Jajaja, ya me imaginaba, pero lo mismo en un coche canta más...

Bienvenido al foro valiente! Ya nos contarás como te va!

Aparte del tema del cambio de baterías en sí... No tengo claro lo fácil que es homologar eso ni las pegas que te pondrán...

Mira que los de Ford van lentos, pero con lo lentos que van los demás, si ponen precios razonables, podrían tener buenos números en los vehículos industriales eléctricos!

Cita de: DGM73 en Abril 07, 2019, 02:23:54 PM
En mi opinión, un Tesla sin AP es como no tener sexo con tu pareja... Se puede, pero notas que falta algo

Jajaja, buen símil, aunque no lo comparto plenamente. El caso es que para mi lo más importanta es tener un EV con el que pueda viajar y circular sin contaminar. Ciertas cosas de seguridad las veo imprescindibles, pero el AP ahora mismo no deja de ser una ayuda a la conducción. Si tengo que estar atento y sujetando el volante, tampoco me cuesta mucho moverlo... Si se mueve solo, mejor, pero pagar en torno a 5000€ por eso... No lo veo claro... Aunque sí que puede ser útil en cuanto al típico despiste de apartar la vista de la carretera, igualmente tampoco es para fiarse demasiado, porque en ciertos casos puexe fallar...

Si alguno en el futuro pensáis modificar el sistema de baterías, quizás no fuese mala idea empezar mirando las del Volt 2, lo mismo no son tan diferentes...

Muchas gracias! Y como funciona? Lucecita en el retrovisor? Sonido? Algo en la pantalla?

Cada vez me estoy pensando más lo del AP, es una chulada, pero no deja de ser un poco pijada si lo importante va incluído, teniendo en cuenta el precio que tiene.

Uf, menudos consumos... Si además uno piensa que los SUV de alta gama es raro verlos por autopista por debajo de 150km/h, a esa velocidad no hace ni 200km...

Espero que cargue a algo más, pero doy por hecho que no podrá llegar a ni mantener las tasas de carga del LR, sobre todo en los V3...

Y ya que salió el tema, que hay des aviso en el ángulo muerto? Lo tiene? Y sin autopilot?

Muy interesante. De hecho, es muy raro que aunque sean más viejos, siendo los S y X los topes de gama, vayan un paso por detrás del model 3. No me extraña que bajen las ventas...A ver si con codas como esta se recuperan un poco...

Tus cuentas están bien, salvo que el generador no siempre va a cpnsumir 6l, por lo que no pueden ser exactas... Por otro lado, desconozco si existe una forma exacta de saber cuanto funcionó el generador. Los híbridos deberían tener este dato, pero rara vez lo facilitan al usuario...

Jaja, Fer, se te han adelantado!

En cualquier caso, parece que se están moviendo bastante...

No obstante, Tesla presentando sus V3 y estos van por unos 120kW si no me equivoco... Hay noticias del esperado aumento de potencia al menos a 150kW?

Endesa, Cepsa e Ionity en un mismo cártel, digo cartel, y ni siquiera ponen bien inicio... 

Es que yo de algunos me fío poco, pero en realidad es una muy buena noticia!

Parece una muy buena noticia, aunque yo por el momento no me fío...

Excelente iniciativa!!!