispito! Gracias! Voy a mirarlo y te cuento. Supongo que los valores interesantes serán cuando la batería esté al 100% para ver cuánto le cabe, no?

Por otro lado, el otro día encontré este hilo en el que explicaban con detalle algunos parámetros del ODBEleven. Lo dejo aquí por si resulta interesante:

https://www.speakev.com/threads/obdeleven-for-e-golf.99649/?nested_view=1&sortby=oldest

Voy mirando y cuando tenga los datos, te cuento.

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[Ramonet]

Bueno, pues anoche pude hacer la captura y está en la línea de lo que había calculado por otros métodos: más o menos en torno al 16 % de degradación (103k km, zona cálida (Valencia) y 4,5 años)

Me falta hacer el procedimiento de balanceado de celdas para ver si así cambia algo, pero desde luego, gracias a esta medición me será más fácil hacer el seguimiento.
La tendencia aparente es que con 8 años estará cerca del 30%.

Saludos!

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[Chispito]

Curioso, vamos a la par:
- Coche 4.5 años
- 96K km
- 27Kwh en ODB
- Entorno al 16% de degradacion también calculado con un 100% a 0% en un mismo trayecto.

Yo por lo que he leído la degradacion no es lineal sino que los primeros años es mayor pero, a saber.

A ver si a ti te da otro resultado el balanceo, en mi caso, todo siguió igual. Es cierto que no lo dejé ni "reposar" un par de horas cuando estaba cerca del 0 ni cuando lo cargué al 100%. Ya nos dirás.

[Ramonet]

Bueno pues ya hice el procedimiento de balanceo de celdas aprovechando que puse el contador en el cargador, así que ya os puedo contar algo más:

En cuanto a la energía que le cabe al 100% de carga, un mes antes de hacerlo, el 11/06, marcaba 27.400 Wh en la app. El día de la prueba descargué el coche al 0%, gastando el último 3% con la ventilación y las luces puestas (gastaba 0,5 kWh/hora). Cuando llegó al 0%, lo dejé descansar 2 horas y lo puse a cargar a 6A en un principio pero, como el cargador se volvía loco, lo subí a 8A al cabo de unas horas.

Los datos de la carga del 11/07 son:

• 104.700 km, 4,5 años
• Temperatura máxima de la batería HV al inicio de la carga: 31ºC
• Tiempo total: 21 horas
• Energía total en el cargador: 31.356 Wh
• En ODBEleven: 26.200 Wh
• Pérdidas en la carga: 5.156 Wh totales, unos 245 Wh/hora
• Temperatura máxima de la batería HV al final de la carga: 35,5ºC
• Degradación sobre 32.220 Wh netos originales: 18,68 %

Como no creo que se hayan perdido los 1.200 Wh de capacidad en un mes, entiendo que la batería estaba desequilibrada y que con este procedimiento el BMS ya sabe exactamente la energía que le cabe, pero tengo que reconocer que esperaba que la degradación fuera menor.

La próxima vez que lo haga intentaré que sea en invierno por si la temperatura afecta en el proceso.

[rodenas]

Cuando tenía el eGolf y hacía viajes, lo que más útil encontraba era la temperatura de la batería. En cuanto llegaba a 49,5 ºC (normalmente a mitad de la segunda carga en el mismo día), ya sabía que iba a empezar a bajar la velocidad de carga hasta la mitad de lo normal.

[davidlapenagil@gmail.com]

Yo con 141400 km y con el balanceo hecho antes del verano me sale esto

Batería 88% y energy information 26.4

[Ramonet]

Yo desde que lo hice el 11 de julio, he cargado al 100% en 4 ocasiones y ha habido alguna mejora:

   - 11/07/2024: 26200/25400 kWh - 18,68%
   - 14/07/2024: 26200/25400 kWh - 18,68%
   - 11/08/2024: 26700/25850 kWh - 17,13%
   - 15/08/2024: 26900/26050 kWh - 16,45%
   - 31/08/2024: 26900/26050 kWh - 16,45%

Ahora ya parece que se ha parado pero en cualquier caso, seguiré haciendo mediciones para ver si cambia a mejor o a peor.

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[Ramonet]

Yo con 141400 km y con el balanceo hecho antes del verano me sale esto

Batería 88% y energy information 26.4

Con esto te saldría una degradación de apenas el 7% que, para esos kilómetros y el tiempo que tendrá, es poquísimo.
De cuándo es el coche?
Vives en una zona fría?

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[casti_sfc]

Hola, ya tengo el ODB en mis manos. Los que ya lo tenéis, podríais orientarme sobre los parámetros importantes para nuestro coche?

Gracias de antemano!!

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Hola donde lo has adquirido, estoy a punto de comprar un e-golf y me gustaría conectarle el obd

[Ramonet]

Hola donde lo has adquirido, estoy a punto de comprar un e-golf y me gustaría conectarle el obd

Hola, lo compré en su web (https://obdeleven.com) con envío a través de Amazon y fue todo muy bien. En cuatro días hábiles lo tenía ya en casa. Aproveché una oferta de gastos de envío gratuitos.

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