Hola como vais con los Fluences ze?al final tiré la toalla y adquirí un leaf del mismo año con la batería al 75% 16kWh y carga rápida"menuda diferencia"así q la batería q tenía la usaré en el cuando la necesite aunk la uso en la VEctrix de momento

Cita de: 77markus77 en Febrero 06, 2024, 06:54:47 PMAupa compis:

Contestando a otro post se me ha ocurrido haceros esta consulta.

¿Aún aguantáis con vuestro sapito?

Mi caso:

Odómetro: 85.255km, SOH: 77,49%, batería 24kWh lizard mejorada y de momento no ha caído todavía la tercera raya.

Matriculado en 2014 por el concesionario para demostración a clientes yo se lo compré con 8.000 km en 2017.

No puedo estar más contento la verdad. Por un lado estoy siempre pensando en comprar otro con más batería pero por otro lado no lo quiero soltar ni a tiros 

Agur,
Markus

hola,en mi caso el mio me dio problemas la semana pasada con el bloqueo/actuador de marchas de la caja de cambios o transmisión,se llevava encendiendo hace unos meses el aviso de"avería en la transmision acuda al concesionario"el aceite estaba en su nivel!.el lunes se encendió ya la luz roja del cuadro de bloqueo de transmision;revisé y limpié los conectores del bloqueador(1 de ellos estaba sin encajar a fondo con lo deducí q era el problema).monté todo y a correr.por lo demás encantado con el coche cuidando q no le dé mucho el sol en verano.un saludo

lo de la bateria del Fluence ze es un misterio¡hay varias opciones a valorar;un forero q ya la cambio(con sus medios) q parece le funciona bien,un taller q esta intentandolo, y poco mas .

Los 200km eran en verano con 2 cargas intermedias..jaja,ahora en invierno necesito cargar 3 veces y se calienta casi lo mismo aunque enfría la batería más rápido incluso sin los peltiers activados

Hoy hace 2 años q tengo el Fluence ZE;lo compré con 48,5 de salud cargaba 9,9kWh de 0 al 104% según el fluence spy pero mi cargador indica 13kWh!después de 2 años y 50000km no ha cambiado nada,ni un uno % de degradacion.esto seguirá así siempre?creo q hay algo raro en la programación del bms!.si no tuviera los rendimientos limitados y el problema de la temperatura en verano q no me deja hacer más de 200km al día/ no me plantearía actualizar las celdas.si desconecto el switch q hay en el cerrojo de la batería engañaría al coche creyendo q cambié la batería y se reiniciaria el bms,q opináis?

Hola foreros!leí por otros foros q las nuevas celdas Igor se calentaron este verano más de lo que preveías,que implementaste un conducto(sin o con fan?)  retiraste la manta termica parece que con éxito.comenta x favor

Ion,El resto de batería piensas instalarlo en el Fluence,te cabe todo?
Q inversor o similar tienes para la foltovoltaica?Tengo unos 25kWh de litio degradado "70%"q pensaba usar para solar pero no sé q inversor poner;las placas por aquí están a 130€ la de 450Wh,pondré 10 placas solares para poder cargar el Fluence a 3,6kWh aunque tendré q ampliarlo cuando le cambie la bateria al coche.
Tengo casa en Hunedoara cerca del tren,Lidl etc,cuando valla te aviso x si podemos vernos

No me expresé bien creo!en casa me sale 0,14€ el kWh y hago 80km por autovía a 90kmh con 10kWh q me queda en la batería del Fluence(en verano y días de 150km co 2 cargas) x 1.50€ o 3€,esto mismo con el 4x4 de gasolina me sale x 15€ los 80km
Con mantenimiento más!
Con la moto Vectrix casi la mitad! pero hace demasiado calor aquí ahora para usarla.
Cuánto pagaste por esa batería de 62 kWh?
De q parte de "Ro" eres,yo me muevo x Deva y alrededores cuando voy x allì

Podrías decirme el modelo del cargador "Elcon"me vendría bien para una Scooter Vectrix.
entiendo q usarás ese cargador para el Fluence pero no veo mucha diferencia con el del coche q ya carga a 3,6 kW, o cargarias con los 2 a la vez🤔.
El precio del kWh aquí en España es casi igual.el de pdr público sobre los 40centimos de €.
El precio de la batería del Nissan leaf q dices cómo está por Rumanía?

Creo q deberías mirar mas e informarte bien!!por lo q leí no ví nadie q le metiera más de 40-45kWh;al Fluence sobre todo por el hueco limitado ya q vá en el maletero la batería.a no ser q quieras sacrificar otros huecos,ten en cuenta también la carga super lenta más aún en verano q tienes q enfriar la batería y se doblan-triplican los tiempos;cargar 60kWh podría llevarte más de 48h🤔😭

Las celdas q recibí son de 30cm x 20cm x 1cm,creo que deberían entrar(52amp),haré mejor la prueba en una Zero q tengo o en el Twizy;tendría q mecanizar solo 14 celdas(60v,250a es lo que llevan y consumen aprox)si no se calientan en exceso me daré x satisfecho🤔mientras investigaré como desmontar la batería o si las monto puesta ya q no veo la forma(en mi pueblo no hay taller q me la pudiera desmontar) q opinais de meter un conducto de a.acond directo a la batería,se condensaria humedad dentro de la bateria?el sistema q trae de enfriarlas no funcionaba bien ni de nuevo por lo q leí,además veo q se calientan hasta sin usar el coche si hace calor,considero imprescindible mejorarlo ya q no consigo hacer más de 150km sin llegar casi al límite(48°)en verano y me tiro 12-14horas para bajar la temperatura y cargar 10 kWh solo,(26 kWh de gasto diario)un desproposito

Ya tengo en casa las celdas,al final son prismaticas de 52amp.las probaré primero en la Vectrix a ver q tal van a 3C de descarga y carga,son de NKon q son fiables creo.ya iré comentando

B.tardes Alameda25,cuéntame q tal van las temperaturas de tus nuevas celdas!!.hay diferencia con las antiguas,se calientan menos?quisiera montar las de 58a y me preocupan las temperaturas si no paso de esos 58a q para mí sería suficiente a no ser q se calentarán en exceso....q opinas?

Q yo sepa no se puede modificar el bms,yo tengo el Fluence Spy y solo me dá valores generales de las celdas(1valor);si q me dice voltajes de las 96 pero nunca las iguala al 100% me las iguala x arriba con 20mv de diferencia(de 4.06 a 4.08v y por debajo con diferencias de 200mv cuando baja de 3v y si le piso mas

Tengo vistas unas celdas prismaticas Calb ncm de 58A de nkon(100klg) para quitarle peso al Fluence q miden 106x149x27mm....piensas tú Alameda25 q entrarán sin tener q hacer tanta modificación en la carcasa de la bateria?no busco hacer más de 100km pero con clima!!gracias de Antemano