Lo siento pero no me lo descargue, pues si que ha tardado poco en quitarlo.

+1 he mirado el precio en el link que pones para comprar el kit for EV charging station
precio 52€ a parte de esto hay que pagar gastos de envio o esta incluido en el precio.
Un saludo.

Muy bueno, en este link teneis el manual de intrucciones y del sistema multimedia en español.

http://www.opel.es/posventa/manuales.html

Un saludo.

Estoy a la espera de que me llegue el Ampera que he comprado, en cuanto lo tenga matriculado y haga las pruebas con el cargador que trae, que segun dicen da muchos problemas, con toda probabilidad tendre que comprar uno y los mas seguro que me anime a fabricarmelo gracias a los tutoriales que proporcionais tanto en el foro como en youtube, como comentas llevas poco con el, siempre se agradece algun consejo por curiosidad.
Ya sabes por preguntar que no sea.
Un saludo.

Según el esquema de instalación, con el gatillo hace la misma función que si tuvieramos el botón, dejamos pulsado hasta que parpadea y a contar y soltamos según queramos a que amperios cargara y la pregunta del millón este esta entorno 130€ y hay que hacerlo y por un poquito mas tenemos este ya hecho https://es.aliexpress.com/store/product/Duosida-Portable-EVSE-16A-SAE-J1772-Type-1-ev-plug-schuko-2-pin-plug-5M-cable/1762657_32814475587.html?spm=a219c.search0104.3.1.vjHhHM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10547_10343_10340_10341_10548_10542_10541_10084_10083_10307_10301_5640015_10303_10176_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10538_5370015_10537_10312_10536_10059_10313_10184_10314_10534_10533_100031_10103_10073_10102_10109_10142_10107,searchweb201603_24,ppcSwitch_5&btsid=7d788591-b9d4-44bd-af5e-c20424ee1981&algo_expid=4e13012c-9e82-400c-8846-bcc8f2762cc7-0&algo_pvid=4e13012c-9e82-400c-8846-bcc8f2762cc7
Si es cierto que en este no podemos regular los amperios de carga.
Que aconsejas según tu experiencia.

Perdona que te corrija en el esquema del tutorial creo que estan cambiados los polos del rele.
Para poner un pulsador como el de mac voltio para regular la carga segun los amperios queda sitio?.

Yo en breve tengo que hacerlo, matricular mi Ampera que esta de camino, me lo bajo en camion, si necesitas ayuda entre todos te podemos ayudar para hacer todos los pasos.
Adelante y animate que no es dificil.
Un saludo.

Muy interesante, puedes poner el link para comprar el kit, el que sale viene con una fuente de alimentacion diferente segun el esquema del fabricante.
En caso que me decidiera yo o mas foreros nos podrias ayudar en las dudas que tengamos.
Un saludo.

En este enlace http://foroev.com/index.php?topic=8174.15 podeis ver todos los talleres que hay para el Ampera y Volt.
Un saludo.

Bueno al final despues de mirar y mirar y preguntar y pedir consejo, por fin me decidi por el Opel Ampera.
Ahora toca el papeleo y pasar la temida ITV  aqui hablo de mi esperiencia para buscar una que no te de problemas http://foroev.com/index.php?topic=8009.msg72321#new
Un saludo.

Al final me descante por el Ampera, el tema de la ITV en Madrid es una loteria asi que llame a la famosa ITV de Irun y les pregunte por si tenian delegacion en Madrid y tienen varias, llame a la ITV de Rivas Vaciamadrid de Madrid, os dejo el link: https://www.tuv.com/es/spain/cita_previa_itv/info-itv_94273.jsp
La persona que me atendio, sabia mas que yo del Ampera, se puede pasar sin problemas precio 168€ y si quereis que os hagan la Ficha Reducida te cobran 135€ un pastizal, abra que recurrir a la de 50€ antes de llevar el coche, me dijo que llevara la documentacion del coche + COC  o Ficha Reducida, la revisan y te dan cita si todo esta ok.
Aunque me cobren mas caro voy a lo seguro, el tema de los CVF son 21 es la suma del generador y la del motor electrico, cosa que estaban haciendo mal en la de Irun y lo han modificado.
Espero haber ayudado en general y sobre todo a los que somos de Madrid para pasar la ITV y no tener problemas con la DGT y cada vez hay mas restricciones en Madrid.
Un saludo a todos.

Cita de: DjAngus en Octubre 14, 2017, 06:38:35 PM
He encontrado este bastante más barato, valdria para el Volt y Ampera, para los puntos de carga que tengan mennekes de tipo 2 como en las electrolineras que no tienen toma de tipo 1.

https://es.aliexpress.com/item/SAE-J1772-Electric-car-charger-Type-2-to-Type-1-EV-Electric-Vehicle-Charging-Adapte-Cable/32802809158.html

Una pregunta, este conversor valdria para un punto de carga tipo 2 con manguera?.
Si voy a una electrolinera o centro comercial como C.Ingles, que tienen varios tipos de mangueras y las mas parecida que podamos cargar nuestro ampera o volt seria tipo 2 o me tengo que ir a buscar un chuko.
Un saludo.

Cita de: EVerto en Octubre 18, 2017, 08:43:22 AM
ese es pero posiblemente te salga más barato si lo compras directamente en una Opel. En Coruña cuesta 18 EUr.

En la Opel de Madrid 5L. 17€ + IVA


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Mac Voltio también a comentado hoy, que se ha cambiado a Endesa y si la cosa va bien yo cambiare también, en cuanto a la instalación es en garaje comunitario? que es mi caso y cuanto ronda la instalación aproximada se que va en función de los metros de cables.
Un saludo.

He encontrado este bastante más barato, valdria para el Volt y Ampera, para los puntos de carga que tengan mennekes de tipo 2 como en las electrolineras que no tienen toma de tipo 1.

https://es.aliexpress.com/item/SAE-J1772-Electric-car-charger-Type-2-to-Type-1-EV-Electric-Vehicle-Charging-Adapte-Cable/32802809158.html