Video del amigo...

Bjørn Nyland

Vulkan parking garage is Norway's largest and most advanced charging site. It features 100 AC Type 2 charging spots and two 50 kW DC with CCS/CHAdeMO. The AC charging stations are mostly 3,7 kW except for a few 22 kW. But later they will all be upgraded to 22 kW where the user can choose power. The whole charging garage has a whopping 800 kW available power.

The charging garage also has a 50 kWh battery pack and 50 kW inverter. This is to even out spikes and balancing phases. It can be expanded later to over 200 kWh. Each charging station also supports Vehichle 2 Grid (V2G) where EVs can send energy back to the grid if the car supports it.

https://youtu.be/ktNKWLwjQJM

Me imagino que lleva la misma batería que el Óptima. .por peso debería sacar mejores consumos ..y un 1.6..

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Este hilo me interesa mucho..yo tengo una plaza de garaje cerrada comunitaria.estoy intersado en un coche electrico pero lo del punto de carga en mi plaza...
un saludo

Busca bien...en Holanda con menos de 60.000km los tienes y no te vas a gastar mucho más que esos 15.000€...eso dice el anuncio.

un saludo

Parece un Murano...pero el Murano es mucho coche..como no le metan más de 60 kWh de batería. .lo que no sabemos si al chasis del Leaf si esta muy sobrado de sitio para 40 kWh o una batería de 60kwh

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Cita de: trumoie en Febrero 10, 2017, 09:35:49 PM
Sin entrar en temas tan técnicos, me ha chirriado lo de que 60 kWh es lo que consume un hogar normal en tres o cuatro semanas...


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En mi casa..2 personas y con servicios centrales de agua caliente y calefacción .. el mes de diciembre hemos gastado 84 kWh...

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Cita de: Kaizen en Enero 22, 2017, 09:13:24 PM
@loloramos ¿a que te refieres con puesta en marcha?

Los motores están en los dos ejes,  si.

Tiene un botón de arranque o puesta en marcha,  si hay batería y no superas los 120km/h solo funciona en modo EV. No arranca el térmico.

El motor térmico se pone en funcionamiento sin necesidad de accionar ningún contacto,  lo hace el coche cuando lo cree conveniente.

Un saludo.

Motor de arranque...para arrancar el térmico, como un coche normal...tendrá su batería 12v para luces y otros servicios y alternador para cargar la bateria de 12v ya que me imagino es de distinta quimica....y los motores eléctricos de traccion  cuando regeneran no cargan la de 12v..

Una pregunta, he leído en este post Qué el outlander no tiene puesta en marcha? Como arranca el térmico? No están los motores eléctricos en los eje delantero y trasero?

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Una compra conjunta en Europa? No estaría mal..con 500 pedidos por ejemplo

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este video lo mismo lo has visto..por si sirve de ayuda para tu proyecto de Twizy

DIY Tesla style lithium 18650 battery VW BUS
https://www.youtube.com/watch?v=JQa5gn-7D74

con baterias 18650

Tesla GT..video comentado por Dani Clos.

un saludo
https://www.youtube.com/watch?v=oXMQ8zoxkOQ

Buenas:
con permiso de Abaint, este es el enlace del manual del ionic Ev y una prueba de larga duración de un foro.

un saludo
http://myioniq.com/forum/viewtopic.php?t=73
https://carmanuals2.com/get/hyundai-ioniq-electric-2017-owner-s-manual-101276

El corredor Vitoria, Burgos, Valladolid, Salamanca...ruta europea hacia Portugal. .Entras por Irun

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Noticia en Antena 3. .De UBER y sus Teslas Molde S ..con chofer.
Dice que la noticia que 3l supercharger  de Granada ya esta abierto.

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Que papeleo se tienen que hacer? Fuiste allí? Lo trajiste rodando.cuenta que me interesa.

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