Cita de: BMW I8 en Marzo 30, 2025, 09:43:38 PMMeter en un Ampera una bateria de 35 KWh?, eso es, posible?

Las baterias han avanzado mucho, cada vez son más potentes y pequeñas.


Desde fuera difícil no parece, solo es cuestión de que entre en el lugar de las celdas anteriores, configurar el software para que amplíe el rango de batería usable y ya está.

Lo de homologar y tal en algo que no se ve y en una pieza que se degrada con los años... está bien, pero no se hasta que punto beneficia al titular del vehículo, a parte de para pagar más en la factura.

¿Con que autonomía se quedaría aproximadamente?

¡Gracias!

Voy a ver si consigo arreglar el problema .

Hola,

Pues lo dicho en el titulo, ando buscando el manual de taller de este coche para poder desmontar la "caja de cambios" del coche y reparar una fuga de aceite que tiene desde hace tiempo y que cada vez es más acusada.

Ningún taller se atreve a tocar ahí si no es con dicho manual (que no encuentran).

¿Alguien lo tiene o sabe donde conseguirlo?

Gracias de antemano.

Con tanta diferencia de precio, yo me iría a por el primero (2013).

El ruido del rodamiento que dices es un fallo común (y que muy pocos saben arreglar) de las primeras unidades de estos coches.

La autonomía es poquísima. ¿Seguro que estaba cargado a tope? Porque si estaba recién cargado, esa batería está Ko.

Yo me miraría directamente otra u odad.

Hola.
Nos ha salido la oportunidad de adquirir el modelo descrito en el titulo.
Se trataria de un LR con piloto mejorado, llantas de 19" y creo que ningún extra más.
Se que en estos coches cada 2x3 cambian cosas, así que en este año concreto no se en que debería de fijarme, o si seria mejor buscar otro modelo de algún año en concreto por 'X' motivos, etc.
En fin: ¿Alguna opinión al respecto?
Me lo dejan por menos de 40k, por si sirve como dato.

Un saludo y gracias.

Gracias por las respuestas.
No tiene nada auxiliar conectado el coche, ni recientemente ni antes, por lo que descarto ese problema.

Conozco ese metodo para buscar fugas, y estoy a la espera de hacerlo en cuanto me llegue el tester nuevo ya que el otro se me rompió, pero sigo creyendo que el fallo es que el coche no quiere cargar la batería auxiliar.
¿Por que creo esto? Pues porque contra más lo uso, más rápido se descarga.
Me he dado cuenta también que cuando enciendo el coche la pantalla de la radio hace cosas raras con la iluminación los primeros segundos (como si no le llegase bien la corriente) y luego deja de hacerlo (aun habiendo cargado la batería auxiliar ese mismo día) por lo que de ahí que quiera saber en estos coches como hace él mismo para cargar la batería auxiliar y donde tiene el regulador de voltaje, como en los coches normales (supongo).

Hola.
Bueno, me voy a explicar mejor:  la batería auxiliar cada vez se agota más rápido (a los 3 dias ya se ha agotado a la mitad). Contra más se va gastando más fallos le salen al coche (normal con tanta electronica). Empiezan fallando los elevalunas y la radio no se para, tengo que desconectar la batería del borne. También me sale lo del fallo de cuna de dirección,  pero con la batería cargada a tope no lo hace.
La batería en sí no es porque la he cambiado pensando que seria ese el problema y me hace lo mismo.
Sospecho que el mecanismo que se encarga de cargar la batería auxiliar (que en un coche normal sería el alternador) no está funcionando bien,  pero la cuestión es: ¿como lo hace este coche?
En los coches normales se que lo primero que tendría que mirar es el alternador y el regulador de voltaje, pero en este coche voy perdidisimo.
Otra opción podría ser que haya algo que consuma la batería mientras el coche está parado, pero sospecho que es la otra opción debido a que cada vez la descarga más rápido (la cargo con cargador de baterías, antes me duraba casi una semana y media y ahora a penas 3 dias).
No quiero que vaya a más o directamente que un día me deje tirado, así que tengo que mirarlo ya.

¿Alguien me puede hechar una manita?
Gracias de ante mano.

¿Has probado a cargar la batería auxiliar a tope?

A mi me sale continuamente el dichoso mensaje, pero cada vez que cargo la batería auxiliar a tope me desaparece durante una semana y luego vuelve a salir (vuelvo a cargar la batería y vuelve a desaparecer).

El problema es que no quiero gastarme los 120€ aproximadamente que vale una batería de estas para que luego el problema sea que haya algo que gasta la batería mientras el coche está parado (o encendido, me es indiferente) y mi tester está actualmente roto y no puedo comprobar lo básico, que son los fusibles con el coche parado.

El de Opel es un poco diferente, se compone de 3 piezas, aunque no creo que sea mucho más barato...  en fin, me pasaré por la Opel un dia que me pille de paso a que me den el susto.
Ya os diré a cuanto asciende la broma.

Gracias pero he mirado en varios recambistas y nadie tiene nada. Paso de chapistas porque me van a dar el precio de Opel pero con un plus extra seguro.

Eso del aliexpress es precisamente lo que he probado (lo tenía ya por casa de una vez que lo compré para otro coche) pero es demasiado fino y no creo que haga el efecto aerodinámico que hace el otro.

Hola.
Hoy he tenido que desmontar el labio o spoiler inferior del parachoques porque está desecho de tanto rozar en todos sitios (como a todos supongo) y por más que busco no encuentro un recambio (aunque no sea original, me da igual).
A la Opel ni voy, porque la última vez que aparecí por allí fue para preguntar por el intermitente del retrovisor (solo el intermitente) y me dijeron que era casi 300€ + iva, asi que...

¿Alguien ha adaptado alguno de otro coche o algo? Las tiras esas de goma que venden por aliexpress las descarto porque tengo unas en casa y no me gusta como quedan.
Descarto también ir sin él ya que si lo lleva debe de ser porque mejora algo la aerodinámica.
Gracias de antemano.

Se que es un tema antiguo, pero por si a alguien más le pasa, que pruebe antes lo que voy a decir:
El mio de vez en cuando fallaba (lo "normal"), per9 desde hace dos días no paraba de salirle y tenía que estar quitando el fusible cada vez que usaba el coche.
Yo pensaba que ya se había roto definitivamente y me tocaría desmontarlo para trampearlo y eliminar para siempre el fallo, pero antes he probado a cargar la batería auxiliar (la de toda la vida en cualquier coche) con un cargador de coche y de momento me a desaparecido el fallo y vuelve a funcionar bien.
La batería no daba señales de estar agotada, pero la he cargado a tope por si acaso, como hago en todos mis coches cada cierto tiempo.
En fin, ahí lo dejo, por si ha alguien le empieza a fallar día si, día también,  que pruebe primero esto, a ver si se le soluciona.
Y si no, pues a trampearlo para que el pestillo quede siempre abierto y no vuelva a fallar nunca más...

Cita de: Cordoba091Como lo.solucinaste al final compañero?

Pues al final me compré un adaptador como este y problema solucionado.
Pensé que no me serviría, pero en todos los que he probado no he tenido problemas.