Puede ser muy interesante para tener un plan B en caso de que desaparezcan los ChadeMo.

Saludos

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Buenas

Puedes usar cualquier aceite hidráulico que cumpla la norma de calidad de NISSAN MATIC S

Por ejemplo:

https://new.motul.com/es-ES/lubricants/recommendations/137755

Saludos

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Buen análisis.

Nosotros estamos cada día más convencidos del acierto al cambiar a un VE (en mi caso no es un Spring), de hecho llevamos con el desde mayo del 22 y hace ya muchos meses que digo que si tuviera que cambiar el otro coche que tenemos en casa (un térmico pequeño) sería por otro VE.

Sigo tus crónicas con Springin (me gusta el nombre) y solo pido que a mí me dé el mismo resultado y no le falle nada.....

Como diría un amigo:
kW, km y horizontes lejanos

Saludos

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Yo tengo este con un teléfono Android y me va bien:

https://www.amazon.es/gp/product/B011NSX27A/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s01?ie=UTF8&psc=1

Si necesitas para IOS igual tienes que buscar otro modelo.

Saludos

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Cita de: Marcosleaf en Diciembre 08, 2023, 02:40:47 PMBuenas a todos! Me gustaría poder entrar en el grupo de WhatsApp también porfa

Te acabo de enviar un mensaje privado

Saludos

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Me da que es uno de los síntomas que da cuando tiene alguna celda mal.
Intenta hacerte con un conector OBD2 y le enchufas al puerto y con la app Leafspy puedes ver cómo está la bateria.

Saludos

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Leaf-me te acabo de enviar un mensaje privado

Saludos

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Cita de: Leaf-Me en Diciembre 07, 2023, 04:17:10 PMY si no es mucho pedir .... Hay campañas de revision de la casa por el Leaf 2.0

Actualmente hay una campaña de actualización del software de la electrónica. Es por un posible fallo que surge si se dan unas condiciones muy muy concretas, donde al desactivar el control de velocidad se puede acelerar el vehículo durante unos segundos.

Contacta con el servicio Nissan más cercano y ellos te comprobarán con el número de bastidor si tú vehículo está afectado.

Saludos

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Cita de: CesarKtm en Marzo 08, 2023, 09:51:34 PMHola me gustaría saber si alguien del grupo ha cambiado la radio original del Nissan Leaf ya que el mio fallo y no se si alguien lo ha cambiado o tiene el original a vender agradecería cualquier ayuda mi Leaf tiene ya prácticamente 90000 kilómetros y casi 5 años y estoy contento con el lo único que me surgió este problema ,no funcionan cámaras y los sensores de aparcamiento tampoco son operativos. Gracias de antemano  cualquier ayuda

Buenas

Solucionaste el problema??

Me interesa saber si es posible sustituir el pantallón por algo comercial por si en un futuro me toca mismo problema o hay que pasar por Nissan si o si.....

Ya me tuvieron que sustituir un aparato en garantía porque dejó de funcionar el botón del volumen y leyendo tu caso me acuerdo del dicho " cuando las barbas de tu vecino veas pelar.....

Saludos

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Cita de: Leaf-Me en Noviembre 30, 2023, 07:21:29 AMBuenas , podemos dar un poco de vida a este subforo ....
Alguien sabe y me dice el plan de mantenimiento del Leaf ? 
Salu2

Buenas

Normalmente en el libro de mantenimiento del vehículo te específica el plan de mantenimiento. No sé si te refieres a algún parámetro en concreto.....

Por otro lado, creo que mantenimiento como tal solo especifican sustituir el filtro de polen periódicamente. A parte de esto, y aunque no lo reflejan en ningún sitio y muchos servicios oficiales no lo hacen, sobre los 80.000 o 100.000 km si que deberías plantearte sustituir el lubricante de la caja reductora. Se han dado muchos casos que por no hacerlo la caja reductora acaba hecha migas, y los que lo hacen sacan residuos en el aceite viejo que indica que si que es necesario.

Saludos

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Cita de: CR123 en Septiembre 25, 2023, 10:26:30 PMYa está terminada.
No puedes ver este adjunto.

Por fin vamos a tener un punto Zunder en Vizcaya.... ya era hora.
Ahora a ver lo que tardan en ponerlo en marcha, ya sabemos cómo es la burrocracia en este país nuestro....

Saludos

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Cita de: vasili en Septiembre 13, 2023, 12:38:08 PMBuenas,

tengo que explicar la que la experiencia que he tenido ha sido muy pésima, tanto por el personal como por sistema informático (no tienen).

Para empezar, el comercial se queja que la gente toquen los coches, 'esto no es el corte ingles', cuando si voy y hay 2 comerciales para 7 o 8 personas, normal que la gente camine y vea los coches, los abra, mire maleteros, asientos... pues no le parecía bien, pero claro, hay una explicación, no hay coches de muestra, el MG4 que había era del jefe, y no se si el resto también eran de alguien.

Luego 0 interés por parte del comercial en explicar o enseñar el coche, estábamos al lado si entrar ni ver nada, y yo teniendo que preguntar todo. No te explican las diferentes baterías, los tipos de baterías, te dicen 350km (sin decir wltp, si explicar lo que supone eso), los distintos acabados, nada.... ni potencias de carga, nada y mucho menos explicarme el ZS o MG5...

Luego pasamos a su software, que consiste en excel, para todo, incluso los coches que tienen en el puerto de Barcelona, que cual quería... y si, tienen una web donde calcular las cuotas que te sale el coche. Pero no te explican el moves, las ayudas que da MG... y ahora pasamos a las cuotas... una tabla de excel conde pone meses y cantidad, nada de tin, tae, cláusula de cancelación.... fatal.


El MG4 standar, con todas las ayudas (sin achatarramiento), sale la misma cuota que un Model 3 (hablamos de 120 meses), que cuesta 40k, que luego te descontarán 1000€ por el moves y te darán 4500€ de moves...

No entiendo que te cobren 2000€ más si no lo financias, pero es que aun así, mire un crédito en BBVA de coche eléctrico, a 8 años, sale 160€ menos al mes en el BBVA que en la propia MG...

* Y para acabar, puedo probarlo?
- no, no se puede
* pero en la web puedo pedir probarlo
- si, puede rellenar el formulario pero nadie te llamará


Yo llevo 3 años con un BMW i3 Rex, se perfectamente como es la movilidad eléctrica, no me lo tienes que vender, ya estoy convencido, solo me tienes que convencer que elija tu coche y no otro, y la verdad, si o si lo voy a financiar, si me lo vas a poner tan tan complicado para comprarlo, cuando quiera llevarlo a actualizar el software ( que por lo que veo hay quejas ), cuando me bajen la curva de carga, o las quejas en general que he podido ir viendo, como será el trato? me fui muy decepcionado, y mira que se y comprendo que es un coche nuevo que vendrá con fallos, pero la verdad, muy decepcionado.

Ahora entiendo que tanta gente lo compre al contado.

Alucino con tu historia, que según iba leyendo iba poniéndose cada vez peor.... vamos como una película de terror.....

Yo no sé si hubiera aguantado hasta el final de la visita sin mandarle a que hicieran una colonoscopia......

Increible

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Cita de: juntik en Junio 23, 2023, 10:10:04 PMYo siempre fui bastante defensor. Pero cada vez lo soy menos. Y no por haber subido precios, sino por dos motivos.

El primero es que han renunciado a ciertos principios. Recuerdo videos de Daniel donde decía que cada potencia de carga tenía su público y su precio. Si quieres hacer una turbo-parada de tomarte un café e ir al baño, necesitas un cargador potente (y caro) y si quieres almorzar, te vale uno menos potente y menos caro. Pues bien: ahora para Zunder los únicos cargadores que merecen la pena son los de 150kW o más. Es decir: está olvidando o ignorando a los que queremos cargar a 50kW. Muchos cargadores antiguos de 50 los están quitando (como en Aranda) y en otros casos hay problemas para garantizar la potencia disponible en esa estación (me pasó a mí hace un par de meses en Villalgordo del Cabriel). Es como si los estuvieran dejando morir. Apuestan clara y exclusivamente por la carga ultra rápida, ergo renuncian a lo que originalmente dijeron de ofrecer varias opciones con diferentes precios.

El segundo es que ha empeorado mucho la comunicación. No exponen las cosas como hacían antes. Ya no hay videos de Daniel explicando cosas. Todo se ha vuelto más como secreto empresarial, oscuro. Tienes más la sensación de estar tratando con una empresa grande en vez de con una empresa familiar, y eso hace que les dejes de considerar... "tu familia". Yo a mi familia la quiero y la apoyo cuando tiene problemas. Pero a una empresa opaca... lo siento pero no. Todo secretismos, y encima niegan ciertas subidas de precio. Se les acusó por Twitter hace pocos días de haber subido precios. Lo negaron. Se les demostró que era así. Se callaron. Esa no es una forma apropiada de comunicar. Deberían ser mucho más transparentes. Han dejado de serlo.

Yo a una empresa transparente, que me transmita cierta familiaridad, y que cumpla sus principios... yo la apoyo a muerte, incluso aunque sus precios sean más caros. Pero en estas condiciones... lo siento pero no.

Totalmente de acuerdo.

Se puede decir más alto, pero no más claro. Mejor explicado imposible....

Saludos

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Que no se lo cambiarás en 300k km no quiere decir que no fuera necesario....

Saludos

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Ojo, no es del todo cierto que no haya que hacerle nada a un vehículo electrico.

Nunca se valora lo suficiente sustituir el líquido de frenos periódicamente, y no influye en absoluto que sea un eléctrico y casi no se use el freno. El liquido de frenos se degrada por tiempo y esto es debido a que absorbe humedad y esa infima parte de humedad hace que el punto de ebullición del líquido sea inferior. Traducido: el efecto fadding por calentamiento de los frenos llega antes. Que en nuestro caso eso sea muy difícil es cierto, pero para mí nunca hay que escatimar en la seguridad.

Por otro lado, es cierto que no llevan refrigeración de batería, pero si que llevan refrigerante. Este se usa enfriar sobre todo la electrónica, y como cualquier líquido con el tiempo se degrada.

Saludos

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